- Mapabalizasv16.es web sitesi, DGT 3.0'dan alınan kamuya açık verileri kullanarak İspanya genelindeki aktif ve yakın zamanda kullanılan V16 işaretçilerinin konumunu gerçek zamanlı olarak göstermektedir.
- Bu resmi bir DGT haritası değildir, ancak sunduğu bilgiler trafik görüntüleyicisific.dgt.es ile örtüşmektedir ve senkronizasyonu doğrulanmıştır.
- Harita, yol güvenliği ve rota planlaması açısından açık avantajlar sunarken, gizlilik ve olası kötü amaçlı kullanımlar konusunda da soruları gündeme getiriyor.
- Bağlı V16 işaretçilerinin kullanılması zorunludur, onaylanmaları gerekir ve yalnızca arıza veya kaza durumunda etkinleştirildiklerinde konum bilgisi gönderirler.
Bağlantılı V-16 işaret fenerleri haline geldiğinden beri zorunlu tehlike ön sinyal cihazı İspanyol yollarında, arıza ve kazaları bildirme yöntemleri değişmekle kalmadı, aynı zamanda yeni dijital araçlar da kullanılmaya başlandı. Bunlardan en çok konuşulanlardan biri de... Aktif V16 işaretçilerinin gerçek zamanlı coğrafi konumlarını gösteren haritayı görüntüleyebileceğiniz web sitesi.İnternet bağlantısı olan herkes tarafından görülebilir.
Bu sayfa, bağımsız bir geliştirici tarafından oluşturulmuş ve şu şekilde desteklenmektedir: DGT 3.0 platformundan kamuya açık verilerİspanya haritası üzerinde, şu anda açık olan veya yakın zamanda açılmış olan tüm bağlı sinyal vericilerini gösterir. Durmuş araçları tanımlamak için çok kullanışlıdır, ancak bazı endişeleri de beraberinde getirmiştir. gizlilik, güvenlik ve potansiyel kötü amaçlı kullanım bilginin.
V16 işaret haritası nedir ve arkasında kim var?
La web mapabalizasv16.es Bu, bağımsız bir proje olup şunları sunmaktadır: V16 işaretçileriyle birbirine bağlı İspanya'nın etkileşimli haritası.Bu yazılım, öncelikle DGT 3.0 platformu olmak üzere, resmi kaynaklardan elde edilen açık verileri kullanmaktadır. DGT'ye ait değildir, herhangi bir cihaz üreticisi tarafından geliştirilmemiştir ve herhangi bir kamu idaresinin parçası değildir.
Yaratıcısı Héctor Julián Alijas, mühendis siber güvenlikBu site, DGT'nin (İspanya Trafik Genel Müdürlüğü) trafik olaylarını (örneğin V16 işaretleriyle belirtilen durmuş araçların varlığı gibi) kamuya açık bir şekilde yayınlamasından yararlanarak, bu işaretleri yalnızca bu işaretlere ayrılmış bir haritada açık ve seçici bir şekilde göstermektedir. Whois kayıt verilerine göre, alan adı... 15 Aralık 2025 tarihinde oluşturulduBağlantılı V16 motorların zorunlu kullanımının yürürlüğe girmesinden hemen önce.
Sayfanın kendisi bunun bir “Aktif ve yakın zamanda kullanılan V16 sinyal vericilerini gösteren bilgilendirici harita” Kamu verilerine ve resmi kaynaklara dayanmaktadır ve özellikle vurgulanmaktadır ki Resmi trafik uyarı veya bilgilendirme sistemlerinin yerini almaz.Başka bir deyişle, bu resmi bir olay yönetim aracı değil, merak ve rota planlamasına yönelik bir araçtır.
Web sitesi ayrıca şunu da açıkça belirtiyor ki Herhangi bir markayla bağlantısı yoktur. V16 işaretçilerini kullanmaz ve belirli bağlantı operatörlerine bağlı değildir. İspanya Trafik Genel Müdürlüğü (DGT) tarafından etkinleştirilmiş ve platformunda yayınlanmış onaylı herhangi bir cihazı, üreticisini veya hangi ağ operatörünü kullandığını ayırt etmeden trafik olayı olarak görüntüler.
Web sitesine nasıl erişilir ve aktif V16 işaretçilerinin haritası nasıl görüntülenir?
