Moped nedir ve elektrikli scooter ve bisikletlerden nasıl farklıdır?

Bir süredir şehirde dolaşıyorsanız elektrikli mopedler, elektrikli scooterlar ve elektrikli bisikletler Bisiklet yolunda kafanız karıştıysa ve her şeyin ne olduğunu bilmiyorsanız, yalnız değilsiniz. Kişisel elektrikli mobilite pazarı o kadar büyüdü ki, moped, moped, scooter, kick scooter veya e-bisiklet gibi terimlerle kafanızın karışması normal.

Son yıllarda farklı dünyaların özelliklerini harmanlayan hibrit araçlar da ortaya çıktı: pedallı hafif motosikletler, moped olarak kayıtlı bisikletler Veya elektrikli bisiklet gibi görünmeye çalışan, 25 km/s hız sınırına sahip scooter'lar. Mopedin bu bağlamdaki yerini ve onu elektrikli scooter veya elektrikli bisikletten ayıran özellikleri anlamak, akıllıca seçim yapmanın ve satın alma hatasından kaçınmanın anahtarıdır.

Peki günümüzde moped tam olarak nedir?

Moped kelimesi "motor + pedal" kelimesinden gelir.Başlangıçta, küçük bir motoru pedal çevirme yeteneğiyle birleştiren çok hafif bir aracı tanımlıyordu. Bir bakıma, zahmetsiz sürüşe olanak tanıyan, ancak bir motosikletin performansına veya ağırlığına sahip olmayan motorlu bir bisikletti.

ile El tiempo birçok model Pedalları kaybettiler ve klasik mopedlere yaklaştılarAma temel fikir aynı kalıyor: Şehir içinde büyük komplikasyonlara yol açmadan dolaşmak için tasarlanmış, sınırlı hıza sahip, basit, ucuz bir araç.

Günümüzde kavram modernize edilmiş ve İçten yanmalı mopedler ve elektrikli mopedler bir arada bulunmaktadır.İlki genellikle 50cc'den küçük motorlar kullanır ve çok düşük yakıt tüketimi ve performans sunar. İkincisi ise küçük elektrik motorları ve kompakt bataryalar kullanır ve bir e-bisiklet ile hafif bir scooter arasında bir yerde konumlanır.

Avrupa veya Asya gibi pazarlarda, Elektrifikasyon sayesinde mopedler güçlü bir geri dönüş yaptıGeleneksel bir scooter'a göre daha kolay yönetilebilir ve daha ucuzdurlar, yoğun mahallelerde park etmeleri kolaydır ve bakım maliyetleri düşüktür, bu da günümüzün şehir yaşamına mükemmel uyum sağlar.

Elektrikli moped ve yanmalı moped nasıl çalışır?

Modern bir mopedde, ister elektrikli ister benzinli olsun, felsefe aynıdır: yüksek performans aramadan seyahat konusunda yardımcı olunBu araçlar kısa mesafeler ve orta hızlar için tasarlanmış olup, otoyollar ve uzun yolculuklar için uygun değildir.

Biz konuşurken elektrikli mopedSistemin kalbi, genellikle göbekte bulunan ve şarj edilebilir bir pille çalışan tekerleği döndüren düşük güçlü bir elektrik motorudur. Elektronik aksam, pürüzsüz güç dağıtımına, kontrollü hızlanmaya ve genellikle 40-45 km/s civarında olan maksimum hız, eğer model daha çok elektrikli bisiklete benzemeyi amaçlıyorsa bu durum daha az geçerlidir.

Bu tip araçlardaki piller genellikle çıkarılabilir, tipik menzilleri 40 ila 80 km arasındadırŞehir içi günlük kullanım için fazlasıyla yeterli. Şarj işlemi standart bir ev prizinden yapılıyor ve elektrik tüketimi herhangi bir geleneksel araba veya motosiklete kıyasla oldukça düşük.

durumunda yanmalı mopedlerGenellikle 50cc'nin altında, çok düşük yakıt tüketimine ve mütevazı güce sahip motorlar kullanırlar. Başlıca avantajları hafif olmalarıdır; hareketsizken manevra yapmak çok kolaydır ve çevik şehir içi sürüş için tam olarak yeterli yakıt tüketimi sunarlar, daha fazlası değil.

