Waa maxay mootada sideese uga duwan tahay mootooyinka korantada iyo baaskiiladaha?

Haddaad in muddo ah magaalada hareeraheeda eegaysay Mooto koronto, mootooyin koronto ah iyo baaskiil koronto Isku qas jidka baaskiilka oo aanad hubin waxa shay kastaa yahay, keligaa ma tihid. Suuqa dhaqdhaqaaqa korantada ee shaqsiga ah ayaa aad u qarxay ilaa ay caadi tahay in lagu wareero ereyada sida mootada, mooto, mooto, mooto laad, ama baaskiil elektaroonig ah.

Sanadihii la soo dhaafay, baabuurta isku-dhafka ah ayaa sidoo kale soo muuqday kuwaas oo isku dhafan oo ka yimid adduunyo kala duwan: mootooyin fudud oo leh baalley, baaskiilo u diiwaan gashan mootada Ama mootooyin ku xaddidan 25 km/h oo isku dayaya inay u ekaadaan baaskiil koronto. Fahamka halka uu mootada ku habboon yahay muuqaalkan, iyo waxa ka sooca mooto koronto ama baaskiil koronto, ayaa fure u ah doorashada si xikmad leh oo looga fogaado khalad iibsi.

Waa maxay dhab ahaan mootada maanta?

Erayga mootada wuxuu ka yimid "mooto + pedal"Asal ahaan waxa ay qeexday gaadhi aad u fudud oo isku daray mishiin yar oo awood u leh in uu badelo. Waxay ahayd, si loo hadlo, baaskiil mooto ah oo u oggolaaday fuulista dadaalla'aan, laakiin aan lahayn waxqabadka ama miisaanka mootada.

cunt el tiempo moodooyin badan Waxay lumiyeen baadeladii waxayna u dhawaadeen mootada caadiga ahLaakiin fikradda aasaasiga ahi waa sidii hore: baabuur fudud, raqiis ah in la isticmaalo oo xawaare xaddidan leh, looguna talagalay ugu horrayn inuu magaalada ku soo wareego iyada oo aan dhibaatooyin waaweyni jirin.

Hadda, fikradda waa la casriyeeyay iyo Mootooyinka dabka ku shaqeeya iyo mootooyinka korontada ayaa wada nool.Kuwii hore waxay caadi ahaan isticmaalaan matoorada ka yar 50cc, iyagoo bixiya isticmaalka shidaalka iyo waxqabadka aad u hooseeya. Ka dambe waxa uu shaqaalaysiiyaa matoor yar oo koronto ah iyo baytariyo is haysta, iyaga oo haysta meel dhexe oo u dhaxaysa baaskiilka elektaroonigga ah iyo mootada fudud.

Suuqyada sida Yurub ama Aasiya, Mopeds-ka ayaa sameeyay soo laabasho xooggan iyadoo ay ugu wacan tahay korontoWay ka maamul badan yihiin oo way ka jaban yihiin mootooyinka caadiga ah, way fududahay in la dhigto xaafado cufan iyo kharashyada dayactirka oo yaraaday, kaas oo ku habboon nolosha magaalada maanta.

Sida ay u shaqeeyaan mootooyinka korantada iyo mootada gubanaysa

Mootada casriga ah, haddii ay tahay koronto ama shidaal, falsafadu waa isku mid: ka caawin safarka adoon raadin waxqabad sareBaabuurtan ayaa ah kuwo loogu talagalay safarro gaagaaban iyo xawaarahooda dhexdhexaadka ah, ee looma samayn waddooyin waaweyn iyo kuwo dhaadheer.

Markaan ka hadleyno mooto korontoWadnaha nidaamku waa matoor koronto oo hooseeya kaas oo ku kaxeeya taayirrada (badanaa xuddunta) oo uu ku shaqaynayo baytari dib loo buuxin karo. Elektrooniga ayaa mudnaan siiya gaarsiinta quwadda siman, dardargelinta la xakameeyey, iyo a Xawaaraha ugu badan oo inta badan ku dhow 40-45 km/h, inta badan way ka yar tahay haddii moodelku ujeedkiisu yahay inuu u ekaado baaskiil koronto si aad u dhow.