İşaret haritasına erişmek için herhangi bir kurulum yapmanıza gerek yoktur. uygulamalar Hesap oluşturmanıza gerek yok: sadece giriş yapın. Tarayıcıdan mapabalizasv16.es/#mapa adresini ziyaret edin. Cep telefonunuzdan, tabletinizden veya bilgisayarınızdan erişebilirsiniz. Yükleme tamamlandığında, İspanya Yarımadası, Balear Adaları ve Kanarya Adaları da dahil olmak üzere tüm İspanya'nın haritası doğrudan görünür.
Bu haritada simgeler kullanılarak temsil ediliyorlar. O anda sinyal yayan tüm bağlı V16 işaretçileriYakın zamanda kapatılmış ancak kayıtları hala tutulan olaylar da dahil olmak üzere, sistem her iki durumu da görsel olarak birbirinden ayırarak kullanıcının olayın hala aktif olup olmadığını veya zaten çözülmüş olup olmadığını bir bakışta anlamasını sağlar.
Arayüz, herhangi bir dijital haritada kullanılan alışılagelmiş hareketlerin kullanılmasını sağlar: Parmaklarınızla yakınlaştırınBelirli bir alana yakınlaştırabilir, belirli bir kilometreye yakınlaştırabilir veya tüm ülkenin genel görünümü için uzaklaştırabilirsiniz. Bu, örneğin, yoğun bir otoyolda durmuş araç olup olmadığını veya tali bir yolda herhangi bir olay olup olmadığını kontrol etmeyi kolaylaştırır.
Ek olarak, sayfanın üst kısmında şunlar görüntülenir: son güncelleme zamanı Harita ayrıca bir veri akışı ve haritayı yeniden yüklemeye zorlayan bir düğme içerir. Bu, kullanıcının saniyeler içinde yeni aktif işaretçilerin ortaya çıkıp çıkmadığını veya belirli sorunların çözüldüğü için artık görünür olup olmadığını kontrol etmesini sağlar.
Bilginin pratik olarak şu süre içinde ulaştığını belirtmek önemlidir: DGT 3.0 sayesinde gerçek zamanlıWeb sitesi, güncellemenin saniyesine kadar anlık olacağını garanti etmez, periyodik olarak yapılır; bu nedenle, yoldaki işaretçinin etkinleştirilmesi ile haritada görünmesi arasında küçük bir zaman gecikmesi olabilir.
Haritada her bir işaretçi hangi bilgiyi sağlıyor?
V16 işaretçisini temsil eden simgelerden herhangi birine tıklamak, o olayla ilgili çok özel veriler içeren bir açılır pencere açar. İlk olarak şunları gösterir: cihazın etkinleştirilmesinin tam zamanıBu da sorunun çok yeni mi yoksa uzun süredir devam eden bir şey mi olduğunu anlamaya yardımcı olur.
Bu form ayrıca şu detayları da içeriyor. Durdurulan aracın bulunduğu yolKesin kilometre işareti, seyahat yönü ve çoğu durumda konum bilgisi de sağlanmaktadır. Bu veri kombinasyonu, konumun neredeyse metre hassasiyetinde belirlenmesine olanak tanır; bu da özellikle yol kenarı yardım hizmetleri için olduğu kadar, durmuş araçlarının tam olarak nerede olduğunu bilmek isteyen sürücüler için de faydalıdır.
Bilgiler, aşağıdaki verilerle desteklenmektedir. özerk topluluk, il ve belediye İşaret vericisinin bulunduğu yer. Bu alanlar, olayı yol ağı içinde bağlamlandırmaya ve şehirlerarası bir otoyolu, kentsel bir çevre yolunu veya ikincil bir yolu etkileyip etkilemediğini hızlı bir şekilde belirlemeye yardımcı olur.
Sinyal verici artık yayın yapmadığında bile, harita bir süre daha onu yakın zamanda sinyal gönderen bir cihaz olarak göstermeye devam eder ve bunu belirtir. Son sinyal alınmasının üzerinden ne kadar zaman geçti?Bu sayede, yeni durmuş bir araç ile olayı muhtemelen çoktan çözülmüş bir araç arasında ayrım yapmak mümkün olur.
