Sida loo hubiyo in nalkaaga V16 lagu ansixiyay koodka LCOE

Sida Janaayo 1, 2026, nalalka V16 waa la isku xiri doonaa Waxay ka noqdeen talo fudud oo ay ku noqdaan sifo qasab ah ku dhawaad ​​dhammaan baabuurta Spain. Nalalkan deg-degga ah waxay beddelaan saddexagalka digniinta ee soo jireenka ah, marka lagu daro inay sii daayaan calaamad iftiin aad u muuqata, waxay ku xidhaan goobta. DGT 3.0 si loogu diro goobta baabuurka haddii ay dhacdo burbur ama shil.

Dhibaatadu waxay tahay maanta inay suuqa ku wada nool yihiin. Calaamadaha V16 ee sharciga ah, oo aan lahayn isku xidhid oo gebi ahaanba duugoobay Marka lagu daro moodooyinka horay loo ansixiyay oo shaqeynaya 2026, waxaa sidoo kale jira tiro wanaagsan oo ah aalado been abuur ah oo shaki leh ama toos ah. Haddii aadan si caqli-gal ah u dooran, waxaad lacag ku khasaarin kartaa iftiin aan ku shaqeyn doonin, ama naftaada u bandhigi doonin ... ganaax lacageed oo gaaraya 200 oo Yuuro iyo luminta amniga marka aad ugu baahato, oo ah marka lagugu joojiyo wadada dhinaceeda.

Waa maxay dhab ahaantii nalka V16 ee la shahaadeeyay?

Ilays V16 ah oo shahaado haysta oo ku xidhan waa a nalka degdega ah ee isku filan ee lagu rakibay saqafka ama meel sare oo baabuurka ah oo u adeegta laba hawlood: in loo digo darawalada kale iyada oo la adeegsanayo iftiin xoog leh oo midab buluug ah iyo in lala xiriiro goobteeda DGT si toos ah marka la hawlgeliyo.

Qaabka loo tixgalinayo inuu jiro laga bilaabo 2026 wixii ka dambeeya, waa inuu soo maray a habka shahaadaynta ee shaybaadhka ay fasaxday Wasaaradda WarshadahaGaar ahaan, LCOE (Shaybaadhka Electrotechnical Dhexe ee Rasmiga ah) ama Applus IDIADA. Xarumahani waxay xaqiijiyaan in nalku buuxiyey shuruudaha aragga, madaxbannaanida, isku xidhka iyo iska caabinta ee lagu qeexay xeerarka (MOV Guideline 2022/03, Royal Decree 1030/2022 iyo Annex XI ee Xeerarka Guud ee Gaadiidka).

Tani waxay ka dhigan tahay in nalka, marka la eego xaaladaha dhabta ah ee isticmaalka, waa inuu bixiyaa a Ilays ifaya oo ka muuqda meel fogin uu shid ugu yar yahay oo u adkeysto roobka, boodhka, dabaysha, qabowga iyo kulaylka, iyo sidoo kale awood u yeelashada la xiriir DGT 3.0 platform iyadoo la isticmaalayo tignoolajiyada IoT (M2M) iyadoon ku xidhnayn talefanka gacanta ee darawalka.

Muuqaal kale oo muhiim ah ayaa ah in unug kasta uu ku daro a aqoonsi gaar ah oo la raadin karoDhinaca kale, waxaa jira nooca koodka ansixinta (LCOE ama IDIADA oo leh nidaam nambarayn gaar ah) iyo, dhanka kale, koodhka IMEI ama u dhigma xidhiidhka xogta. Labada walxoodba waxay u oggolaanayaan DGT (Agaasinka Guud ee Isbaanishka) iyo soosaarayaasha inay la socdaan aaladaha wareegga oo ay xaqiijiyaan diiwaangelintooda saxda ah ee goobta ku xiran.

