Як перевірити, чи ваш маяк V16 відповідає коду LCOE

з 1 січня 2026 року маяки V16 будуть підключені. Вони пройшли шлях від простої рекомендації до обов'язкової функції майже в усіх транспортних засобах Іспанії. Ці аварійні вогні замінюють традиційні трикутники аварійної зупинки та, окрім випромінювання добре помітного світлового сигналу, підключаються до платформи. DGT 3.0 для надсилання місцезнаходження автомобіля у разі поломки або аварії.

Проблема полягає в тому, що сьогодні вони співіснують на ринку. Легальні маяки V16, без підключення та повністю застарілі Поряд із моделями, які вже схвалені та дійсні у 2026 році, існує також чимала кількість сумнівних або відверто підроблених пристроїв. Якщо ви не зробите правильний вибір, ви можете витратити гроші на лампу, яка вам не підійде, або наразити себе на... штрафи до 200 євро та втрата безпеки коли вам це найбільше потрібно, тобто коли ви зупинилися на узбіччі дороги.

Що ж таке сертифікований та підключений маяк V16?

Сертифікований та підключений маяк V16 – це автономне аварійне освітлення, що монтується на стелі або у високій частині транспортного засобу та виконує дві функції: попереджати інших водіїв за допомогою інтенсивного спалаху бурштинового кольору та автоматично повідомляти свою геолокацію до DGT, коли вона активована.

Щоб модель вважалася дійсною з 2026 року, вона повинна пройти процес сертифікації в лабораторії, уповноваженій Міністерством промисловостіЗокрема, LCOE (Офіційна центральна електротехнічна лабораторія) або Applus IDIADA. Ці центри перевіряють, чи відповідає маяк вимогам щодо видимості, автономності, підключення та стійкості, зазначеним у нормативних актах (Керівництво MOV 2022/03, Королівський указ 1030/2022 та Додаток XI до Загальних правил транспортних засобів).

Це означає, що маяк, за реальних умов використання, повинен пропонувати миготливий світловий сигнал, видимий з великої відстанізалишатися освітленим протягом мінімального часу та витримувати дощ, пил, вітер, холод та спеку, а також бути здатним спілкуватися з платформою DGT 3.0 використання технології Інтернету речей (M2M) без використання мобільного телефону водія.

Ще однією ключовою особливістю є те, що кожен блок містить унікальний та відстежуваний ідентифікаторЗ одного боку, є код затвердження типу (LCOE або IDIADA зі специфічною системою нумерації), а з іншого – код IMEI або еквівалент для підключення до даних. Обидва елементи дозволяють DGT (Генеральному директорату дорожнього руху Іспанії) та виробникам контролювати пристрої, що перебувають в обігу, та забезпечувати їх правильну реєстрацію на підключеній платформі.

На практиці, коли ви активуєте підключений та схвалений маяк V16, він починає випромінюйте видимі спалахи на 360º та надсилайте свою позицію до хмари DGT 3.0 періодично (зазвичай кожні 100 секунд), поки він горить. Це попереджає інших учасників дорожнього руху за допомогою змінних знаків та сприяє управлінню надзвичайними ситуаціями для служб дорожнього руху та допомоги.

Технічні вимоги, яким має відповідати V16 з геолокацією

Окрім підключення, дійсний V16 повинен відповідати низці вимог дуже специфічні технічні критерії, встановлені іспанськими правиламиХоча упаковка зазвичай містить короткий опис, а інструкції надають повну інформацію, корисно знати ключові моменти, щоб уникнути помилок.

Щодо світла, маяк повинен випромінюють жовтий спалах, видимий з відстані понад 1 кілометр відстані навіть у складних умовах (дощ, густий туман або слабке освітлення). Сигнал має бути всеспрямованим, з Видимість 360º у горизонтальній площині та ±8º у вертикальній площиніщоб його було видно майже з будь-якого кута дороги.