Bateriga noocaan oo kale ah waa caadi laga saari karo, oo leh inta u dhaxaysa 40 iyo 80 kmIn ka badan ku filan isticmaalka maalinlaha ah ee magaalada. Dallacaadda waxaa lagu sameeyaa meel caadi ah oo guriga laga baxo, isticmaalka korontaduna aad buu u hooseeyaa marka loo eego baabuur kasta ama mooto kasta oo caadi ah.

Marka laga hadlayo mootooyinka gubanayaCaadi ahaan, waxay isticmaalaan matooro ka hooseeya 50cc, oo leh isticmaalka shidaalka oo aad u hooseeya iyo awood yar. Faa'iidadooda ugu weyni waa miisaankooda hoose; Aad bay u fududahay in la dhaq-dhaqaaqo marka ay taagan yihiin oo ay bixiyaan kaliya ku filan fuulista magaalada, wax dheeraad ah ma jiraan.

Labada xaaladoodba waxaynu ka helaynaa saddex astaamood oo cad oo lagu aqoonsanayo: Makaanikada fudud, dayactirka jaban, iyo xawaaraha xaddidan kaas oo, inta badan wadamada, aan dhaafin 45 km/h, sababtoo ah sharciyada gaadiidka noocaan ah.

Farqiga u dhexeeya mootada iyo mootada caadiga ah ama mootada

Isbarbardhigga waa sahlan tahay in la fahmo haddii aan u maleyneyno taas Mootada waxaa loogu talagalay in ay si degdeg ah u socoto, sii dheeraato, oo leh xasilooni weyn., halka mootada ay si sax ah u raadinayso lidkeeda: fududaan, fudayd iyo qiimo dhimis.

Mootada 125cc ama mootada ayaa leh matooro waaweyn, chassis la xoojiyay, hakinta safarka dheer, iyo biriiga weyn. Waxaas oo dhan waxaa loogu talagalay joogteeyo xawaaraha sare iyo masaafada dheer, oo ay ku jiraan wadada weyn ama wadada isku xirta.

mootada, si kastaba ha ahaatee, waa hal talaabo oo hoose: cabbiro yaryar, miisaan yar, iyo qalab aasaasi ah oo badanTaayirrada khafiifka ah, fareex ka adag, iyo kursi iyo goob loo qaabeeyey safarro gaagaaban. Deegaankeeda dabiiciga ah waa waddooyinka magaalada iyo waddooyinka giraanta, maaha waddooyin waaweyn.

Isticmaalka maalinlaha ah, mootada caadiga ah waxay bixisaa ilaalin aerodynamic dheeraad ah, Raaxada rakaabka oo weeyn iyo awooda xamuulka oo la hagaajiyay (gaar ahaan mootooyinka leh kaydka kursiga hoostiisa). Mootada, dhanka kale,, waxay yaraynaysaa kharashaadka, waxay sahlaysaa in la helo baarkinka gees kasta, waxayna yaraynaysaa isticmaalka shidaalka iyo kharashyada la xidhiidha ugu yaraan.

Waxaan dhihi karnaa taas Mootada waxay diiradda saartaa waxqabadka, halka mootada ay diiradda saarto hufnaanta iyo fududaanta.Tani waxay sharraxaysaa sababta dad badan oo isticmaala magaalooyinka ay mar kale u eegayaan qaabkan, hadda ku jira nooca korantada.

Moped vs moped: kala duwanaanshaha sharci iyo fikradeed

Isbaanishka, kelmadda aadka ugu shabaha mootada waa mopedLaakiin isku mid maaha. Sharci ahaan, ereyga mootooyinka wuxuu ka kooban yahay ilaa 50cc ama wax u dhigma koronto oo koronto iyo xawaare ah.

Jahwareerka ayaa ka dhasha sababtoo ah Dhammaan mootada ma wada aha mootada, sidoo kale dhammaan mootada ma wada galaan qaybta maamulka.Mootada asalka ah waxaa loo qaatay sidii baaskiil mooto leh oo leh badello shaqaynaya, halka qaar badan oo mootada hadda jirta ay ku dhow yihiin baaskiil-yar oo aan lahayn baadeyaal.

Waxaa ka mid ah kala duwanaanshiyaha ugu caansan ee aan ka helno taas Mootada caadiga ah waxaa ka mid ah badeladaHalka mootooyinka casriga ahi aanu ahayn. Falsafada ahaan, mootada ayaa la mid ah mooto yar, halka mootada uu ku dhow yahay baaskiil la xoojiyay oo mato wadata.