Her iki durumda da üç belirgin tanımlayıcı özellik buluyoruz: Basit mekanik, ucuz bakım ve sınırlı hız Çoğu ülkede bu tip araçlara yönelik düzenlemeler nedeniyle hızın 45 km/saat'i geçmediği belirtiliyor.

Bir moped ile geleneksel bir motosiklet veya scooter arasındaki farklar

Eğer şöyle düşünürsek karşılaştırmayı anlamak kolaydır: Motosiklet daha hızlı, daha uzağa ve daha fazla dengeyle gitmek için tasarlanmıştır., moped ise tam tersini arıyor: sadelik, hafiflik ve düşük maliyet.

125 cc'lik bir motosiklet veya scooter, daha büyük motorlara, güçlendirilmiş şasiye, daha uzun mesafeli süspansiyona ve büyük frenlere sahiptir. Tüm bunlar, yüksek hızları ve uzun mesafeleri sürdürmek, otoyol veya şehirlerarası yol dahil.

Ancak moped bir adım aşağıdadır: daha küçük boyutlar, daha az ağırlık ve daha temel donanımDaha ince tekerlekler, daha az dayanıklı bir şasi ve kısa yolculuklar için tasarlanmış bir koltuk ve duruş. Doğal yaşam alanı otoyollar değil, şehir sokakları ve çevre yollarıdır.

Günlük kullanımda, geleneksel bir motosiklet daha fazla aerodinamik koruma sağlar, Daha fazla yolcu konforu ve geliştirilmiş kargo kapasitesi (özellikle koltuk altı saklama alanına sahip scooter'larda). Öte yandan bir moped, maliyetleri en aza indirir, herhangi bir köşede park yeri bulmayı kolaylaştırır ve yakıt tüketimini ve ilgili masrafları en aza indirir.

Bunu söyleyebiliriz Motosiklet performansa odaklanırken, moped verimliliğe ve sadeliğe odaklanır.Bu durum, birçok şehir kullanıcısının bu formatı, artık elektrikli bir versiyonla yeniden tercih etmesini açıklıyor.

Moped ve moped: yasal ve kavramsal farklar

İspanya'da moped kelimesine en çok benzeyen kelime mopedAncak bunlar tam olarak aynı değil. Yasal olarak moped terimi, 50 cc'ye kadar olan veya güç ve hız bakımından elektrikli eşdeğerlerindeki araçları kapsar.

Karışıklık şu nedenle ortaya çıkıyor: Tüm mopedler moped değildir ve tüm mopedler idari kategoriye eşit olarak uymaz.Orijinal moped, fonksiyonel pedallara sahip motorlu bir bisiklet olarak tasarlanmıştı, ancak günümüzdeki birçok moped, pedalları olmayan mini bisikletlere daha yakındır.

En sık karşılaştığımız farklılıklar arasında; Klasik moped pedalları içerirOysa modern moped öyle değil. Felsefi olarak moped küçük bir motosiklete benzerken, moped motorlu, güçlendirilmiş bir bisiklete daha yakındır.

Tasarımda da nüanslar var: Mopedler genellikle daha hafif, daha az hacimli ve çok basittirBirçok modern mopedde ise motosiklet dünyasına daha çok benzeyen kaporta, kargo bölmeleri ve bileşenler bulunur.

Yasal düzeyde, İspanyol yönetmelikleri şu şekilde sınıflandırmaktadır: güç ve maksimum hızBu nedenle, bazı elektrikli mopedler belirli limitleri karşıladıkları takdirde (250 W'a kadar motor, sadece pedal çevirirken yardım ve 25 km/s'de kesinti) pedal destekli bisiklet olarak tescil edilebilirken, diğerleri L1e mopedler haline gelir ve tescil, sigorta, onaylı kask ve özel bir ehliyet gerektirir.

Moped kimin için mantıklı?