Son olarak, açılır pencerede düğmeler görüntülenir ve bu düğmeler şunlara olanak tanır: Navigasyon uygulamalarında tam konumu açın olarak Google Haritalar, Waze veya Apple Haritalar gibi uygulamaları kullanabilir, ayrıca herhangi bir mesajlaşma uygulaması veya e-posta yoluyla noktanın bağlantısını diğer kişilerle paylaşabilirsiniz; bu, yardımın gelişini koordine etmek istediğinizde faydalı olacaktır.
DGT haritası ile bağımsız harita arasındaki farklar
Trafik Genel Müdürlüğü uzun zamandır kendi birimine sahipti. resmi gerçek zamanlı olay haritasıTrafik web sitesinden (etraffic.dgt.es/etrafficWEB) erişilebilen bu görüntüleyici, yol kapatmalarını, alternatif güzergahları, yol çalışmalarını, hava koşullarını, kazaları, kameraları ve aynı katman içinde V16 işaret lambalarıyla işaretlenmiş durmuş araçları da gösterir.
DGT haritasında, işaret fenerleri ayrı bir simge olarak görünmez, bunun yerine haritanın içine entegre edilmiştir. "Araç durdu" uyarıları veya geleneksel uyarı işaretleriyle temsil edilen diğer olaylar. Bu kadar çok örtüşen bilgi arasında, özellikle filtreler ayarlanmamışsa, aktif bir işaret fenerinin varlığı kolayca fark edilmeyebilir.
Ancak resmi harita, başvuru yapmanıza olanak tanıyor. sağ üst köşedeki filtreler Görüntülemeyi kolaylaştırmak için hangi olay türlerini görmek istediğinizi seçebilirsiniz. Belirli bir uyarıya tıklamak, benzer bilgilere erişim sağlar: yol, yön, kilometre işareti, konum, etkinleştirme tarihi ve saati, il ve belediye, ayrıca ana neden (genellikle "araç durdu").
Bağımsız portal mapabalizasv16.es ile arasındaki en büyük fark şudur ki... Bu, yalnızca bağlantılı V16 işaretçilerine odaklanmaktadır. Ve bu işaretler, aktif olduklarında sarı, yakın zamanda aktif olduklarında ise koyu renkte gösterilerek kendi ikonlarıyla sergileniyor. Yol çalışması, hava durumu veya başka herhangi bir etkinlik türü yok: sadece işaret ışıkları.
Ayrıca, üçüncü taraf harita şu ek özelliği de sunmaktadır: GPS navigasyon cihazlarıyla doğrudan entegrasyon Resmi görüntüleyici bu özelliği anında sunmasa da, tek bir dokunuşla olayın tam konumuna navigasyon başlatma imkanı sağlıyor. Bunun dışında, her iki durumda da görüntülenen bilgiler esasen aynıdır, çünkü kaynak yine de kamuya açık DGT 3.0 platformudur.
V16 işaret haritası güvenilir mi? Kontroller ve senkronizasyon
Teknoloji ve trafik konularında uzmanlaşmış çeşitli medya kuruluşları, bağımsız portaldan gelen verileri doğrulamaya çalıştı. Bunlar gerçekten de DGT tarafından gösterilenlerle eşleşiyor.İşlem basitti: mapabalizasv16.es adresinde aktif bir işaret noktası bulun ve karşılaştırmak için resmi DGT haritasında aynı noktayı bulun.
Bu testler saatlerce incelendi. yol ağının farklı bölümleri İspanya'daki hem ana yollarda hem de tali yollarda. Analiz edilen tüm vakalarda, bağımsız haritada bir işaretleyici bulunduğunda, durmuş bir araç olayı kaydedildi. aynı kilometre işaretinde, aynı yolda ve aynı aktivasyon zamanında DGT haritasında.
Sıkça verilen örneklerden biri, gökyüzünde görülebilen bir işaret feneridir. Madrid'deki A-2 otoyolunun 3,5. kilometresindeMapabalizasv16.es sitesinde, o konumda bağlı bir V16'nın simgesi görünüyordu ve aynı zamanda resmi DGT görüntüleyici de tam o noktada "araç durdu" uyarısı göstererek aynı trafik olayının yaşandığını doğruluyordu.