Нормативи встановлюють діапазон сили світла, який коливається між 40 та 80 свічок при 0 градусіта частотою спалахів від 0,8 до 2 Гц. Тобто, світло спалахує майже один-два рази на секунду, чого достатньо, щоб привернути увагу, не дратуючи та не засліплюючи інших водіїв.

Щодо енергії, двигуни V16 повинні гарантувати мінімальна автономність 30 хвилин безперервного використанняНемає встановленого максимуму, але чим довше він працює, тим краще. Важливо, щоб батарея підтримувала стабільність протягом цього часу, не втрачаючи заряду. Ці маяки зазвичай працюють з акумуляторна батарея USB або змінні батареї (наприклад, батарейки типу АА), а термін їх служби не повинен бути менше 18 місяців за нормальних умов зберігання.

Щодо охорони навколишнього середовища, як мінімум Клас захисту IP54, що гарантує стійкість до пилу та вологиКрім того, маяк повинен без проблем витримувати температури від -10°C до 50°C та залишатися стабільним у вітряних умовах, коли він встановлений на транспортному засобі. Для досягнення цієї мети багато хто використовує... магнітна основа високої фіксації що дозволяє легко кріпити його до даху або металевих частин автомобіля.

З'єднана частина містить eSIM або інтегрована карта який не можна витягти та який забезпечує Підключення M2M до мережі передачі даних незалежно від мобільного телефонуЦе з’єднання дозволяє вам періодично надсилати інформацію про ваше геолокаційне місцезнаходження та статус до DGT 3.0. Згідно з нормативними актами, послуга передачі даних включена щонайменше на 12 років без додаткової плати для користувача, зазвичай до таких дат, як січень 2038 року для поточних моделей.

Ще однією важливою деталлю є те, що коли маяк активовано, Автоматичне повідомлення про місцезнаходження та подію до DGTбез необхідності відкривати будь-який додаток або виконувати будь-які додаткові дії водієві. Пристрій вмикається, починає блимати та одразу починає надсилати інформацію про ситуацію на підключену платформу.

Як визначити, чи ваш маяк V16 схвалений за кодом LCOE або IDIADA

Найнадійніший спосіб дізнатися, чи є пристрій легальним у 2026 році, – це перевірити код гомологації, який зазначено на корпусіУсі двигуни V16, що пройшли офіційні випробування, мають постійно вигравіруваний, надрукований або позначений код, який починається з LCOE або IDIADA, а потім йде комбінація цифр (а іноді й літер).

Цей код не просто для показухи: це унікальний реєстраційний номер, який пов'язує маячок з його сертифікатом видано відповідною лабораторією. Наприклад, такі коди, як «LCOE 2023010020G1», «LCOE 2024070677G1» або «IDIADA PC24010041», ідентифікують конкретні моделі, такі як FlashLED SOS, DP-EL2024-C1, EmergLight та багато інших, включених до офіційного списку DGT.

Важливо, щоб цей код був незгладимо інтегрований у тюльпан або корпусГравіювання, лиття під тиском у пластик, міцний трафаретний друк тощо. Якщо ви бачите лише клейку етикетку, яка легко відклеюється, це підозрює. Відривні або погано прикріплені наклейки є типовою ознакою продуктів, які не пройшли перевірку регуляторних органів.

Окрім лабораторного коду, маяк повинен містити чітко розбірливий знак гомологації А у випадку підключених моделей, чітке зазначення того, що вони мають геолокацію та підключення до «платформи DGT 3.0». На упаковці та в інструкціях часто згадується «V16 IoT», «V16 підключений» або йдеться про IoT/M2M та DGT 3.0.

DGT веде на своєму вебсайті Офіційний список сертифікованих марок та моделей де для кожного посилання детально зазначено лабораторію, яка видала схвалення, код LCOE або IDIADA, комерційну назву, заявника (виробника або дистриб'ютора) та, в багатьох випадках, назви, під якими той самий маяк продається.

