So prüfen Sie, ob Ihr V16-Rundumlicht mit dem LCOE-Code zugelassen ist

aus Am 1. Januar 2026 werden die V16-Baken verbunden sein. Was als einfache Empfehlung begann, ist mittlerweile in fast allen Fahrzeugen Spaniens Pflicht. Diese Warnleuchten ersetzen die herkömmlichen Warndreiecke und senden neben einem gut sichtbaren Lichtsignal auch eine Verbindung zur Plattform aus. DGT 3.0 zum Senden des Fahrzeugstandorts im Falle einer Panne oder eines Unfalls.

Das Problem ist, dass sie heute auf dem Markt nebeneinander existieren. Legale V16-Beacons, ohne Konnektivität und völlig veraltet Neben den bereits zugelassenen und bis 2026 gültigen Modellen gibt es auch eine beträchtliche Anzahl zweifelhafter oder gar gefälschter Geräte. Wenn Sie nicht sorgfältig auswählen, könnten Sie Geld für eine nutzlose Lampe verschwenden oder sich gesundheitsgefährdenden Risiken aussetzen. Geldstrafen von bis zu 200 Euro und Verlust der Sicherheit Wenn man es am dringendsten braucht, nämlich wenn man am Straßenrand angehalten hat.

Was genau ist ein zertifizierter und vernetzter V16-Beacon?

Ein zertifizierter und vernetzter V16-Beacon ist ein autarke Notleuchte, die an der Decke montiert ist oder in einem hohen Bereich des Fahrzeugs und erfüllt zwei Funktionen: andere Fahrer durch ein intensives gelbes Blinklicht zu warnen und beim Aktivieren automatisch den Standort an die DGT zu übermitteln.

Damit ein Modell ab 2026 als gültig gilt, muss es einer folgenden Prüfung unterzogen worden sein: Zertifizierungsprozess in einem vom Industrieministerium autorisierten LaborKonkret handelt es sich um das LCOE (Offizielle Zentrale Elektrotechnische Labor) oder Applus IDIADA. Diese Zentren überprüfen, ob die Rundumleuchte die in den Vorschriften (MOV-Richtlinie 2022/03, Königliches Dekret 1030/2022 und Anhang XI der Allgemeinen Fahrzeugvorschriften) festgelegten Anforderungen an Sichtbarkeit, Reichweite, Konnektivität und Widerstandsfähigkeit erfüllt.

Das bedeutet, dass der Beacon unter realen Einsatzbedingungen Folgendes bieten muss: Blinklichtsignal, das aus großer Entfernung sichtbar istfür eine Mindestzeit beleuchtet zu bleiben und Regen, Staub, Wind, Kälte und Hitze standzuhalten, sowie die Fähigkeit zu besitzen, Kommunikation mit der DGT 3.0-Plattform Nutzung der IoT-Technologie (M2M), ohne auf das Mobiltelefon des Fahrers angewiesen zu sein.

Ein weiteres wichtiges Merkmal ist, dass jede Einheit über eine eindeutiger und nachverfolgbarer IdentifikatorZum einen gibt es den Typgenehmigungscode (LCOE oder IDIADA mit einem spezifischen Nummerierungssystem) und zum anderen die IMEI-Nummer oder ein Äquivalent für die Datenverbindung. Beide Elemente ermöglichen es der DGT (spanischen Generaldirektion für Verkehr) und den Herstellern, die im Umlauf befindlichen Geräte zu überwachen und deren korrekte Registrierung auf der entsprechenden Plattform sicherzustellen.

In der Praxis beginnt ein verbundener und zugelassener V16-Beacon nach der Aktivierung mit folgendem Vorgang: Sende sichtbare 360º-Blitze aus und sende deine Position an die DGT 3.0-Cloud. Die Leuchte blinkt regelmäßig (üblicherweise alle 100 Sekunden), solange sie leuchtet. Dadurch werden andere Verkehrsteilnehmer über variable Verkehrszeichen gewarnt und die Notfallmaßnahmen für Verkehr und Rettungsdienste erleichtert.