Ficil ahaan, marka aad kiciso nal ku xidhan oo la ansixiyay V16, waxa uu bilaabmayaa sii da 360º nalal muuqda oo u dir booskaaga daruurta DGT 3.0 si joogto ah (sida caadiga ah 100 ilbiriqsi kasta) inta ay iftiimayso. Tani waxay uga digaysaa isticmaalayaasha kale ee waddooyinka iyada oo loo marayo calaamadaha fariimaha kala duwan waxayna fududaynaysaa maareynta xaaladaha degdegga ah ee gaadiidka iyo adeegyada gargaarka.

Shuruudaha farsamada ee V16 leh goob-joojin waa inay buuxiyaan

Marka laga soo tago isku xirnaanta, V16 ansax ah waa inuu u hoggaansamo taxane ah shuruudo farsamo oo gaar ah oo ay dejiyeen xeerarka IsbaanishkaIn kasta oo baakadu ay inta badan ku jirto kooban oo tilmaamuhu ay bixiyaan tafaasiil buuxa, waxa waxtar leh in la ogaado qodobbada muhiimka ah si looga fogaado in la marin habaabiyo.

Marka laga hadlayo iftiinka, nalka waa inuu sii daaya huruud ah oo ka muuqda in ka badan 1 kiiloomitir Fogaanta xitaa xaaladaha adag (roobka, ceeryaamo cufan, ama iftiin hoose). Digniintu waa inay noqotaa mid dhinac kasta ah, oo leh 360º muuqaalka diyaaradda toosan iyo ± 8º diyaaradda toosansi ay ugu dhowaato dhinac kasta oo jidka ah laga arki karo.

Xeerarku waxay dejiyaan kala duwanaansho iftiin leh oo u dhexeeya 40 iyo 80 shumac at degree 0iyo inta u dhaxaysa 0,8 iyo 2 Hz. Taasi waa, iftiinku wuxuu iftiimayaa inta u dhaxaysa ku dhawaad ​​hal mar iyo laba jeer ilbiriqsigii, ku filan inuu soo jiito dareenka adoon ka xanaaqin ama ka xanaaqin darawalada kale.

Dhanka tamarta, matoorada V16 waa inay dammaanad qaadaan a madaxbannaanida ugu yar ee 30 daqiiqo isticmaalka joogtada ahMa jiro ugu badnaan go'an, laakiin mar kasta oo ay sii jirto, way ka sii fiicnaan doontaa. Waxa muhiimka ah waa in batteriga uu ilaaliyo xasiloonida wakhtigaas isaga oo aan lumin awoodda. Ilaysyadani waxay caadi ahaan ku shaqeeyaan batari dib loo buuxin karo USB ama baytariyada la bedeli karo (tusaale ahaan, baytariyada AA) iyo cimrigoodu waa inaanu ka yarayn 18 bilood xaaladaha kaydinta caadiga ah.

Marka la eego ilaalinta deegaanka, ugu yaraan Qiimaynta IP54, kaas oo dammaanad qaadaya caabbinta boodhka iyo qoyaankaIntaa waxaa dheer, nalku waa inuu u adkeystaa heerkulka u dhexeeya -10 ° C iyo 50 ° C iyada oo aan la soo saarin oo uu ahaado mid deggan xaaladaha dabaysha marka lagu rakibo gaariga. Si taas loo gaaro, qaar badan ayaa ku dara a saldhig magnetic xajin sare kaas oo u ogolaanaya in si fudud loogu dhejiyo saqafka ama meelaha birta ah ee baabuurka.

Qaybta ku xiran waxay ka kooban tahay a eSIM ama kaarka isku dhafan oo aan la soo saari karin oo bixisa Isku xirka M2M ee shabakada xogta iyada oo aan ku xidhnayn taleefanka gacantaXiriirintaan waxay kuu ogolaaneysaa inaad u dirto goobtaada juqraafi iyo heerkaaga DGT 3.0 si xilliyo ah. Xeerarku waxay u baahan yihiin in adeega xogta waxa lagu daray ugu yaraan 12 sano iyada oo aan kharash dheeraad ah laga qaadin isticmaalaha, badiyaa ilaa taariikhaha sida Janaayo 2038 ee moodooyinka hadda jira.