Цей список включає такі відомі пристрої, як Help Flash IoT від Netun Solutions, FlashLED SOS та FlashLED SOS RACC від Turisport, FASELIGHT IoT та iWottoLight IoT від Wottoline, HV16.1 від HELLA, LEDguardian Road Flare V16 IoT від OSRAM, RV7000 від SOSTRAFFIC/Blueshield49/CEGASA, Claim Light NB IoT від Speed ​​Sound, а також усі... Сімейство моделей IoT від Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory та багато інших брендів. Також перелічені конкретні варіанти для таких виробників автомобілів, як SEAT, CUPRA, BMW, AUDI та PORSCHE.

Цікаво, що той самий дизайн маяка може продаватися з Різні бренди, але мають однаковий код гомологації і той самий заявник у таблиці DGT. Наприклад, є посилання на Limburg Technology, які продаються як FlashMate, Challux, WE, SafeAlert S21, SafeTech, Mondial Safe тощо, і всі вони згруповані навколо кодів IDIADA, таких як «PC25070080», «PC25070250» або подібних.

Великою перевагою цієї бази даних є те, що водій сам може знайдіть код, який ви бачите на своєму маяку або на коробці у розділі «Сертифіковані марки та моделі» на веб-сайті DGT. Якщо результат відображається, маячок схвалено. Якщо він не відображається або формат коду не збігається (наприклад, він починається з літер, відмінних від LCOE або IDIADA, або нумерація вигадана), найбезпечнішим варіантом дій є припущення, що пристрій недійсний.

Очевидні ознаки того, що V16 підроблений або не буде дійсним у 2026 році

З такою кількістю варіантів онлайн та у великих магазинах легко знайти свій маяки, які виглядають легальними, але не відповідають нормамЗнання того, як розпізнавати попереджувальні знаки, може заощадити вам гроші, штрафи та неприємні переляки на дорозі.

Перша підказка — це аномально низька цінаПідключені та схвалені V16, які включають послугу геолокації протягом приблизно 12 років, зазвичай коштують від 40 до 50 євро. Коли ви бачите моделі, що рекламують «підключення DGT 3.0» за 15 або 20 євро, це практично гарантовано. Це не сертифіковані підключені пристрої V16.якою б привабливою не була пропозиція.

Ще однією підозрілою ознакою є те, що на упаковці згадується «гомологія», але на корпусі немає коду LCOE або IDIADAНедостатньо просто вказати нібито реєстраційний номер виробника або загальний код. Без типової структури LCOE + номери або IDIADA PC + номери немає способу перевірити, чи пройшов маячок офіційне тестування.

Також причиною для недовіри є те, що на коробці заявлене, що продукт «підключений», але Платформа DGT 3.0 не згадується, а також не відображається IMEI. або посилання на підключення M2M. Справжні пристрої Інтернету речей V16 зазвичай чітко вказують, що вони включають безкоштовне підключення до даних протягом певного періоду (наприклад, до 2038 року), а в багатьох випадках містять IMEI, надрукований всередині або на самому пристрої.

Ще один поширений маркетинговий трюк — підкреслити, що маячок «схвалений V16», без уточнення цього. Він не має геолокації.Ці маяки, які спочатку були схвалені без підключення, все ще можуть продаватися до 2025 року, але Вони втрачають чинність з 2026 року.Якщо в описі згадується лише V16 і ніколи не згадуються IoT, DGT 3.0, геолокація чи підключення для передачі даних, ймовірно, ви маєте справу з однією з цих старіших моделей.

Зрештою, ми повинні розглянути тип розпізнавального знака, який несе пристрійЯкщо ви бачите лише тонку наліпку, яка відклеюється нігтем, або якщо текст легко стирається, дуже ймовірно, що це продукт, який не пройшов належного контролю якості. Маяки, що пройшли сертифікацію LCOE або IDIADA, зазвичай мають маркування якості: лазерне гравірування, довговічний шовкотрафаретний друк, тиснення тощо.