Technische Anforderungen, die ein V16 mit Geolokalisierung erfüllen muss

Neben der Konnektivität muss ein gültiges V16-System eine Reihe weiterer Anforderungen erfüllen. sehr spezifische technische Kriterien, die in den spanischen Vorschriften festgelegt sindAuch wenn die Verpackung in der Regel eine Zusammenfassung enthält und die Anleitung alle Details liefert, ist es hilfreich, die wichtigsten Punkte zu kennen, um Missverständnisse zu vermeiden.

Was das Licht betrifft, so muss das Leuchtfeuer … sendet einen gelben Blitz aus, der aus mehr als einem Kilometer Entfernung sichtbar ist Die Reichweite muss auch unter schwierigen Bedingungen (Regen, dichtem Nebel oder schwachem Licht) gewährleistet sein. Das Signal muss omnidirektional sein, mit 360º-Sichtbarkeit in der horizontalen Ebene und ±8º in der vertikalen Ebeneso dass es von fast jedem Winkel der Straße aus sichtbar ist.

Die Vorschriften legen einen Bereich der Lichtstärke fest, der sich zwischen 40 und 80 Kerzen bei Grad 0und eine Blitzfrequenz zwischen 0,8 und 2 Hz. Das heißt, das Licht blinkt etwa ein- bis zweimal pro Sekunde, genug, um Aufmerksamkeit zu erregen, ohne andere Fahrer zu stören oder zu blenden.

In puncto Energie müssen die V16-Motoren Folgendes gewährleisten: Mindestautonomie von 30 Minuten kontinuierlicher NutzungEs gibt keine festgelegte Maximallaufzeit, aber je länger sie hält, desto besser. Wichtig ist, dass die Batterie über diesen Zeitraum stabil bleibt und keine Leistung verliert. Diese Beacons arbeiten typischerweise mit wiederaufladbarer Akku USB oder austauschbare Batterien (z. B. AA-Batterien) und ihre Lebensdauer sollte unter normalen Lagerbedingungen nicht weniger als 18 Monate betragen.

Im Hinblick auf den Umweltschutz ist ein Minimum von Schutzart IP54, die Beständigkeit gegen Staub und Feuchtigkeit garantiert.Darüber hinaus muss die Warnleuchte Temperaturen zwischen -10 °C und 50 °C problemlos standhalten und auch bei Wind stabil bleiben, wenn sie am Fahrzeug montiert ist. Um dies zu erreichen, verwenden viele Leuchten eine Magnetfuß mit hoher Haftkraft Dadurch lässt es sich leicht am Dach oder an Metallteilen des Autos befestigen.

Der verbundene Teil beinhaltet einen eSIM oder integrierte Karte das nicht extrahiert werden kann und das Folgendes liefert M2M-Konnektivität mit dem Datennetz, ohne auf ein Mobiltelefon angewiesen zu seinDiese Verbindung ermöglicht es Ihnen, Ihren Standort und Status regelmäßig an DGT 3.0 zu senden. Vorschriften schreiben vor, dass die Der Datendienst ist für mindestens 12 Jahre inklusive. ohne zusätzliche Gebühren für den Nutzer, in der Regel bis zu einem bestimmten Datum, beispielsweise Januar 2038 für aktuelle Modelle.

Ein weiteres relevantes Detail ist, dass, wenn der Leuchtfeuer aktiviert wird, ein Automatische Übermittlung von Standort und Ereignis an die DGTDer Fahrer muss dafür keine App öffnen oder weitere Schritte ausführen. Das Gerät schaltet sich ein, beginnt zu blinken und sendet sofort Situationsinformationen an die verbundene Plattform.

So erkennen Sie, ob Ihre V16-Warnleuchte mit dem LCOE- oder IDIADA-Code zugelassen ist

Die zuverlässigste Methode, um festzustellen, ob ein Gerät im Jahr 2026 noch zulässig ist, besteht darin, dies zu überprüfen. Homologationscode, der auf dem Gehäuse erscheintAlle V16-Motoren, die die offiziellen Tests bestanden haben, tragen einen dauerhaft eingravierten, aufgedruckten oder markierten Code, der mit LCOE oder IDIADA beginnt, gefolgt von einer Kombination aus Zahlen (und manchmal Buchstaben).