Bir mopedin kullanıcı profili oldukça açıktır: Şehir içinde her gün işe gidip gelen, az harcama yapmak isteyen ve tam donanımlı bir motosiklete ihtiyaç duymayan kişilerÖğrencilerden, son mil teslimat sürücülerinden, merkezi mahallelerden geçen insanlardan veya kısa ama sık yolculuklar yapan çalışanlardan bahsediyoruz.

Elektriğin gelişi bu formata büyük bir ivme kazandırdı, çünkü Sıfır yerel emisyon, çok az gürültü ve inanılmaz derecede düşük işletme maliyetleri sunuyor.Bu durum, İspanya'nın birçok şehrinde uygulanan trafik kısıtlamaları ve düşük emisyon bölgeleriyle mükemmel bir uyum içinde.

Ayrıca, birçok mevcut elektrikli moped, çarpıcı modern veya retro estetikKlasik Vespino'nun görünümünü bisiklet geometrileriyle veya bağlı ekranlar gibi yüksek teknoloji detaylarıyla birleştirerek çizme anahtarsız.

Yürüyüşlerin zahmetine katlanmak istemeyen, işe ter içinde varmak istemeyen ve iş arayanlar için oyuncaktan ziyade pratik bir araçMoped, geleneksel scooter'lara göre oldukça cazip bir alternatif haline geldi.

Elektrikli scooter: nedir ve nasıl farklıdır?

Elektrikli scooter (veya elektrikli tekme scooter) hakkında konuştuğumuzda, bir elektrikli scooter'dan bahsediyoruz. ayak platformu ve gidonu olan hafif iki tekerlekli araç, genellikle göbeklerde bulunan bir veya iki elektrik motoruyla çalıştırılır.

Bu araçlar artık çocuk oyuncağı olmaktan çıkıp, Kısa şehir içi yolculuklar için toplu taşıma ve arabalara gerçek bir alternatifBunların en büyük avantajı, çoğunun katlanabilir olması ve çok fazla sorun yaşamadan ofise, metroya veya araba bagajına taşınabilmesidir.

İşlem çok basit: Gidondaki gaz kolu hızı kontrol eder.Frenleme mekanik frenler (disk veya kampana) ve bazı modellerde aküye bir miktar enerji geri döndüren rejeneratif elektrikli frenleme kullanılarak gerçekleştirilebilir.

Modern scooter'lar, yüksek yoğunluklu lityum iyon piller, farklı boyutlarda lastikler ve orta ve üst düzey modellerde bulunur. konforu artırmak için süspansiyon sistemleriTüm bunlar, modele bağlı olarak 10 kg'ın biraz üzerinde olan, çok güçlü scooter'larda ise 30-35 kg'a kadar çıkabilen ağırlıklarda.

Bir koltuğun olmaması ve gerçeği ayakta durmak Hem mopedlerden hem de motosikletlerden açıkça farklılaşarak, kentsel mikromobilite içerisinde kendilerine özgü bir kategoriye yerleşmişlerdir.

Elektrikli bisiklet: Scooter ve mopedlerden farkı nedir?

Elektrikli bisiklet veya eBike temelde elektrik motoru ve batarya ile donatılmış geleneksel bir bisikletSistem, bisikletçinin pedal çevirmesine yardımcı oluyor. Amaç, insan çabasını tamamen ortadan kaldırmak değil, onu güçlendirmek.

Pedal destekli eBisikletlerde yardım yalnızca devreye girer pedal çevirdiğinizde duruyor ve durduğunuzda kesiliyor.Avrupa'da şehir içi kullanıma yönelik elektrikli bisikletlerin çoğu EPAC standardına uygundur: 250 W'a kadar motor ve 25 km/s'ye kadar destek.

Bu, yasal olarak kabul edildikleri anlamına gelir trafik amaçlı bisikletler (kayıt veya zorunlu sigortaya ihtiyaç duymazlar), ancak bu sınırlara uymaları ve pedal çevirmeden bisikleti hareket ettiren bir gaz pedalı takmamaları koşuluyla.