Faahfaahin kale oo khuseeya ayaa ah, marka nalka la shido, a Isgaadhsiinta tooska ah ee goobta iyo dhacdada DGTiyada oo aan darawalku furin app ama uusan qaadin wax tillaabo dheeri ah. Qalabku wuu shidma, wuxuu bilaabaa inuu biligleeyo, isla markiiba wuxuu bilaabaa inuu u diro macluumaadka xaalada goobta ku xidhan.

Sida loo aqoonsado haddii nalkaaga V16 lagu ansixiyey LCOE ama IDIADA code

Habka ugu kalsoon ee lagu ogaan karo in qalabku sharci yahay 2026 waa in la hubiyo code homologation ee ka muuqda daaskaDhammaan V16-yada ka gudbay imtixaannada rasmiga ah waxay leeyihiin kood si joogto ah u xardhay, daabacay ama calaamadaysan oo ka bilaabma LCOE ama IDIADA, oo ay ku xigto lambarro la isku daray (iyo marmar xarfo).

Koodhkaasi maaha bandhig kaliya: waa kan nambarka diiwaan gelinta gaarka ah ee isku xira nalka iyo shahaadadiisa soo saaray shaybaarka u dhigma. Tusaale ahaan, code-yada sida "LCOE 2023010020G1", "LCOE 2024070677G1" ama "IDIADA PC24010041" waxay tilmaamayaan noocyo gaar ah, sida FlashLED SOS, DP-EL2024-C1, EmergLight iyo kuwo kale oo badan oo lagu daray liiska rasmiga ah ee DGT.

Waa lama huraan in koodhkani yahay isku dhafan oo aan la baabi'in karin tulip-ka ama daboolkaWax-ku-qoridda, ku-habaynta balaastigga, daabacaadda shaashada waarta, iwm. Haddii aad aragto calaamadda xabagta oo si sahal ah uga fuqata, ka shaki. Istiikarada jeexjeexan ama si liidata ugu dhejisan waa calaamada caadiga ah ee alaabta aan gudbin xaqiijinta sharciga.

Marka lagu daro xeerka shaybaadhka, nalka waa in uu ku jiraa a si cad loo akhriyi karo calaamad-homologation Iyo, marka la eego moodooyinka ku xiran, calaamad muujinaysa in ay leedahay geolocation iyo xiriirinta "DGT 3.0 Platform". Baakadaha iyo tilmaamuhu waxay had iyo jeer sheegaan "V16 IoT", "V16 ku xiran" ama tixraac IoT/M2M iyo DGT 3.0.

DGT waxay ku haysaa shabakadeeda a Liiska rasmiga ah ee samaynta iyo moodooyinka la xaqiijiyay halkaasoo, tixraac kasta, shaybaadhka soo saaray oggolaanshaha, LCOE ama IDIADA code, magaca ganacsiga, codsadaha (saaraha ama qaybiyaha) iyo, marar badan, magacyada hoostooda lagu suuq gayn karo.

Liiskaan waxaa ku jira aaladaha si wanaagsan loo yaqaan sida Netun Solutions' Help Flash IoT, Turisport's FlashLED SOS iyo FlashLED SOS RACC, Wottoline's FASELIGHT IoT iyo iWottoLight IoT, HELLA's HV16.1, OSRAM's LEDguardian Road Flare V16 IoT, SOSTRAFFLDIC/BLUV0 Dhawaaqa Codka Iftiinka NB IoT, iyo sidoo kale dhammaan Qoyska moodada IoT ee Ledel Solutions, Tignoolajiyada Limburg, Premier Auto Accessory iyo magacyo kale oo badan. Noocyo gaar ah oo loogu talagalay soosaarayaasha baabuurta sida SEAT, CUPRA, BMW, AUDI, iyo PORSCHE ayaa sidoo kale lagu taxay.