Dieser Code dient nicht nur der Zurschaustellung: Er ist der eindeutige Registrierungsnummer, die den Beacon mit seinem Zertifikat verknüpft Ausgestellt vom jeweiligen Labor. Beispielsweise kennzeichnen Codes wie „LCOE 2023010020G1“, „LCOE 2024070677G1“ oder „IDIADA PC24010041“ bestimmte Modelle wie FlashLED SOS, DP-EL2024-C1, EmergLight und viele andere, die in der offiziellen DGT-Liste aufgeführt sind.

Es ist unerlässlich, dass dieser Code unauslöschlich in die Tulpe oder die Hülle integriertGravur, Einprägung in den Kunststoff, haltbarer Siebdruck usw. Seien Sie misstrauisch, wenn Sie nur ein leicht ablösbares Etikett sehen. Abreißbare oder schlecht haftende Aufkleber sind typische Anzeichen für Produkte, die die behördliche Prüfung nicht bestanden haben.

Zusätzlich zum Laborcode muss das Leuchtfeuer Folgendes enthalten: deutlich lesbares Homologationszeichen Bei vernetzten Modellen wird explizit darauf hingewiesen, dass sie über Geolokalisierung verfügen und mit der „DGT 3.0-Plattform“ verbunden sind. Verpackung und Anleitung erwähnen häufig „V16 IoT“, „V16 vernetzt“ oder verweisen auf IoT/M2M und DGT 3.0.

Die DGT unterhält auf ihrer Website eine Offizielle Liste der zertifizierten Marken und Modelle wobei für jede Referenz das Labor, das die Zulassung erteilt hat, der LCOE- oder IDIADA-Code, der Handelsname, der Antragsteller (Hersteller oder Händler) und in vielen Fällen die Namen, unter denen dasselbe Leuchtfeuer vermarktet wird, detailliert aufgeführt sind.

Diese Liste umfasst bekannte Geräte wie Netun Solutions' Help Flash IoT, Turisports FlashLED SOS und FlashLED SOS RACC, Wottolines FASELIGHT IoT und iWottoLight IoT, HELLAs HV16.1, OSRAMs LEDguardian Road Flare V16 IoT, SOSTRAFFIC/Blueshield49/CEGASAs RV7000, Speed ​​Sounds Claim Light NB IoT sowie alle anderen. IoT-Modellfamilie von Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory und viele weitere Marken. Spezielle Varianten für Autohersteller wie SEAT, CUPRA, BMW, AUDI und PORSCHE sind ebenfalls aufgeführt.

Interessanterweise kann dasselbe Leuchtfeuerdesign auch verkauft werden mit Unterschiedliche Marken, aber dieselbe Homologationsnummer und derselbe Antragsteller in der DGT-Tabelle. Beispielsweise finden sich dort Verweise auf Limburg Technology, die unter den Namen FlashMate, Challux, WE, SafeAlert S21, SafeTech, Mondial Safe usw. vermarktet werden und alle um IDIADA-Codes wie „PC25070080“, „PC25070250“ oder ähnliche gruppiert sind.

Der große Vorteil dieser Datenbank besteht darin, dass der Fahrer selbst kann Suchen Sie nach dem Code, den Sie auf Ihrem Beacon oder auf der Verpackung sehen. Im Bereich „Zertifizierte Marken und Modelle“ der DGT-Website. Wird ein Ergebnis angezeigt, ist das Leuchtfeuer zugelassen. Wird es nicht angezeigt oder stimmt das Codeformat nicht überein (beginnt es beispielsweise mit anderen Buchstaben als LCOE oder IDIADA oder die Nummerierung ist erfunden), ist es am sichersten, davon auszugehen, dass das Gerät ungültig ist.

Klare Anzeichen dafür, dass ein V16 gefälscht ist oder im Jahr 2026 keine Gültigkeit mehr haben wird.