Analiz edilen bir diğer durum ise aktif bir işaret feneriyle ilgiliydi. A-2, Guadalajara'dan geçerkenBağımsız haritanın gösterdiği ile resmi harita arasındaki eşleşme yine tamdı: aynı bölüm, aynı kilometre, aynı neden ve aynı zaman dilimi; bu da üçüncü taraf portalın hiçbir şey "icat etmediği", sadece Traffic tarafından zaten yayınlanmış verileri temsil ettiği fikrini güçlendiriyor.
Bu çapraz kontroller sonucunda, çeşitli analistler bağımsız haritanın doğru olduğu sonucuna varmışlardır. Bu sistem, İspanya Trafik Genel Müdürlüğü'nden (DGT) gelen bilgilerle senkronize olarak çalışır.Periyodik güncellemelerin mantıksal sınırları dahilinde. Yani, fazladan olay eklemiyor veya diğerlerini gizlemiyor: sadece mevcut genel verilerin bir alt kümesini filtreliyor, sıralıyor ve daha iyi bir şekilde sunuyor.
Bu kamuya açık veriler neden mevcut: DGT 3.0 ve işaretçi bağlantısı
İşaretleyici haritasıyla ilgili tartışma, işaretleyicilerin nasıl çalıştığını hatırlamadan anlaşılamaz. V16 işaretçileri bağlandı ve DGT 3.0 platformu1 Ocak 2026'dan beri bu cihazlar, İspanya'da yasal olarak kullanılabilen tek tehlike ön uyarı sistemi olup, üçgen işaretlerin yerini almıştır (ancak birçok sürücü hala bunları tamamlayıcı olarak yanında taşımaktadır).
Onaylanmış bir V16 aktive edildiğinde, bir sinyal yaymasının yanı sıra, yüksek yoğunluklu yanıp sönen ışık Arızalanan aracı görünür hale getirmek için cihaz, eSIM veya benzeri bir sistem aracılığıyla bağlantı kurar. DGT platformu 3.0Coğrafi konumunuzu ve bazı minimum teknik verileri göndererek.
DGT'nin kendisi de defalarca işaret feneri konusunda ısrar etti. Sürücünün veya aracın kişisel verilerini iletmez.Başka bir deyişle, plaka numarası, araç sahibinin adı, sigorta poliçesi veya olayda yer alan kişi veya aracı doğrudan tanımlayan herhangi bir bilgi gönderilmez.
Paylaşılanlar arasında şunlar gibi veriler yer almaktadır: cihaz tanımlayıcısı, GPS koordinatları, tam etkinleştirme zamanı ve durumu (aktif veya devre dışı). Bu veriler trafik bilgilerinin bir parçası olarak kabul edilir ve DGT 3.0, bu verileri üçüncü taraflarla paylaşır. navigasyon uygulamaları, araç üreticileri, belediyeler, toplu taşıma operatörleri veya filo yönetim sistemleri Herkese açık bir API aracılığıyla.
Bu sayede Google Maps, Waze veya Apple Maps gibi platformlar şunları yapabilir: Olaylarla ilgili resmi bilgileri almakBirçok yanlış alarmı ortadan kaldırarak ve gerçek zamanlı uyarılarının kalitesini artırarak; benzer şekilde, bu da mümkündür. trenlerin konumunu görün Gerçek zamanlı olarak. Bağımsız işaretçi haritası, yönetimin zaten erişilebilir kıldığı veri çerçevesinin dışına çıkmadan, kendi özel görüntüleyicisini oluşturmak için tam olarak bu genel API'ye dayanmaktadır.
Gizlilik ve güvenlik konusunda riskler, tartışmalar ve görüş ayrılıkları
Madalyonun diğer yüzü ise gerçek zamanlı yayınlanmadır. hareketsiz kalmış bir aracın tam konumu Bu durum aynı zamanda makul şüpheler de uyandırabilir. Bağımsız harita popüler hale geldiğinden beri, bu bilgilerin potansiyel kötüye kullanımı konusunda uyarıda bulunan eleştiriler ortaya çıktı.
En sık dile getirilen endişelerden biri şudur: kötü niyetli insanlar Haritayı kullanarak özellikle geceleri veya az işlek yollarda, ıssız yerlerde arıza yapmış araçları tespit edebilir ve yardım teklif etme bahanesiyle sürücüye yaklaşarak onu soyabilir veya dolandırabilirler.