Waxa xiiso leh, naqshad la mid ah nashqad la mid ah ayaa lagu iibin karaa Noocyo kala duwan laakiin waxay wadaagaan kood isku mid ah iyo isla codsade ku jira miiska DGT. Tusaale ahaan, waxaa jira tixraacyo Tiknoolajiyada Limburg ee loo suuqgeeyay sida FlashMate, Challux, WE, SafeAlert S21, SafeTech, Mondial Safe, iwm, oo dhammaantood waxay u muuqdaan kuwo lagu soo ururiyay koodka IDIADA sida “PC25070080”, “PC25070250” ama la mid ah.

Faa'iidada weyn ee xogtan ayaa ah in darawalka laftiisa uu awoodo ka raadi koodka aad ku aragto ishaada ama sanduuqa gudaha qaybta "Sameeyada iyo Qaababka la xaqiijiya" ee degelka DGT. Haddii natiijadu soo baxdo, nalka waa la ansixiyay. Haddii aysan muuqan ama qaabka koodku uusan u dhigmin (tusaale ahaan, waxay ku bilaabataa xarfo aan ahayn LCOE ama IDIADA, ama nambarku waa la sameeyay), tallaabada ugu badbaadsan waa in loo qaato in qalabku aanu ansax ahayn.

Calaamado cad oo muujinaya in V16 uu been abuur yahay ama aanu shaqayn doonin 2026

Ikhtiyaar badan oo khadka ah iyo dukaamada waaweyn, way fududahay inaad naftaada hesho calaamadaha u muuqda sharci laakiin aan u hoggaansamin xeerarkaOgaanshaha sida loo aqoonsado calaamadaha digniinta waxay kaa badbaadin kartaa lacag, ganaaxyo, iyo cabsi xun wadada.

Tilmaanta ugu horreysa waa qiimo aan caadi ahayn oo hooseeyaV16s ku xidhan oo la ansixiyey, oo ay ku jiraan adeegga juqraafiyeed ilaa 12 sano, badanaa waxay u dhexeeyaan 40 iyo 50 euro. Markaad aragto moodallo xayaysiin u ah "isku xidhka DGT 3.0" 15 ama 20 yuuro, waxa hubaal ah in Kuwaani ma ahan kuwa shahaadad leh ee ku xiran V16iyada oo aan loo eegin sida soo jiidashada leh ee soo jeedintu.

Calaamad kale oo shaki leh ayaa ah in baakadu ay sheegayso "homologation" laakiin ma jiro LCOE ama IDIADA code oo ka muuqda daaskaKuma filna inaad si fudud u taxdo lambarka tixraaca ee saaraha ama koodka guud. La'aanteed qaabka caadiga ah ee LCOE + nambarada ama nambarada IDIADA PC +, ma jirto si loo xaqiijiyo in nalka uu maray imtixaan rasmi ah.

Waxa kale oo ay sabab u tahay kalsooni-darrada marka sanduuqu sheegto in alaabtu "ku xiran tahay" laakiin DGT 3.0 madal aan la sheegay, mana IMEI kasta oo u muuqataa. ama tixraac isku xidhka M2M. Aaladaha Real V16 IoT sida caadiga ah waxay si cad u muujinayaan inay ku jiraan isku xidhka xogta bilaashka ah ee muddo cayiman (tusaale ahaan, ilaa 2038), iyo xaalado badan oo IMEI ku daabacan gudaha ama qalabka laftiisa.

Xeelado kale oo suuqgeyneed oo caan ah ayaa ah in la muujiyo in nalku yahay "V16 la ansixiyay" iyada oo aan taas caddayn Ma laha juqraafi.Astaamahan, oo markii hore la ansixiyay xidhiidh la'aan, wali waa la iibin karaa ilaa 2025, laakiin Waxay joojinayaan inay shaqeeyaan laga bilaabo 2026 wixii ka dambeeya.Haddii sharaxaaddu ay sheegayso kaliya V16 oo aan waligiis IoT, DGT 3.0, geolocation ama isku xirka xogta, waxay u badan tahay inaad la macaamilayso mid ka mid ah moodooyinkan hore.