Bei so vielen Angeboten online und in großen Geschäften ist es leicht, das Richtige zu finden. Leuchtfeuer, die zwar legal erscheinen, aber nicht den Vorschriften entsprechenWer die Warnzeichen erkennen kann, kann sich Geld, Bußgelder und unangenehme Situationen im Straßenverkehr ersparen.

Ein erster Hinweis ist der/die/das ungewöhnlich niedriger PreisVernetzte und zugelassene V16-Geräte, die einen Geolocation-Dienst für etwa 12 Jahre beinhalten, kosten üblicherweise zwischen 40 und 50 Euro. Wenn Modelle mit „DGT 3.0-Konnektivität“ für 15 oder 20 Euro beworben werden, ist praktisch garantiert, dass sie über diese Funktion verfügen. Dies sind keine zertifizierten V16-Geräte.egal wie attraktiv das Angebot auch sein mag.

Ein weiteres verdächtiges Zeichen ist, dass auf der Verpackung die „Homologation“ erwähnt wird, aber Auf dem Gehäuse ist kein LCOE- oder IDIADA-Code angebracht.Es genügt nicht, lediglich eine vermeintliche Herstellerreferenznummer oder einen generischen Code anzugeben. Ohne die übliche Struktur LCOE + Nummern oder IDIADA PC + Nummern lässt sich nicht überprüfen, ob das Notrufgerät offiziell geprüft wurde.

Es ist auch ein Grund zum Misstrauen, wenn auf der Verpackung behauptet wird, das Produkt sei "verbunden", aber Die DGT 3.0-Plattform wird nicht erwähnt, und es wird auch keine IMEI angezeigt. oder M2M-Konnektivitätsreferenz. Echte V16-IoT-Geräte weisen in der Regel deutlich darauf hin, dass sie für einen bestimmten Zeitraum (z. B. bis 2038) eine kostenlose Datenkonnektivität beinhalten, und in vielen Fällen ist die IMEI im Gerät oder auf dem Gerät selbst aufgedruckt.

Ein weiterer gängiger Marketingtrick besteht darin, hervorzuheben, dass der Beacon „V16-zertifiziert“ ist, ohne klarzustellen, dass Es verfügt über keine Geolokalisierung.Diese Beacons, die ursprünglich ohne Konnektivität zugelassen wurden, können noch bis 2025 verkauft werden, aber Sie verlieren ab dem Jahr 2026 ihre Gültigkeit.Wenn in der Beschreibung nur V16 erwähnt wird und nie IoT, DGT 3.0, Geolokalisierung oder Datenverbindung, handelt es sich wahrscheinlich um eines dieser älteren Modelle.

Schließlich müssen wir uns die Art des Kennzeichens, das das Gerät trägtWenn Sie lediglich einen dünnen Aufkleber sehen, der sich mit dem Fingernagel abziehen lässt, oder wenn sich der Text leicht abreibt, handelt es sich höchstwahrscheinlich um ein Produkt, das keiner ordnungsgemäßen Qualitätskontrolle unterzogen wurde. Warnleuchten mit LCOE- oder IDIADA-Zertifizierung weisen in der Regel Qualitätsmerkmale auf: Lasergravur, langlebiger Siebdruck, Prägung usw.

So überprüfen Sie die Verbindung und Registrierung Ihres Beacons bei der DGT

Sobald Sie sichergestellt haben, dass das Licht seine Der Homologationscode ist korrekt und erscheint in der offiziellen Liste.Im nächsten Schritt muss überprüft werden, ob der angeschlossene Teil ordnungsgemäß funktioniert und ob der Beacon korrekt in den Verkehrssystemen registriert ist.

Jedes IoT-Gerät verfügt über ein eindeutige Kommunikationskennung (z. B. eine IMEI) im Zusammenhang mit der integrierten eSIM. Viele Hersteller bieten über ihre Website oder spezielle Anwendungen die Möglichkeit, diese Kennung einzugeben, um zu bestätigen, dass die Der Verbindungsdienst ist aktiviert und während der Vertragslaufzeit (in der Regel die erforderlichen mindestens 12 Jahre) mit der DGT 3.0-Plattform verbunden sein.