Waxa kale oo jira nuances xagga naqshadaynta: Moodooyinka mootada sida caadiga ah waa ka fudud yihiin, way ka yar yihiin, waana kuwo aad u fududhalka mootooyin badan oo casri ah ay ka muuqdaan carwooyinka, qaybaha xamuulka iyo qaybo aad ula mid ah mootooyinka.

Heer sharci, xeerarka Isbaanishka ayaa lagu kala saaraa awoodda iyo xawaaraha ugu badanSidaa darteed, qaar ka mid ah mootooyinka korantada ayaa loo diwaangelin karaa baaskiil-caawin ah haddii ay la kulmaan xaddidaadyo gaar ah (mootada ilaa 250 W, caawinta kaliya marka baallaha iyo goynta 25 km / h), halka qaar kalena ay noqdaan mootooyinka L1e waxayna u baahan yihiin diiwaangelin, caymis, koofiyada la oggol yahay iyo liisan gaar ah.

Yaa mootada macno samaynaysa?

Muuqaalka isticmaalaha mootada waa caddahay: Dadka maalin walba ku safra magaalada, waxay rabaan inay wax yar kharash gareeyaan umana baahna mooto buuxdaWaxaan ka hadleynaa ardayda, darawalada gaarsiinta mayl-ka ugu dambeeya, dadka dhex mara xaafadaha dhexe, ama shaqaalaha leh safar gaaban laakiin soo noqnoqda.

Imaatinka korontadu waxay siisay qaabkan kor u kaca weyn, sababtoo ah Waxay bixisaa qiiqa deegaanka eber, qaylo aad u yar, iyo kharashyada socodsiinta oo aad u yar.Tani waxay si fiican ugu habboon tahay xannibaadaha taraafikada iyo aagagga hawada sii daaya ee laga hirgeliyay magaalooyin badan oo Isbaanish ah.

Intaa waxaa dheer, mootooyin koronto oo badan ayaa ku ciyaara bilicsanaanta casriga ah ama dib-u-dhaca, isku dhafka muuqaalka Vespino-ga caadiga ah iyo joomatariyada baaskiilka ama faahfaahinta farsamada sare sida shaashadaha ku xiran ama kabaha furaha lahayn.

Kuwa aan rabin dhibka socodka, ma rabaan inay yimaadaan shaqada iyagoo dhididsan, oo raadinaya qalab wax ku ool ah halkii ay ka ahaan lahayd toyMootada ayaa noqotay beddel aad u soo jiidasho leh oo ka duwan mooto-dhaqameedka.

Mootada korantada: waxa uu yahay iyo sida ay u kala duwan tahay

Marka aan ka hadalno mootada koronto (ama mootada laadka korontada), waxaan tixraacaynaa a gaadhi laba taayir leh oo fudud oo leh maro cag iyo biraha gacanta, ku shaqeeya hal ama laba matoor oo koronto ah oo inta badan ku yaal xarumaha.

Baabuurtan waxa ay ka noqdeen alaab carruurtu ku ciyaarto oo noqday beddelka dhabta ah ee gaadiidka dadweynaha iyo baabuurta safarada gaaban ee magaalooyinkaFaa'iidada ugu weyn ee ay leeyihiin ayaa ah in qaar badan oo ka mid ah ay yihiin kuwo laalaabi karo oo la geyn karo xafiiska, tareenka dhulka hoostiisa mara, ama jirridda baabuurka iyada oo aan dhib badan lahayn.

Hawlgalku waa mid aad u fudud: Ceejiye ku yaal biraha gacanta ayaa xakameynaya xawaaraha.Barreega waxaa lagu gaari karaa iyadoo la isticmaalayo biriiga makaanikada ah (disc ama durbaan) iyo, moodooyinka qaarkood, bareega koronto oo dib u soo cusboonaada kaasoo xoogaa tamar ah dib ugu soo celiya batteriga.

Mootooyinka casriga ah waxaa lagu qalabeeyay baytariyada lithium-ion ee cufnaanta sare leh, taayirro kala duwan, iyo, dhexda iyo moodooyinka dhamaadka-sare. nidaamyada joojinta si loo hagaajiyo raaxadaWaxaas oo dhan oo miisaan ah, taas oo ku xidhan qaabka, waxay u dhaxayn kartaa in ka badan 10 kg ilaa 30-35 kg ee mootooyinka aadka u xoogan.