Elektrikli bisikletin en büyük avantajı şudur: Daha az eforla daha uzun mesafeler kat etmenizi sağlar.Yorgun veya terli bir şekilde varmadan yokuşları ve günlük işe gidiş gelişleri aşmak. Aynı zamanda, dilerseniz spor salonuna gitmenize gerek kalmadan her gün orta düzeyde egzersiz yapabilirsiniz.

Mopedler ve scooterlarla karşılaştırıldığında, eBisikletler genellikle daha az taşınabilir ancak Konfor, özerklik ve çok yönlülük kazanıyorlarÖzellikle şehir içi-şehirler arası karma güzergahlarda ve spor veya sağlık bileşenine önem verenler için.

Hız, düzenleme ve güvenlik: moped, scooter ve e-bisiklet

Hız konusunda ise her araç, tasarımı ve yönetmelikleri gereği farklı bir ligde yer alıyor. Birçok tüketici elektrikli scooter'ı 20 ila 30 km/s arasında seyahat eder Maksimum hızın 40-50 km/s'yi rahatlıkla aşabilen yüksek performanslı modelleri bulunsa da, bu durum şehir içi ortamlarda her zaman yasal veya tavsiye edilen bir durum değildir.

Avrupa yönetmeliklerine göre şehir içi kullanıma yönelik elektrikli bisikletler, Yardımın hızı 25 km/s ile sınırlıdır.Speed ​​​​Pedelec adı verilen, 45 km/s hıza kadar motor desteği sağlayan araçlar da var, ancak bu durumda bunlar moped oluyor ve tescilli, sigortalı ve ilgili şartları taşımaları gerekiyor.

Hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlu mopedler genellikle çoğu ülkede 45 km/s ile sınırlıdırBu, onları hız açısından standart scooter ve eBisikletin bir adım önüne geçiriyor ve motorlu şehir trafiğine daha iyi entegre olmalarını sağlıyor.

Düzenleyici bir bakış açısından, her ülke veya şehrin ince ayrıntılarına bakmak önemlidir, çünkü Nerede, hangi hızda, hangi güvenlik ekipmanlarının zorunlu olduğu konusunda farklılıklar var.Araç tipine göre kask, ışık, zil, reflektör veya plaka gerekebilir.

Her durumda, şu gerçeği gözden kaçırmamak önemlidir: İyi bir kask, kapalı ayakkabılar ve mümkünse eldiven ve koruyucu giysiler. Yasa açıkça gerektirmese bile, bunlar şiddetle tavsiye edilir.

Maliyetler: satın alma fiyatı, bakım ve aksesuarlar

Fiyat, aralarında seçim yaparken en belirleyici faktörlerden biridir. moped, scooter veya elektrikli bisikletHer kategorinin, hem başlangıçta hem de kullanım ömrü boyunca kendine özgü maliyet aralıkları vardır.

Elektrikli scooterlar için, yaklaşık 1000 TL'den başlayan fiyatlarla kabul edilebilir modeller bulmak mümkün. 400-500 avro, birkaç bine kadar çıkıyor Yüksek performanslı scooter'lar uzun menzil ve birinci sınıf işçilik sunar. Elektrikli bisikletler genellikle daha yüksek bir fiyat noktasından başlar: güvenilir bir geleneksel bisikletin fiyatı yaklaşık 1.000 € iken, iyi bir elektrikli bisikletin fiyatı genellikle 1.200-1.500 € civarındadır.

En üstte, Üst düzey elektrikli bisikletler ve kargo bisikletleri kolayca 4.000-10.000 €'ya ulaşabilirBirçok scooter daha erken zirveye ulaşırken, fiyatları da çoğunlukla bu seviyenin altındadır.

Moped olarak homologasyon gerektiren mopedler, komple aydınlatma ve diğer elemanlar yerleştirilir birçok kaliteli eBisiklete benzer veya biraz daha yüksek fiyat aralığındaözellikle de iyi pil ömrüne sahip ve modern donanıma sahip elektrikli modellerden bahsediyorsak.

Bakım ve günlük kullanım açısından scooterlar, e-bisikletler ve mopedler şunları paylaşıyor: Elektrik veya yakıt tüketimi çok düşüktür Arabalara kıyasla. Bakım genellikle lastiklere, frenlere, şanzıman kontrollerine (bisikletlerde) ve temel akü bakımına odaklanır ve genellikle uygun maliyetlidir.