Aus Managementsicht kann der Fahrer Folgendes nutzen: DGT-Website oder offizielle mobile Anwendungen Um zu überprüfen, ob sowohl das Modell als auch der Typgenehmigungscode gültig sind, wird die korrekte Funktion der Warnleuchte im eingeschalteten Zustand geprüft. Diese Überprüfung ist jedoch häufig nur für Verkehrsbehörden zugänglich.

Ein Aspekt, der erhebliche Debatten ausgelöst hat, ist die Schutz personenbezogener Daten im V16-SystemDie spanische Datenschutzbehörde hat bereits klargestellt, dass diese Leuchtfeuer nicht zur Identifizierung des Fahrers oder zur vollständigen Nachverfolgung seiner Bewegungen verwendet werden können. Das System beschränkt sich darauf, die Position des stehenden Fahrzeugs zu übermitteln, solange das Licht aktiv ist – ausschließlich zu Zwecken der Verkehrssicherheit.

Der Vorteil eines ordnungsgemäß angeschlossenen Beacons besteht darin, dass das Gerät neben der Signalisierungsfunktion auch empfangen kann. Aktualisierungen zu Homologationsänderungen, Modellrückrufen oder Empfehlungen zur sicheren VerwendungAuf diese Weise können die DGT (spanische Generaldirektion für Verkehr) oder der Hersteller, falls sie ein Problem mit einer bestimmten Serie feststellen, dies mitteilen und den Benutzer während der gesamten Nutzungsdauer des Geräts auf dem Laufenden halten.

Dieses gesamte vernetzte V16-Ökosystem ist in das DGT 3.0-Netzwerk integriert, dessen Ziel es ist, Fahrzeuge, Infrastruktur und Rettungsdienste sind permanent verbundenWenn ein Leuchtfeuer am Straßenrand aktiviert wird, überschneidet sich sein Signal mit dem anderer Sensoren und Systeme, wodurch Echtzeitwarnungen auf Straßentafeln oder sogar in einigen Navigationssystemen und Anwendungen der Nutzer angezeigt werden können.

Preis, gängige Marken und Unterschiede zwischen den Modellen

Der wirtschaftliche Faktor ist einer der praktischsten Filter, wenn es um Differenzierung geht. V16-Geräte, die mit alten oder gefälschten Beacons verbunden sindWie bereits erwähnt, kosten Modelle ohne Geolocation etwa 20 Euro, während wirklich zugelassene Leuchten mit Datendienst üblicherweise zwischen 40 und 50 Euro pro Stück kosten.

Dieser Betrag umfasst nicht nur das physische Gerät, sondern auch alle IoT-Konnektivitätsinfrastruktur (eSIM, Server, Datennetzwerkzugang und regelmäßige Kommunikation mit DGT 3.0) seit über einem Jahrzehnt, ohne dass der Fahrer regelmäßige Gebühren oder zwischenzeitliche Verlängerungen bezahlen muss. Wenn ein vernetzter Beacon nur die Hälfte des üblichen Preises kostet, stimmt etwas nicht.

Die offizielle DGT-Liste umfasst beides führende Marken im Bereich Notfallzubehör wie beispielsweise Help Flash, FlashLED, SOS Road, Netun Solutions, Wottoline (iWottoLight, FASELIGHT), SOSTRAFFIC, OSRAM, Philips, Erum Vial oder Speed ​​Sound sowie eine lange Liste von Herstellern und Händlern, die ihre Produkte unter verschiedenen Namen vermarkten: Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory, Efficient Electricity, DONGGUAN Chong Guang Lighting, unter anderem.

Oft wird dasselbe Leuchtfeuer angeboten mit verschiedene Marken oder in Zusammenarbeit mit Automobilclubs, Versicherungsgesellschaften oder AutomobilherstellernDies ist beispielsweise bei FlashLED SOS V16 RACC oder bestimmten FlashLED SOS-Versionen für SEAT, CUPRA und andere Marken der Fall; ebenso bei OSRAM LEDguardian in Verbindung mit BMW, AUDI und PORSCHE, die alle in der DGT-Tabelle mit ihren jeweiligen LCOE- oder IDIADA-Codes aufgeführt sind.