Як перевірити підключення та реєстрацію вашого маяка в DGT

Як тільки ви переконаєтеся, що світло має своє Код гомологації правильний і він відображається в офіційному списку.Наступний крок – перевірити, чи підключена частина працює належним чином, і чи маяк правильно зареєстрований у системах дорожнього руху.

Кожен пристрій Інтернету речей має унікальний ідентифікатор зв'язку (наприклад, IMEI) пов'язаний з інтегрованою eSIM-карткою. Багато виробників пропонують через свій веб-сайт або спеціальні додатки можливість введення цього ідентифікатора для підтвердження того, що Послугу підключення активовано та підключений до платформи DGT 3.0 протягом договірного періоду (зазвичай, мінімально необхідних 12 років).

З боку управління водій може використовувати Веб-сайт DGT або офіційні мобільні додатки щоб перевірити, чи є дійсними як модель, так і код затвердження типу. Деякі рішення також дозволяють перевірити, чи маяк правильно передає сигнал після ввімкнення, хоча в багатьох випадках ця перевірка доступна лише для дорожньої служби.

Один аспект, який викликав значні дискусії, це захист персональних даних у системі V16Іспанське агентство із захисту даних вже уточнило, що ці маячки не можуть бути використані для ідентифікації водія або для повного відстеження його переміщень. Система обмежується надсиланням даних про місцезнаходження нерухомого транспортного засобу, коли світло ввімкнене, виключно з міркувань безпеки дорожнього руху.

Перевага правильно підключеного маяка полягає в тому, що, окрім функції сигналізації, пристрій може приймати Оновлення щодо змін у гомологації, відкликання моделей або рекомендацій щодо безпечного використанняТаким чином, якщо DGT (Генеральний директорат Іспанії з питань дорожнього руху) або виробник виявлять будь-яку проблему з певною серією, вони можуть повідомити про це та інформувати користувача протягом усього терміну служби приладу.

Уся ця підключена екосистема V16 інтегрована в мережу DGT 3.0, метою якої є… транспортні засоби, інфраструктура та служби екстреної допомоги постійно підключеніКоли маяк активується на узбіччі дороги, його сигнал перетинається із сигналом інших датчиків та систем, що дозволяє відображати попередження в режимі реального часу на дорожніх панелях або навіть у деяких навігаційних системах та додатках користувачів.

Ціна, поширені бренди та відмінності між моделями

Економічний фактор є одним із найпрактичніших фільтрів, коли йдеться про диференціацію Пристрої V16, підключені до старих або підроблених маячківЯк уже згадувалося, моделі без геолокації коштують близько 20 євро, тоді як справді схвалені ліхтарі з послугою передачі даних зазвичай коштують від 40 до 50 євро за одиницю.

Ця сума включає не лише фізичний пристрій, а й усі Інфраструктура підключення Інтернету речей (eSIM, сервер, доступ до мережі передачі даних та регулярний зв'язок з DGT 3.0) протягом понад десяти років, без необхідності для водія сплачувати регулярні збори або проміжні поновлення. Якщо підключений маячок коштує вдвічі дешевше, щось не так з рівнянням.

Офіційний список DGT включає обидва провідні бренди в секторі аварійних аксесуарів такі як Help Flash, FlashLED, SOS Road, Netun Solutions, Wottoline (iWottoLight, FASELIGHT), SOSTRAFFIC, OSRAM, Philips, Erum Vial або Speed ​​​​Sound, а також довгий список виробників та дистриб'юторів, які продають свою продукцію під різними назвами: Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory, Efficient Electricity, DONGGUAN Chong Guang Lighting та інші.

Часто той самий маяк пропонується з різних брендів або у співпраці з автоклубами, страховими компаніями чи виробниками автомобілівЦе стосується, наприклад, FlashLED SOS V16 RACC або спеціальних версій FlashLED SOS для SEAT, CUPRA та інших брендів; також OSRAM LEDguardian, пов'язаної з BMW, AUDI та PORSCHE, всі вони зібрані в таблиці DGT з відповідними кодами LCOE або IDIADA.