Kursi la'aanta iyo xaqiiqada jirta istaago tag Waxay si cad uga duwan yihiin mootada iyo mootooyinka labadaba, iyaga oo ku dhejinaya qayb iyaga u gaar ah oo ku dhex jira mikrobility magaalooyinka.

Baaskiil koronto: maxaa ka dhigaya mootooyinka iyo mootooyinka

Baaskiil koronto ah, ama eBike, waa asal ahaan baaskiilka caadiga ah oo lagu rakibay matoor koronto iyo batariNidaamku wuxuu caawiyaa baaskiil-wadaha. Fikradda maaha in gebi ahaanba la beddelo dadaalka aadanaha, laakiin in la kordhiyo.

EBikes-ku-caawiyey baallaha, caawimadu waxa ay timaadaa oo kaliya marka aad baal marto oo ay goyso marka aad joogsato.Yurub dhexdeeda, baaskiilada korontada ku shaqeeya ee magaalooyinka intooda badan waxay u hoggaansamaan heerka EPAC: matoor ilaa 250 W iyo caawinta ilaa 25 km/saacaddii.

Tani waxay ka dhigan tahay in si sharci ah loo tixgeliyo baaskiilada gaadiidka (Uma baahna diiwaangelin ama caymis khasab ah), waase haddii ay ixtiraamaan xadkaas oo aanay ku darin dardar-geliyaha dhaqaajiya baaskiilka iyada oo aan badelayn.

Faa'iidada weyn ee baaskiilka korontada waa taas Waxay kuu ogolaanaysaa inaad ku safarto masaafo dheer dadaal yar.La tacaalida buuraha iyo safarada maalinlaha ah adoon imaan daal iyo dhidid. Isla mar ahaantaana, haddii aad rabto, waxaad samayn kartaa jimicsi dhexdhexaad ah maalin kasta adigoon u baahnayn inaad tagto jimicsiga.

Marka la barbar dhigo mootooyinka iyo mootooyinka, eBikes inta badan way ka yar yihiin laptops laakiin Waxay ka helaan raaxo, madaxbannaani iyo wax-qabadgaar ahaan wadooyinka isku dhafan ee magaalooyinka iyo magaalooyinka dhexdooda iyo kuwa qiimeeya qaybta isboortiga ama caafimaadka.

Xawaaraha, nidaaminta iyo badbaadada: moped vs mooto vs eBike

Xagga xawaaraha, baabuur kastaa wuxuu u ciyaaraa horyaal kale sababtoo ah naqshadeynta iyo nidaamka. Mootooyin koronto oo badan oo macaamiil ah ayaa ku socda inta u dhaxaysa 20 iyo 30 km/saacadii Xawaaraha ugu badan, inkasta oo ay jiraan moodooyin waxqabadkoodu sareeyo oo si fudud u dhaafi kara 40-50 km/h, wax aan had iyo jeer ahayn sharci ama lagu talinayo deegaanka magaalooyinka.

Baaskiil koronto oo loogu talagalay isticmaalka magaalada, iyadoo la raacayo xeerarka Yurub, Kaalmadu waxay ku kooban tahay 25 km/h.Waxaa jira waxa loogu yeero Speed ​​​​Pedelecs, kuwaas oo ilaalinaya caawinta mishiinka ilaa 45 km / h, laakiin ay dhacdo in ay noqdaan mootada waana in la diiwaan geliyo, la caymiyaa oo buuxiyo shuruudaha u dhigma.

Moobeelada, labadaba koronto iyo matoorka gubanaya, inta badan waa ku xaddidan 45 km/saacadii inta badan wadamadaTani waxay ka dhigaysaa tallaabo ka sarraysa mootada caadiga ah iyo eBike xagga xawaaraha, taasoo u oggolaanaysa inay si wanaagsan ugu dhexgalaan taraafikada magaalada.

Marka laga eego dhinaca sharciga, waxaa muhiim ah in la eego daabacaadda wanaagsan ee waddan kasta ama magaalo kasta, sababtoo ah Waxaa jira kala duwanaansho xagga meesha aad kaxeyn karto, xawrehee, iyo agabka badbaadada ee qasabka ah.Koofiyadaha, nalalka, gambaleelka, walxaha milicsiga ama taarigga ayaa laga yaabaa in loo baahdo iyadoo ku xiran nooca gaariga.