Neben generischen Modellen gibt es auch Geräte, die als solche konzipiert sind. integrierte Lösungen mit zusätzlichen DienstleistungenManche Beacons werden zusammen mit Anwendungen verkauft, mit denen man Hilferufe verwalten kann, andere beinhalten Vereinbarungen mit Leasinggesellschaften oder Mobilitätsdiensten, und in einigen Fällen werden „Plus“-Varianten mit Verbesserungen bei Akku oder Konnektivität angeboten.

Aus Sicht des Durchschnittsnutzers ist es sinnvoll, dem Beacon Priorität einzuräumen. Wenn Sie auf der DGT-Liste aufgeführt sind, muss Ihr LCOE- oder IDIADA-Code deutlich sichtbar sein. und bietet die inkludierte Konnektivität für die gesamte vorgeschriebene Laufzeit. Anschließend können Sie je nach Preis, Design, Größe, Benutzerfreundlichkeit oder Ihrem Vertrauen in die Marke oder die Werkstatt, in der Sie das Produkt kaufen, auswählen.

Die richtige Platzierung des V16, um seine Kapazität optimal zu nutzen.

So gut ein Notrufsender auch sein mag, seine Wirksamkeit sinkt drastisch, wenn er nicht korrekt eingesetzt wird. Die spanische Verkehrsbehörde DGT und die Hersteller selbst bestehen darauf, dass das Gerät an einem sicheren Ort platziert wird. eine gut sichtbare Stelle des Fahrzeugs, vorzugsweise das DachUm maximale Sichtbarkeit aus allen Richtungen zu erreichen.

Die Idee ist, dass der Fahrer kann Aktivieren Sie das Beacon, ohne sich dem Verkehr auszusetzen.Idealerweise sollte dies vom Fahrzeuginneren aus erfolgen: Fenster ein wenig herunterkurbeln, Magnetfuß auf dem Dach oder dem oberen Türrahmen platzieren und Licht einschalten, alles noch bevor man das Auto verlässt und, wenn möglich, die Warnweste bereits anlegen.

Wenn es aufgrund der Höhe, der körperlichen Gegebenheiten oder der Körperform nicht möglich ist, es ganz oben anzubringen, schreiben die Vorschriften vor, dass Der Leuchtfeuer kann an einer anderen ebenen und stabilen Oberfläche befestigt werden.Beispielsweise an der Motorhaube, der Oberseite des Kofferraums bei SUVs oder sogar an der Fahrertür. Wichtig ist nur, dass es nicht vom Wind weggeblasen wird oder hinter Geländern, Mauern oder anderen Straßenelementen verdeckt wird.

Es ist stets ratsam, den folgenden Anweisungen zu folgen: Spezifische Anweisungen des Herstellers zur Aktivierung, Sicherung und WartungEinige Modelle schalten sich automatisch ein, wenn sie auf eine Metalloberfläche gestellt werden, andere erfordern das Drücken eines bestimmten Knopfes, und einige verfügen über Anzeigen für niedrigen Batteriestand oder Testsysteme, um vor der Fahrt zu überprüfen, ob alles ordnungsgemäß funktioniert.

Bei sachgemäßer Anwendung wird der V16 zu einem integralen Bestandteil des vernetztes StraßenverkehrssicherheitsnetzwerkEs signalisiert anderen Fahrern den Vorfall, sendet Informationen an das DGT 3.0, ermöglicht variable Verkehrsschilder, um vor einem liegengebliebenen Fahrzeug zu warnen, und hilft Rettungs- oder Hilfsdiensten, den Ort schnell zu lokalisieren.

Genauso wie wir uns auf dem Laufenden halten Reifen, Bremsen, Beleuchtung und regelmäßige WerkstattchecksDer Besitz eines zertifizierten V16-Notfallsenders, der angeschlossen und in gutem Zustand ist, stellt eine minimale Investition dar, die im Falle eines Unfalls den Unterschied zwischen einem Schreckmoment und einem schweren Unfall ausmachen kann.

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Holger

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