Окрім типових моделей, пристрої, розроблені як інтегровані рішення з додатковими послугамиДеякі маячки продаються разом із застосунками, що дозволяють керувати сповіщеннями про допомогу, інші включають угоди з лізинговими компаніями або службами мобільності, а в деяких випадках пропонуються варіанти «плюс» із покращеним акумулятором або підключенням.

З точки зору пересічного користувача, має сенс надати пріоритет маяку бути у списку DGT, ваш код LCOE або IDIADA має бути чітко видимим і пропонує включене підключення протягом усього обов’язкового періоду. Далі ви можете вибирати на основі ціни, дизайну, розміру, зручності використання або довіри до бренду чи майстерні, де ви його купуєте.

Правильне розміщення V16 для використання його потужності

Яким би хорошим не був маяк, якщо його неправильно використовувати, його ефективність різко падає. DGT (Генеральний директорат дорожнього руху Іспанії) та самі виробники наполягають на тому, щоб пристрій розміщувався в висока та видима частина транспортного засобу, бажано на даху, щоб досягти максимальної видимості з усіх боків.

Ідея полягає в тому, що водій може активуйте маячок, не наражаючи себе на вплив дорожнього рухуВ ідеалі це слід робити зсередини автомобіля: трохи опустіть вікно, розмістіть магнітну основу на даху або верхній частині дверної рами та увімкніть світло, і все це ще до того, як вийдете з машини, і, якщо можливо, вже одягнувши світловідбиваючий жилет.

Якщо через зріст, фізичні умови або тип статури неможливо розмістити його на самому верху, правила передбачають, що Маяк можна закріпити на іншій рівній та стійкій поверхні.наприклад, капот, верхня частина багажника позашляховиків або навіть двері водія. Головне, щоб його не здувало вітром і не ховалося за поручнями, стінами чи іншими дорожніми елементами.

Завжди бажано дотримуватися Спеціальні інструкції виробника щодо активації, закріплення та обслуговуванняДеякі моделі вмикаються автоматично, коли їх розміщують на металевій поверхні, інші вимагають натискання спеціальної кнопки, а деякі оснащені індикаторами низького заряду батареї або тестовими системами, щоб перевірити, чи все працює правильно перед поїздкою.

При правильному використанні V16 стає невід'ємною частиною підключена мережа безпеки дорожнього рухуВін сигналізує про інцидент іншим водіям, надсилає інформацію до DGT 3.0, дозволяє використовувати змінні сигнальні знаки для попередження про заблокований транспортний засіб та допомагає службам екстреної допомоги швидко знайти місце події.

Так само, як ми підтримуємо актуальність шини, гальма, фари та регулярні перевірки в майстерніНаявність сертифікованого маячка V16, підключеного та у належному стані, – це мінімальна інвестиція, яка може мати вирішальне значення між лякаючим моментом та серйозною аварією, якщо щось піде не так на дорозі.

Пов'язана стаття:

SOS Alert або MyIncidence: зареєструйте та використовуйте свій підключений до DGT маячок V16

У нього з собою машина Схвалено V16, з видимим кодом LCOE або IDIADA, включено до списку DGT та має реальне підключення до DGT 3.0Переконайтеся, що тривалість послуги Інтернету речей чітко зазначена та належним чином задокументована на випадок поломки або аварії. Дотримуючись цих кроків, ви гарантуєте легальність своїх подорожей, уникаєте непотрібних штрафів і, перш за все, дійсно покращуєте свою безпеку та безпеку оточуючих.

Ісаак

Пристрасний письменник про світ байтів і технологій загалом. Я люблю ділитися своїми знаннями, пишучи, і саме це я буду робити в цьому блозі, показуватиму вам все найцікавіше про гаджети, програмне забезпечення, апаратне забезпечення, технологічні тренди тощо. Моя мета — допомогти вам орієнтуватися в цифровому світі в простий і цікавий спосіб.