Dhammaan kiisaska, waxaa muhiim ah in aan la lumin aragtida xaqiiqda Koofiyadaha wanaagsan, kabo xiran, iyo, haddii ay suurtagal tahay, galoofyada iyo qalabka ilaalinta qaarkood. Aad ayaa loogu talinayaa xitaa marka sharcigu aanu si cad uga baahnayn.

Qiimaha: qiimaha iibka, dayactirka iyo qalabka

Qiimuhu waa mid ka mid ah qodobbada ugu muhiimsan marka la kala dooranayo mooto, mooto ama baaskiil korontoQayb kastaa waxay leedahay kharashyo kala duwan oo u gaar ah, labadaba hore iyo inta nolosheeda waxtarka leh.

Mootooyinka korantada, waxaa suurtagal ah in la helo moodallo la aqbali karo oo ka soo bilaabanaya agagaarka 400-500 euro, kor u kaca ilaa dhowr kun Mootooyinka wax qabadkoodu sarreeyo waxay bixiyaan heerar dheer iyo dhammays qiimo leh. Baaskiilada elektaroonigga ah waxay caadi ahaan ka bilowdaan meel qiimo sare leh: Baaskiil caadi ah oo la isku halayn karo wuxuu ku kacayaa ilaa €1.000, halka baaskiilka elektaroonigga ah ee wanaagsan uu inta badan ka bilaabmo qiyaastii € 1.200-€ 1.500.

Dhamaadka sare, Baaskiil koronto oo heersare ah iyo baaskiilada xamuulka ayaa si fudud u gaari kara €4.000-€10.000Halka mootooyin badani ay si dhakhso ah u gaadhaan meeshii ugu sarraysay, iyadoo qiimuhu ka hooseeyo inta badan kiisaska.

Moodooyinka, oo u baahan isku-dhafka sida mootada, iftiin dhamaystiran iyo walxo kale, ayaa la dhigayaa qiimo la mid ah ama waxyar ka sareeya ilaa eBikes tayo badan lehgaar ahaan marka aan ka hadlayno moodooyinka korontada ku shaqeeya oo leh nolol batari wanaagsan iyo qalab casri ah.

Marka la eego dayactirka iyo isticmaalka maalinlaha ah, mootooyinka, eBikes iyo mopeds ayaa wadaaga taas Isticmaalka korontada ama shidaalka aad buu u hooseeyaa marka loo eego baabuur. Dayactirka inta badan waxa uu diirada saaraa taayirada, biriiga, hubinta gudbinta (haddii ay tahay baaskiilada) iyo daryeelka batteriga aasaasiga ah, oo leh kharashyo la awoodi karo.

Raaxo, madax-bannaani iyo waayo-aragnimada isticmaale

Marka la eego raaxada, kala duwanaanshaha waa la ogaan karaa laga bilaabo maalinta koowaad. Baaskiil koronto leh oo leh koore wanaagsan, taayiro waaweyn iyo booska fuulista dabiiciga ah Caadi ahaan waxa ay bixisaa raacid aad u raaxo badan, oo ku haboon safarada dhexe iyo kuwa dheer, iyo in lagu kaxeeyo daamur aan sinnayn ama waddooyin fudud.

Mootooyinka korantada, dhanka kale, waxay noqon karaan kuwo la yaab leh oo raaxo leh haddii ay haystaan giraangiraha deeqsinimada leh iyo laalitaanSi kastaba ha noqotee, booska taagan wuxuu noqdaa mid aad u daal badan safarrada dheer, iyo kuuskuus kasta ayaa si aad ah loo dareemaa haddii qaabku yahay mid aasaasi ah.

Mootada, qaab koronto ama gubasho, waxay ku taal dhexda: Waxay bixisaa kursi iyo qaab mooto, oo leh taageero iyo xasillooni dheeraad ah.laakiin iyada oo aan la gaadhin sifaynta ganaaxyada ama ilaalinta hawada sare ee mootooyinka barokaca.

Marka la eego baaxadda, eBikes caadi ahaan waxay leeyihiin faa'iido sababtoo ah Waxay isku daraan tamarta aadanaha iyo korontadaBatariyada awoodda sare leh, waa wax caadi ah in ay dhaafaan 60-80 km kharashkiiba haddii aad si macquul ah u isticmaasho hababka gargaarka.