Konfor, özerklik ve kullanıcı deneyimi

Konfor açısından farklar ilk günden itibaren hissediliyor. İyi bir sele, büyük tekerlekler ve doğal sürüş pozisyonuna sahip elektrikli bisiklet Genellikle orta ve uzun mesafeli yolculuklar, bozuk asfalt veya düz yollarda sürüş için ideal, oldukça konforlu bir sürüş imkanı sunar.

Bu arada elektrikli scooterlar, eğer varsa şaşırtıcı derecede rahat olabilir cömert tekerlekler ve süspansiyonAncak uzun yolculuklarda ayakta durma pozisyonu daha yorucu oluyor ve model çok basitse her sarsıntı daha yoğun hissediliyor.

Elektrikli veya içten yanmalı motora sahip moped ise ortada yer alıyor: Motosiklet tarzı bir oturma ve duruş sunuyor, daha fazla destek ve denge sağlıyor.ancak süspansiyonların iyileştirilmesi veya daha yüksek hacimli scooter'ların aerodinamik koruması sağlanamadı.

Menzil açısından, eBisikletler genellikle avantajlıdır çünkü İnsan ve elektrik enerjisini birleştiriyorYüksek kapasiteli bataryalarda, destek modlarını makul ölçüde kullandığınızda şarj başına 60-80 km'yi aşmanız olağandır.

40-80 km menzil sunan çıkarılabilir pillere sahip elektrikli mopedler, şehir içi kullanım kalıplarına oldukça uygundur; ancak birçok orta sınıf scooter, gerçek menzili 20-40 kmŞehir içi kullanım için yeterli ancak şarj etme imkânı olmayan uzun yolculuklar için pek uygun değil.

Taşınabilirlik, depolama ve hırsızlığa karşı güvenlik

Aracınızı toplu taşıma araçlarına bağlamanız, asansörü olmayan bir eve çıkarmanız veya bagaja koymanız gerekiyorsa, Taşınabilirlik önemli bir faktör haline geliyor seçerken.

Elektrikli scooterlar bu alanda açıkça önde: Çoğu katlanabilir ve nispeten kompaktOfis masasının altında veya oturma odasının bir köşesinde saklanabilir. Hafif bir scooter 20 kg'dan daha hafif olabilirken, daha güçlü modeller çok daha ağırdır.

Katlanabilir elektrikli bisikletler mevcuttur, ancak genel olarak, Bir scooter'dan daha fazla yer kaplıyorlar ve daha ağırlar.Normal bir şehir içi eBike'ın ağırlığı 20 ila 30 kg arasında değişebiliyor ve uzunluğu küçük bir bagaja veya bazı asansörlere rahatça sığmasını zorlaştırıyor.

Moped, moped olması nedeniyle doğası gereği, açıkça daha az taşınabilirSokakta veya garajda park edilmeli ve sağlam kilitler veya ankrajlarla sabitlenmelidir. Öte yandan, birçok elektrikli mopedde aküyü çıkarıp eve götürüp şarj edip saklama olanağı vardır.

Hırsızlığa karşı scooter'ların avantajı, Çoğu durumda iç mekanda saklanabilirlerHem evde hem de ofiste riskleri en aza indirir. Sokakta park edilmiş elektrikli bisikletler ve mopedler daha savunmasızdır, bu nedenle iyi hırsızlık önleme sistemlerine yatırım yapmanız ve değeri uygunsa özel sigorta yaptırmanız önerilir.

Bakım ve onarımlar: kolaylık ve maliyetler

Bakım da önemli bir faktördür, özellikle aletlerle uğraşmayı sevmiyorsanız. Bu bağlamda, Elektrikli bisikletlerin avantajı, makul derecede modern herhangi bir bisiklet dükkanının onlarla nasıl çalışacağını bilmesidir..

Elektrikli bisikletlerin düzenli bakıma ihtiyacı vardır: Vites ayarı, zincir yağlama, tekerlek düzeltme, fren muayenesi Ve zaman zaman aşınmış parçaların değiştirilmesi. Normal bir bisiklet için olağandışı bir şey yok, sadece akü ve motora ekstra bakım yapılması gerekiyor.