Görünme riski ruhsatsız çekici araçlar veya yetkisiz yol kenarı yardım hizmetleriSinyal vericilerinin aktif hale getirildiği noktalara giderek müşterileri agresif bir şekilde çekmeye çalışabilir, resmi sigorta çekici aracını taklit edebilir veya istenmeyen hizmetler için ücret talep edebilirler.
Haritanın yayınlanması sosyal medyada hem tartışmalara hem de çeşitli yorumlara yol açtı. hem memler hem de ciddi tartışmalarHatta bazıları "yol soyguncularının işaret haritasını indirmesi" görüntüsüyle ilgili şaka yaparken, diğer kullanıcılar bunun trafik sıkışıklıklarından ve sorunlu bölgelerden kaçınarak seyahat planlamak için de faydalı bir araç olabileceğine dikkat çekiyor.
Uzmanlar ve otomobil sürücüleri dernekleri, bu çekincelere rağmen V16'nın bir işaret fişeği olduğunu belirtiyor. Olayda yer alan kişiyi veya aracı belirtmiyor.DGT 3.0 ile paylaşılan verilerin sıkı güvenlik protokollerine uygun olduğu kabul edilmektedir. Bununla birlikte, yeterli güvenlik önlemleriyle tasarlanıp pazarlanmayan herhangi bir bağlı cihazın savunmasız olabileceği de kabul edilmektedir.
V16 işaret cihazlarının düzenlemeleri, homologasyonu ve olası güvenlik açıkları
Bağlı V16 işaretçilerinin teknik ve bağlantı koşulları aşağıdaki belgede ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Kraliyet Kararnamesi 159/2021, 16 MartYol kenarı yardım hizmetlerini düzenleyen bu yönetmelik, aşağıdaki gibi şartlar belirler: El tiempo minimum çalışma gereksinimleri, garanti edilen bağlantı süresi veya cihaz ışık yoğunluğu.
Diğer hususların yanı sıra, işaret cihazının aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekmektedir: en az 30 dakika çalıştırın Olumsuz koşullar altında sürekli ışık yayan, uzun bir süre (genellikle onay şartnamelerine göre yaklaşık 12 yıl) bağlantı garantisine sahip olan ve etkili olabilmesi için ışığının çok özel yoğunluk ve görünürlük aralıklarını karşılayan bir sistem.
Ancak bazı analistler, düzenlemelerin büyük ölçüde şu konulara odaklandığına dikkat çekiyor: işlevsel yönler ve temel bağlantıSiber güvenlik, veri şifreleme veya saldırılara karşı direnç gibi yönler yeterince gelişmiş olmasa da, cihazın kötü tasarlanması durumunda güvenlik açıkları ortaya çıkabilir.
Bu riskleri en aza indirmek için, sinyal verici cihaz satın alınması önerilir. yalnızca resmi ve güvenilir kanallar aracılığıylaCihazın gerçekten de DGT (İspanya Trafik Genel Müdürlüğü) tarafından onaylandığını ve ilgili etiketi taşıdığını doğrulayın. Şüpheli menşeli veya gerekli sertifikalara sahip olmayan ürünlerin satın alınması, kullanıcının hem güvenliğini hem de gizliliğini tehlikeye atabilir.
Veriler açısından DGT, sinyalin ilk anlarında bilgilerin anonim olarak işlendiğini ve sonrasında yalnızca verilerin iletilmeye devam ettiğini ısrarla belirtiyor. koordinatlar ve cihaz durumu Bu durum, araçları belirli bir araca veya sürücüye bağlamadan gerçekleşiyor. Yine de, hareketsiz kalmış bir aracın konumunun bu kadar açık bir şekilde gösterilmesinin uygunluğu hakkındaki kamuoyu tartışması devam ediyor.
Genel olarak bayt ve teknoloji dünyası hakkında tutkulu bir yazar. Bilgilerimi yazarak paylaşmayı seviyorum ve bu blogda da bunu yapacağım; size gadget'lar, yazılım, donanım, teknolojik trendler ve daha fazlasıyla ilgili en ilginç şeyleri göstereceğim. Amacım dijital dünyada basit ve eğlenceli bir şekilde gezinmenize yardımcı olmaktır.