Mootooyinka korantada, oo wata baytariyada la saari karo oo bixiya 40-80 km oo kala duwan, ayaa si fiican ugu habboon qaababka isticmaalka magaalooyinka, halka mootooyin badan oo dhexdhexaad ah ay bixiyaan dhererka dhabta ah ee 20-40 km, ku filan isticmaalka magaalada laakiin aan ku habboonayn haddii aad leedahay safarro dhaadheer adiga oo aan ikhtiyaarka dib u buuxin.

Qaadashada, kaydinta iyo ilaalinta tuugada

Haddii aad u baahan tahay inaad ku darsato baabuurkaaga iyo gaadiidka dadweynaha, u kaxee guri bilaa wiish ah, ama geli jirridda, Qaadashadu waxay noqotaa arrin muhiim ah marka la dooranayo.

Mootooyinka korantada ayaa si cad ugu guulaysta goobtan: Badankoodu waa la laabi karaa oo xoogaa is haystaWaxa lagu kaydin karaa miiska xafiiska hoostiisa ama geesta qolka fadhiga. Mootada fudud ayaa miisaankeedu ka yar yahay 20 kg, inkastoo moodooyinka ka xoog badan ay miisaankoodu aad uga badan yahay.

Baaskiil koronto oo isku laaban ayaa jira, laakiin, guud ahaan, Waxay qaataan meel bannaan oo ka miisaan badan mootada.EBike-ga caadiga ah ee magaalada waxa uu miisaankiisu u dhexeeyaa 20 iyo 30 kg, dhererkiisuna waxa uu adkeeyaa in si raaxo leh loogu xidho jir yar ama wiishyada qaarkood.

Mootada, dabeecadeeda sida mootada, waa si cad in aan la qaadi karinWaa in lagu dhigaa wadada ama garaash oo lagu xidho qufulo ama barroosinno wanaagsan. Dhanka kale, mootooyin badan oo koronto ah ayaa kuu oggolaanaya inaad ka saarto batteriga oo aad u qaadato guriga si aad u dallato oo u kaydiso.

Wejiga tuuganimada, mootooyinka ayaa faa'iido u leh taas Xaalado badan ayaa lagu kaydin karaa gudaha gudahaGuriga iyo xafiiska labadaba, tani waxay yaraynaysaa khataraha. Baaskiilada elektaroonigga ah iyo mootooyinka la dhigo waddada ayaa aad u nugul, sidaas darteed waxaa habboon in la maalgeliyo hababka wanaagsan ee ka hortagga tuugada iyo, haddii qiimihiisu caddeeyo, tixgeli caymis gaar ah.

Dayactirka iyo dayactirka: fududaynta iyo kharashyada

Dayactirka sidoo kale waa arrin muhiim ah, gaar ahaan haddii aadan jecleyn ku-tinkering qalabka. Arintan. Baaskiilada korontadu waxay leeyihiin faa'iido sababtoo ah dukaan kasta oo baaskiil casri ah oo macquul ah ayaa yaqaan sida loola shaqeeyo..

eBikes waxay u baahan yihiin dayactir joogto ah: Hagaajinta Gear, Silsiladda Silsiladda, Rugta taayirrada, Baadhitaanka biriiga Iyo, waqti ka waqti, beddelka qaybaha xiran. Ma jiro wax ka baxsan caadiga ah baaskiilka caadiga ah, marka laga reebo daryeelka dheeraadka ah ee batteriga iyo matoorka.

Mootooyinka korantada, aragti ahaan, waxay u baahan yihiin dayactir yar: Ma jiraan wax silsilad ah ama gears.Furaha ayaa noqon doona in la kormeero cadaadiska iyo xaalada taayirka, la hubiyo biriiga, adkeeyo boolasha, iyo ilaalinta batteriga. Dhibaatadu waxay tahay mar walba ma fududa in la helo aqoon-is-weydaarsiyo ku takhasusay mootooyinka korantada ee magaalo kasta.

Marka laga hadlayo mootooyinka iyo mootooyinka fudud, dayactirku waxa uu la mid yahay kan mootada, inkastoo uu ka fudud yahay: Kormeero waqtiyeedka ah ee biriiga, taayirada, saliidda (gubashada), gudbinta iyo nidaamyada korantadaShabakado badan oo rasmi ah iyo aqoon-is-weydaarsiyo calaamado badan leh ayaa durba bixiya adeeg gaar ah oo loogu talagalay moodooyinka korantada.