Elektrikli scooter'lar teorik olarak daha az bakım gerektirir: Zincir tahriki veya dişli yoktur.Önemli olan, lastik basıncını ve durumunu kontrol etmek, frenleri kontrol etmek, cıvataları sıkmak ve aküye bakım yapmaktır. Sorun şu ki, her şehirde elektrikli scooter konusunda uzmanlaşmış bir atölye bulmak her zaman kolay değildir.

Moped ve hafif mopedlerde ise bakım, motosiklet bakımına benzer, ancak daha basittir: Frenlerin, lastiklerin, yağın (yanma yağı), şanzımanın ve elektrik sistemlerinin periyodik muayeneleriBirçok resmi ağ ve çok markalı servis halihazırda elektrikli modeller için özel servis hizmeti sunuyor.

Araç ne olursa olsun, şunun açık olması önemlidir: Markalar genellikle ana bileşenlere garanti verirler.Ancak garanti kapsamı dışında bir arıza durumunda ulaşılabilir bir teknik servis ve yedek parça bulundurmak önemlidir.

Sınır örnekleri: Bisikletin scooter olmak istemesi... ve tam tersi

Mevcut pazar, bu girişimde bulunan tekliflerle doludur. geleneksel kategorileri yıkmakİyi bir örnek olarak sözde Hız Pedeleği25 km/h hıza kadar yardımı kesilmeyen, ancak 45 km/h hıza kadar yardımı devam eden elektrikli bisikletler.

Bu konseptin temsili bir örneği, Yamaha Booster'dır. Sağlam görünümlü ve doksanların ruhuna sahip elektrikli bisikletEfsanevi Yamaha BW'nin mopedinden (bazı Avrupa ülkelerinde Booster) esinlenen bu model, çok geniş lastiklere sahip 20 inç jantlarıyla ekstra yol tutuşu ve arazi kabiliyeti sağlıyor.

Yamaha PW-S2 45 motoru 75 Nm'ye kadar tork sunuyor, 45 km/sa hıza kadar aktif yardımla630 Wh batarya ve Enviolo otomatik göbek şanzımanı ile şehir içi trafiğinde akıcı ve zahmetsiz bir sürüş deneyimi sunuyor. Yaklaşık 36 kg ağırlığındaki bu bisiklet, "normal" bir elektrikli bisikletten daha ağır, ancak çoğu scooter'dan önemli ölçüde daha hafif.

Bu Booster, 25 km/saat hızı aştığında yardım sağlar, Yasal olarak bir moped olarak kabul edilir Mevzuatımızda bu, tescil, sigorta, zorunlu kask ve en azından moped kullanabilmek için bir moped ehliyeti anlamına geliyor.

Spektrumun diğer ucunda ise L1e moped olarak piyasaya sürülen elektrikli bir scooter olan Yadea GFX var ancak fabrikada 25 km/s ile sınırlandırılmışÜreticinin amacı, klasik bir mopedden ziyade elektrikli bisiklete yakın, çok kolay ve erişilebilir bir deneyim sunmak, ancak pedal çevirmeye gerek kalmaması.

Yamaha Booster ve Yadea GFX: Moped gibi görünen bir bisiklet ile eBisiklet gibi görünen bir scooter

Yamaha Booster ve Yadea GFX, bunun nasıl olduğunun iki açık örneğidir. Bisiklet, moped ve scooter arasındaki sınır belirsizleşiyorKağıt üzerinde farklı kategorilere aitler ama günlük hayatta birbirleriyle örtüşüyorlar.

Booster şunları sunar: yüksek ve baskın sürüş pozisyonuMükemmel yol tutuşu ve frenleme sağlayan geniş lastikleriyle bu bisiklet, 36 kg ağırlığı birçok elektrikli bisikletin ağırlığını aşsa da, dururken bile şaşırtıcı derecede kolay kontrol ediliyor. Ancak, destek sağlamak için pedal çevirmeniz gerekiyor: Pil biterse pedal çevirmeye devam edebilirsiniz, ancak 36 kg'lık bisikleti hareket ettirmek çocuk oyuncağı değil.