Ugu dambeyntii, waa in aan eegno nooca calaamada gaarka ah ee qalabku sidoHaddii waxa kaliya ee aad aragto ay yihiin sticker dhuuban oo cidiyahaaga ku fuqaya, ama haddii qoraalku si sahal ah u xoqo, waxay aad ugu badan tahay badeecad aan la marin tayada saxda ah. Calaamadaha ka gudbay shahaadooyinka LCOE ama IDIADA waxay inta badan leeyihiin calaamado tayo leh: xaradhka laysarka, daabacaadda shaashadda, qurxinta, iwm.

Sida loo hubiyo xidhiidhka iyo diiwaan gelinta ishaada DGT

Markaad hubiso in iftiinku leeyahay Koodhka isku-dhafka ahi waa sax wuxuuna ka soo muuqdaa liiska rasmiga ah.Tallaabada xigta waa in la xaqiijiyo in qaybta ku xiran ay u shaqeyneyso sidii la rabay iyo in nalka si sax ah uga diiwaangashan yahay hababka taraafigga.

Qalab kasta oo IoT ah wuxuu leeyahay a Aqoonsiga isgaarsiinta gaarka ah (sida IMEI) la xidhiidha eSIM-ka isku-dhafan. Soosaarayaal badan ayaa bixiya, iyada oo loo marayo shabakadooda ama codsiyo gaar ah, suurtagalnimada gelitaanka aqoonsigan si loo xaqiijiyo in Adeegga isku xidhka ayaa hawl galiyay oo ku xidhan madal DGT 3.0 inta lagu jiro muddada heshiiska (guud ahaan, kuwa ugu yar ee 12 sano loo baahan yahay).

Laga soo bilaabo dhinaca maamulka, darawalku wuxuu isticmaali karaa Websaydhka DGT ama codsiyada mobilada ee rasmiga ah si loo xaqiijiyo in qaabka iyo nooca koodka ansixinta labaduba ay sax yihiin. Xalalka qaar ayaa sidoo kale ogol in la xaqiijiyo in nalku si sax ah u gudbinayo signalka marka la shido, in kasta oo marar badan jeeggani ay heli karaan oo keliya maamulka taraafikada.

Mid ka mid ah dhinacyada dhaliyay dood weyn ayaa ah ilaalinta xogta shakhsi ahaaneed ee nidaamka V16Hay'adda Ilaalinta Xogta ee Isbaanishka ayaa horay u cadaysay in nalalkan aan loo isticmaali karin in lagu aqoonsado darawalka ama dib u dhiska raadinta dhamaystiran ee dhaqdhaqaaqooda. Nidaamku wuxuu ku xaddidan yahay dirida booska gaariga taagan inta uu nalka shaqeynayo, si adag ujeeddooyin badbaado waddo.

Faa'iidada ay leedahay in la haysto nal si habboon ugu xiran ayaa ah, marka lagu daro shaqada calaamadaynta, qalabku wuu heli karaa Cusboonaysiinta isbeddellada isku-dhafka, dib-u-celinta moodalka, ama talooyinka isticmaalka badbaadada lehSidan oo kale, haddii DGT (Agaasinka Guud ee Isbaanishka) ama soo-saaruhu ay ogaadaan dhibaato kasta oo taxane gaar ah, way la xidhiidhi karaan oo ay la socodsiin karaan isticmaaluhu inta uu ku jiro nolosha faa'iidada leh ee qalabka.

Dhammaan nidaamka deegaanka ee V16 ee ku xidhan waxa lagu dhex daray shabakadda DGT 3.0, kaas oo ujeeddadiisu tahay baabuurta, kaabayaasha iyo adeegyada gurmadka ayaa si joogto ah ugu xidhanMarka nalka lagu shido wadada dhinaceeda, calaamadaheedu waxa ay isku xidhaa kuwa dareemayaasha iyo hababka kale, taas oo u ogolaanaysa digniinta wakhtiga dhabta ah in lagu soo bandhigo darfaha wadooyinka ama xitaa qaar ka mid ah hababka iyo codsiyada isticmaalaha.