Si kasta oo baabuurku yahay, waa muhiim in taas la caddeeyo Noocyada badanaa waxay bixiyaan dammaanad qaybaha ugu muhiimsan.Si kastaba ha ahaatee, haddii ay dhacdo burbur ka baxsan dammaanadda, waxaa muhiim ah in la helo adeeg farsamo oo la heli karo iyo qalab dheeri ah oo la heli karo.

Tusaalooyinka xuduudaha: marka baaskiilku rabo inuu noqdo mootada… iyo liddi ku ah

Suuqa hadda jira waxaa ka buuxa soo jeedinno isku dayaya kala jebi qaybaha dhaqankaTusaalaha wanaagsan waa kuwa loogu yeero Xawaaraha PedelecBaaskiil koronto oo gargaarkoodu aanu goyn 25 km/h, laakiin wuxuu sii wadaa caawinta ilaa 45 km/h.

Tusaalaha wakiilka fikradan waa Yamaha Booster, a Baaskiil koronto leh oo leh muuqaal adag iyo ruux sagaashamaadkiiWaxaa dhiirigeliyay halyeyga Yamaha BW's moped (Booster ee qaar ka mid ah wadamada Yurub), waxa uu leeyahay taayir 20-inji ah oo leh taayir aad u ballaaran, oo siinaya xajin dheeri ah iyo xoogaa awood ah oo ka baxsan wadada.

Matoorka Yamaha PW-S2 45 wuxuu bixiyaa ilaa 75 Nm oo wareeg ah, oo leh gargaar firfircoon oo ilaa 45 km/hWaxay ka kooban tahay batari 630 Wh ah iyo gudbinta tooska ah ee Enviolo, taas oo u oggolaanaysa in si fudud oo aan dadaal lahayn loogu kaxeeyo taraafikada magaalooyinka. Marka loo eego 36 kg, way ka culus tahay eBike "caadiga ah", laakiin wali aad ayuu uga fudud yahay mootooyinka intooda badan.

Kobciyahan, marka uu ka badan yahay 25 km/saacaddii gargaarka, Sharci ahaan waxaa loo arkaa mootada sharcigeena. Taasi waxay tusinaysaa diiwaangelinta, caymiska, koofiyada qasabka ah iyo, ugu yaraan, shatiga mootada si aad ugu kari karto.

Dhamaadka ka soo horjeeda spectrum waxaan ku haynaa Yadea GFX, mooto koronto ah oo loo bilaabay sidii mootada L1e laakiin warshad ku xaddidan 25 km/hFikradda soo saaraha ayaa ah in ay bixiso khibrad aad u fudud oo la heli karo, oo ku dhow tan baaskiil koronto marka loo eego mootada caadiga ah, laakiin iyada oo aan loo baahnayn badelada.

Yamaha Booster vs Yadea GFX: baaskiil u eg mootada iyo mooto u eg eBike

Kobciyaha Yamaha iyo Yadea GFX waa laba tusaale oo cad sida Soohdinta u dhaxaysa baaskiilka, mootada iyo mootada ayaa mugdi noqonaysaWarqadda, waxay ka tirsan yihiin qaybo kala duwan, laakiin nolol maalmeedka way isku dhafan yihiin.

Kobciyaha wuxuu bixiyaa a booska sare ee wadista ee awooda badanTaayirada ballaaran ee bixiya xajinta iyo bareegga heer sare ah, baaskiilkan ayaa si la yaab leh u fudud in uu istaajiyo, inkastoo culeyskiisa 36kg uu ka badan yahay eBikes-ka badan. Si kastaba ha ahaatee, waxay u baahan tahay pedaling si ay u bixiso caawimo: haddii batarigu kaa dhamaado, waxaad sii wadi kartaa badelinta, laakiin guuritaanka 36 kg ma socon in beerta.

GFX, dhankeeda, waa sharadka dardargelinta mootada caadiga ah ee magaaladaTani aad bay faa'iido ugu leedahay nalalka taraafigga ama marka la samaynayo dhaqdhaqaaqyo degdeg ah oo u dhexeeya baabuurta. In kasta oo uu miisaankiisu yahay 55 kg, cabbirkiisu aad buu u is haystaa, oo leh taayir 12-inch ah iyo nashqad ka dhigaysa mid xajmi leh oo gaadiidka culus ah.