GFX ise kendi adına, şuna bahse giriyor: şehir motosikletine özgü bir hızlanmaTrafik ışıklarında veya araçlar arasında hızlı manevralar yaparken oldukça kullanışlıdır. 55 kg ağırlığında olmasına rağmen, 12 inç jantları ve yoğun trafikte çevik olmasını sağlayan tasarımıyla oldukça kompakt bir yapıya sahiptir.

GFX'teki büyük pratik fark şudur: Asla pedal çevirmeTamamen aküye bağımlı olmanıza rağmen, varış noktanıza her zaman dinlenmiş, fiziksel efor sarf etmeden veya terleme riski olmadan ulaşırsınız. Her ikisi de tek kişilik araçlardır, tam aydınlatma, dikiz aynaları ve herhangi bir mopedle aynı yasal yükümlülüklere (ruhsat, sigorta, kask, ehliyet vb.) sahiptir.

Teknolojik açıdan GFX, çok yeni bir model olmasının avantajını yaşıyor. gelişmiş "teknoloji" ekipmanıKart veya cep telefonuyla anahtarsız çalıştırma, bağlı ekran ve diğer akıllı özellikler. Booster, modern olmasına rağmen, kısmen eski nesil bir ürüne ait olması nedeniyle bu alanda biraz geride kalıyor.

Her yaklaşımın avantajları ve dezavantajları

Bu iki kavramı yan yana karşılaştırdığımızda her birinin güçlü yanlarını açıkça görebiliriz. Yamaha Booster, sunduğu kontrol hissi, geniş lastiklerinin sert tutuşu ve egzersiz imkânıyla öne çıkıyor. Dilerseniz terlemeyi daha fazla veya daha az destekleyecek şekilde ayarlayabilirsiniz.

Ayrıca, piliniz biterse, pedal çevirerek hala ileriye doğru hareket edebilirsinizHer ne kadar çabası önemli olsa da, bisiklet, moped ve scooter arasında bir yerde, çarpıcı bir estetiğe ve doksanların ruhuna sahip çok yönlü bir araç isteyenler için Booster oldukça benzersiz bir seçenek.

Yadea GFX tarafında avantajlar şunlardır: canlı bir hızlanma, şehir içinde çok kullanışlı, bir scooter için nispeten düşük ağırlık (55 kg) ve park etme ve manevra kabiliyetini kolaylaştıran kompakt boyutlar.

Ayrıca, pedal çevirmek zorunda olmamak, Fiziksel efor sarf etmek istemeyenler için mükemmel. Ancak, 25 km/s hız sınırı bazı kullanıcılar için yetersiz kalabilir, özellikle de mevzuatın bu kategoride 45 km/s'ye kadar hızlara izin verdiği düşünüldüğünde.

Fiyat olarak, Booster yaklaşık 2.399 € artı kayıt ücretleri iken, GFX yaklaşık 1.599 € artı kayıt ücretlerinden başlıyor, ancak Gerçek fiyatları gerçek oranlara daha yakın hale getiren fırsatları ve indirimleri bulmak kolaydır.Her iki model de Sıfır Emisyon etiketine sahip ve birçok şehirdeki kısıtlı bölgelere erişim imkânı sunuyor.

Moped, elektrikli scooter veya elektrikli bisiklet arasında seçim yapmak, yaptığınız yolculukların türlerini, fiziksel olarak ne kadar zorlayıcı olduğunuzu, bütçenizi ve en çok neye değer verdiğinizi dikkatlice analiz etmeyi gerektirir: eğer mutlak taşınabilirlik, uzun mesafelerde konfor veya minimum maliyetle kentsel sadelikYamaha Booster ve Yadea GFX gibi hibrit formatlarının günümüzdeki çeşitliliği sayesinde, her kategori arasındaki farkları ve her birinin yasal yükümlülüklerini anladığınız takdirde, günlük hayatınıza mükemmel şekilde uyum sağlayacak bir araç bulmak her zamankinden daha kolay.