Qiimaha, noocyada caanka ah iyo faraqa u dhexeeya moodooyinka

Qodobka dhaqaale waa mid ka mid ah filtarrada ugu waxtarka badan marka ay timaado kala soocidda Aaladaha V16 ee ku xidhan bikado duug ah ama been abuur ahSida aan horayba u soo sheegnay, moodooyinka aan lahayn geolocation waxay ku dhow yihiin 20 euro, halka nalalka dhabta ah ee la ansixiyay ee leh adeegga xogta ay badanaa u dhexeeyaan 40 iyo 50 euros halkii cutub.

Lacagtaas waxaa ka mid ah ma aha oo kaliya qalabka jirka, laakiin sidoo kale dhammaan Kaabayaasha isku xirka IoT (eSIM, server, xogta xogta, iyo xidhiidhka joogtada ah ee DGT 3.0) in ka badan toban sano, iyada oo aan darawalku bixinin kharashyo joogto ah ama cusbooneysiin dhexdhexaad ah. Haddii nalka ku xiran uu qiimahoodu kala bar ka yahay qiimaha caadiga ah, waxbaa ka qaldan isla'egta.

Liiska rasmiga ah ee DGT waxa ku jira labadaba noocyada ugu horreeya ee qaybta qalabka degdegga ah sida Help Flash, FlashLED, SOS Road, Netun Solutions, Wottoline (iWottoLight, FASELIGHT), SOSTRAFFIC, OSRAM, Philips, Erum Vial ama Speed ​​​​Sound, iyo sidoo kale liis dheer oo soo saarayaasha iyo qaybiyeyaasha kuwaas oo suuqgeyntooda ku iibiya magacyo kala duwan

Badanaa, isla tiir la mid ah ayaa la bixiyaa noocyo kala duwan ama iyadoo lala kaashanayo naadiyada baabuurta, shirkadaha caymiska ama kuwa baabuurta sameeyaTani waa kiiska, tusaale ahaan, FlashLED SOS V16 RACC ama noocyada FlashLED SOS ee gaarka ah ee SEAT, CUPRA iyo noocyada kale; sidoo kale OSRAM LED guardian oo la xidhiidha BMW, AUDI iyo PORSCHE, dhamaantood waxa lagu soo ururiyey miiska DGT oo wata koodhadhkooda LCOE ama IDIADA.

Marka lagu daro moodooyinka guud, aaladaha loo qaabeeyey sida xalal isku dhafan oo leh adeegyo dheeraad ahQaar ka mid ah nalalka waxaa lagu iibiyaa codsiyo kuu oggolaanaya inaad maamusho ogeysiisyada kaalmada, kuwa kale waxaa ka mid ah heshiisyada shirkadaha kiraynta ama adeegyada dhaqdhaqaaqa, iyo xaaladaha qaarkood noocyada "plus" ayaa la bixiyaa iyadoo la hagaajinayo batteriga ama isku xirnaanta.

Marka loo eego celceliska isticmaalaha, waxa macno leh in la kala hormariyo iftiinka ka soo muuqdaan liiska DGT, si cad u haayo LCOE ama IDIADA code kaaga waxayna bixisaa isku xirnaanta lagu daray muddada qasabka ah oo dhan. Halkaa, waxaad dooran kartaa iyadoo ku saleysan qiimaha, naqshadeynta, cabbirka, fududaanta isticmaalka, ama kalsoonida aad ku leedahay astaanta ama aqoon-is-weydaarsiga halka aad ka soo gadato.

Meelaynta saxda ah ee V16 si ay uga faa'iideysato awooddeeda

Si kastaba ha ahaatee laambad fiican, haddii aan si sax ah loo isticmaalin, waxtarkeedu aad buu hoos ugu dhacaa. DGT (Agaasinka Guud ee Taraafikada Isbaanishka) iyo soosaarayaasha laftooda waxay ku adkaysanayaan in aaladda la dhigo meel sare oo la arki karo ee baabuurka, doorbidayaa saqafka sare, si loo gaaro aragtida ugu badan ee jihooyinka oo dhan.

