VisIC 和 AVL 推动电动汽车氮化镓逆变器的进步

最后更新： 13/12/2024
作者： 艾萨克
  • VisIC 和 AVL 合作开发氮化镓 (GaN) 半导体，以提高效率并降低成本。
  • GaN 可以减小逆变器的尺寸并提高功率密度，非常适合电动汽车。
  • AVL 测试在高频应用中实现了高达 99,8% 的创纪录效率。
  • 两家公司的目标是将该技术扩展到电动汽车领域的 800V 系统。
氮化镓逆变器

电动汽车领域不断发展，此次 VisIC Technologies 和 AVL 联手开发基于氮化镓 (GaN) 的逆变器，旨在彻底改变电动汽车行业。 这种材料不如硅常见，但具有更大的性能 好处，承诺标记一个 前 和 después 在 效率 和电力推进系统的可持续性。

此次合作的重点不仅在于提高车辆性能，还在于彻底改变制造工艺并降低总体系统成本。 这不仅有利于 消费者 决赛，但将对汽车制造商和供应商产生重大影响 组件.

为什么氮化镓是一项关键技术？

氮化镓逆变器

氮化镓，即 GaN，其性能远远超过传统硅和碳化硅半导体。 这种材料允许更大 功率密度，更好的能源效率并显着减少 大小 以及投资者的权重。这些功能在电动汽车中特别有用，因为电动汽车会寻求优化每个可能的方面，以最大限度地提高自主性和性能。 性能.

根据 AVL 进行的测试，结果令人印象深刻。使用 VisIC 的旗舰产品之一“硅基氮化镓 D³GaN”，他们实现了 99,67 kHz 频率时基准效率为 10%，这个数字上升到 99,8kHz 时为 5%。与基于碳化硅 (SiC) 的逆变器相比，这些值显着增加，并转化为 能源损失减少 60%.

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生产的生态影响和可持续性

此次合作的另一个值得注意的方面是致力于减少 环境影响。根据 AVL 分享的数据，氮化镓基半导体所需的材料要少得多 动力 在生产过程中与碳化硅替代品进行比较。此外，它们可以使用现有的硅半导体基础设施进行制造，这有利于它们 采纳 无需进行昂贵的重新配置即可实现大规模部署。

项目负责人发言

VisIC 首席技术官 Gregory Bunin 强调，此次合作是将 GaN 逆变器技术推向更广泛、更容易接触的受众的关键一步。 布宁认为，高效率和低成本的结合是 获胜公式 对于消费者和工业界来说。

AVL 电力推进系统部门负责人 Thomas Frey 博士则强调，与 VisIC 的 GaN 模块合作使他们能够提供 下一代解决方案 给你的客户 这些解决方案不仅满足当前的要求，而且还旨在预测下一代电动汽车的需求。

未来计划：800V模块

着眼于未来， VisIC 和 AVL 宣布将继续合作开发 800 伏电源模块，这将进一步扩大该技术在电动汽车领域的可能性。这种方法确保基于 GaN 的逆变器能够不断发展以适应 需要 的行业。

VisIC 和 AVL 之间的合作不仅标志着功率半导体发展的里程碑，而且正在加速向功率半导体的过渡。 更高效、更可持续的出行。显然，氮化镓是未来电动汽车的关键部分。