Farqiga ugu weyn ee wax ku oolka ah ayaa ah in GFX Waligaa badelinHad iyo jeer waxaad timaad meeshaad u socotay iyadoo la qaboojiyey, adigoon lahayn dadaal jireed ama halis dhidid ah, beddelka inaad si buuxda ugu tiirsan tahay baytariga. Labaduba waa baabuur hal qof leeyahay, leh nal buuxa, muraayadaha gadaal, iyo isla waajibaadka sharci ee mootada kasta (diiwaangelinta, caymiska, koofiyada, shatiga habboon, iwm.).

Marka la eego heerka tignoolajiyada, GFX waxay ka faa'iidaysanaysaa inay noqoto nooc aad u dhow, oo leh qalabka "teknoolojiyadda" horumarsanFure la'aan ku bilow kaadhka ama taleefanka gacanta, bandhig ku xidhan, iyo astaamo kale oo caqli badan. Kobciyaha, in kasta oo casri ah, ayaa wax yar ka dambeeya aaggan, qayb ahaan sababtoo ah waxaa iska leh jiilka hore ee alaabta.

Faa'iidada iyo khasaaraha hab kasta

Haddii aan is barbar dhigno labadan fikradood oo dhinac ah, waxaan si cad u arki karnaa meelaha ay ku fiican yihiin mid kasta. Kobciyaha Yamaha wuxuu u taagan yahay dareenkiisa xakameynta, qabsashada naxariis darada ah ee taayirkiisa ballaaran, iyo suurtagalnimada jimicsiga. Haddii aad rabto, waxaad hagaajin kartaa heerka gargaarka si aad u dhidid badan ama ka yar.

Waxa kale oo dheeraad ah in, haddii ay dhacdo in batarigu kaa dhammaado, wali waxaad horay ugu socon kartaa adigoo badeleeynayaInkastoo dadaalku yahay mid la taaban karo. Kuwa doonaya baabuur badan oo u dhexeeya baaskiil, mootada, iyo mootada, oo leh bilicsanaan iyo ruux sagaashamaadkii, Kobciye waa doorasho gaar ah.

Dhinaca Yadea GFX, faa'iidooyinka waxaa ka mid ah dardargelin firfircoon, oo aad waxtar u leh magaalada, miisaan yar oo mooto ah (55kg) iyo cabbir cufan oo sahlaya baarkinka iyo dhaqdhaqaaqa.

Intaa waxaa dheer, in aan la badelin waxay la macno tahay taas Way ku fiican tahay kuwa aan doonayn wax dadaal jidheed ah. safarkooda maalinlaha ah. Si kastaba ha ahaatee, xadka xawaaraha 25 km/saacadii ayaa laga yaabaa inuu hoos u dhaco isticmaaleyaasha qaarkood, gaar ahaan iyadoo la tixgelinayo in sharcigu u oggolaanayo xawaaraha ilaa 45 km/saacaddii qaybtan.

Marka la eego qiimaha, xoojiyehu waa ku dhawaad ​​€2.399 oo lagu daray khidmadaha diiwaangelinta, halka GFX uu ka bilaabmayo ku dhawaad ​​€1.599 oo lagu daray khidmadaha diiwaangelinta, in kasta oo Way fududahay in la helo heshiisyo iyo qiimo dhimis kuwaas oo keenaya qiimahooda dhabta ah ee ku dhow heerarka dhabta ah.Labada noocba waxay leeyihiin calaamada eber qiiqa sii daaya waxayna galaangal u leeyihiin meelaha xaddidan ee magaalooyin badan.

Doorashada mootada, mooto koronto, ama baaskiil koronto waxay ku lug leedahay si taxadar leh u falanqeynaya noocyada safarrada aad sameyso, sida jir ahaan aad u baahan tahay, miisaaniyadaada, iyo waxa aad ku qiimeyso: haddii qaadid buuxda, raaxaysi masaafo dheer ama fududaynta magaalada oo leh kharash yarKala duwanaanshaha hadda jira ee qaababka isku-dhafan sida Yamaha Booster-ka iyo Yadea GFX, way fududahay waligaa in la helo gaadiid ku habboon nolol maalmeedkaaga, waase haddii aad si cad u qeexdo farqiga u dhexeeya qayb kasta iyo waajibaadka sharci ee mid kasta.