Fikradda ayaa ah in darawalku awoodo Daar shabkada adoon isu muujin gaadiidkaFikrad ahaan, tan waa in laga sameeyaa gudaha baabuurka: hoos u dhig daaqadda wax yar, dhig saldhigga magnetic on saqafka ama albaabka sare ee albaabka, oo shid nalka, dhammaan ka hor inta aan xitaa ka tagin gaariga iyo, haddii ay suurtagal tahay, oo leh jaakad milicsan oo horeba.

Haddii, dhererka, xaaladaha jireed, ama nooca jidhka awgeed, aanay suurtogal ahayn in la dhigo meesha ugu sareysa, xeerarku waxay qeexayaan in Ilaysku waxa lagu hagaajin karaa meel kale oo siman oo deggan.sida daboolka, dusha sare ee jirridda SUV-yada, ama xitaa albaabka darawalka. Waxa muhiimka ahi waa in aanay dabayshu ku dhacayn ama aanay ku qarsoonayn biraha, darbiyada, ama sifooyinka kale ee waddooyinka.

Had iyo jeer waa lagu talinayaa in la raaco Tilmaamaha gaarka ah ee soo-saareha ee kicinta, sugidda iyo dayactirkaQaar ka mid ah moodooyinka si toos ah ayey u shidmaan marka la dul saaro birta dusheeda, qaar kalena waxay u baahan yihiin in la riixo badhan gaar ah, qaarna waxay ku daraan tilmaamayaasha baytariga hooseeya ama nidaamyada tijaabada si loo hubiyo in wax walba si sax ah u shaqeynayaan safarka ka hor.

Si sax ah loo isticmaalo, V16 waxay noqotaa qayb muhiim ah oo ka mid ah isku xidhka nabadgelyada waddooyinkaWaxay u calaamadisaa shilka darawaliinta kale, waxay u dirtaa macluumaadka DGT 3.0, waxay awood u siinaysaa calaamadaha fariimaha kala duwan si ay uga digaan baabuur aan dhaqdhaqaaq lahayn, waxayna caawisaa adeegyada degdegga ah ama gargaarka inay si degdeg ah u helaan barta.

Si la mid ah sida aan ula soconno taariikhda taayirrada, biriiga, nalalka iyo hubinta aqoon-is-weydaarsiga caadiga ahLahaanshaha nal shahaado leh oo V16 ah, ku xiran oo xaalad wanaagsan ku jira waa maalgelinta ugu yar oo ka dhigi karta faraqa u dhexeeya cabsida iyo shil halis ah marka ay khalad ka dhacaan wadada.

Maqaalka laxiriira:

Digniinta SOS ama MyIncidence: isdiiwaangeli oo isticmaal nalkaaga V16 ee ku xidhan DGT

Baabuur buu wataa V16 waa la ansixiyay, oo leh LCOE ama IDIADA kood muuqda, oo lagu daray liiska DGT oo leh xidhiidh dhab ah DGT 3.0Hubi in muddada adeegga IoT si cad loo sheegay iyo in si sax ah loo diiwaangeliyay haddii ay dhacdo burbur ama shil. Markaad raacdo tillaabooyinkan, waxaad hubisaa inaad si sharci ah u socdaalayso, iska ilaali ganaaxyada aan loo baahnayn, iyo, wax kasta oo ka sarreeya, si dhab ah u wanaajiso badbaadadaada iyo badbaadada kuwa kugu xeeran.

Isaac

Qora xamaasad leh oo ku saabsan adduunka bytes iyo farsamada guud ahaan. Waxaan jeclahay inaan aqoontayda ku wadaago qoraal, taasina waa waxa aan ku samayn doono blog-gan, ku tusi doona dhammaan waxyaabaha ugu xiisaha badan ee ku saabsan qalabka, software-ka, qalabka, isbeddellada tignoolajiyada, iyo in ka badan. Hadafkaygu waa inaan kaa caawiyo inaad u dhex marato adduunka dhijitaalka ah si fudud oo madadaalo leh.