Ang mga sistema ay nagpapatakbo pa rin ng Windows 95 sa mga floppy disk: Bakit sila nabubuhay at ano ang mga pinaka nakakagulat na mga kaso?

Naiisip mo ba ang pang-araw-araw na kontrol ng libu-libong eroplano, tren at iba pa umaasa pa rin ang kritikal na imprastraktura sa mga computer na nagpapatakbo ng Windows 95 at nag-iimbak ng data sa mga floppy disk? Bagama't ito ay tila isang bagay na mula sa science fiction o comedy film, ito ay isang katotohanan sa ika-21 siglo. Ang katatagan ng mga system na ito, ang mataas na gastos at panganib na kasangkot sa mga pagbabago, at ang kakulangan ng mga makatotohanang alternatibo ay nangangahulugan na naroroon pa rin ang mga ito sa mga lugar kung saan ang pagiging maaasahan ay higit sa lahat.

Bagama't sa karamihan sa mga tahanan at opisina, ang mga computer ay nagbago sa mga modernong sistema, mayroon mahahalagang serbisyo na umaasa pa rin sa mga teknolohiya mula tatlong dekada na ang nakalipas, na nagdudulot ng paghanga at pag-aalala sa kanilang katatagan at mga limitasyon. Bakit nabubuhay ang mga sistemang ito? Ano ang pinaka nakakagulat na mga partikular na kaso, at ano ang ibig sabihin nito para sa seguridad at hinaharap ng kritikal na teknolohiya?

Ang pinaka-high-profile na kaso: US air traffic control at floppy disks

Noong 2025, kumalat ang balita sa buong mundo: Ang isang mahalagang bahagi ng US air traffic control system ay tumatakbo pa rin sa Windows 95 at mga floppy disk.. Ang Federal Aviation Administration (FAA) pampublikong inamin na halos isang katlo ng buong imprastraktura nito ay umaasa pa rin sa mga sistemang ito, na itinuturing ng industriya ng tech na lipas na.

Ipinaliwanag ito ni Chris Rocheleau, acting administrator ng FAA, sa harap ng US Congress: Maraming control tower at air traffic control center ang gumagamit ng Windows 95 na mga computer, paper strips, at floppy disks upang ayusin ang mga flight, maglipat ng impormasyon, at mag-coordinate ng air traffic.Ang mga teknolohiyang, bagama't gumagana ang mga ito nang matatag sa loob ng mga dekada, ay hindi na napapanatiling para sa mga hamon ngayon.

Kinikilala pa ito ng Ahensya Ang pinakamahalagang gawain (takeoffs, landings, koordinasyon ng ruta, atbp.) ay maaaring makompromiso kung hindi gagawin ang paglukso sa mga modernong sistema.Ang lalong madalas na mga pagkabigo sa teknikal—gaya ng mga naranasan sa Newark Airport dahil sa mga problema sa radar at komunikasyon—ay naglalantad sa kahinaan ng isang sistema na hindi nakasabay sa labas ng mundo.

Ang pinakamalaking hamon ay ang sistema ay dapat gumana 24/7 nang walang pagkaantala.: ang aviation ay hindi maaaring "itigil" upang palitan ito, at hindi rin maaaring kumuha ng mga panganib sa mga half-baked na pagsubok. Dahil dito, Ang modernisasyon ay naging pinakamahalagang proyekto sa imprastraktura ng bansa sa mga dekada., na may optimistikong apat na taong timeline at isang pamumuhunan na aabot sa sampu-sampung bilyong dolyar.

Higit pa rito, ang FAA—na may suporta mula sa gobyerno, mga unyon, industriya, at mga kilusan tulad ng Modern Skies coalition—ay naglabas na ng panawagan sa mga kumpanya ng teknolohiya na humanap ng mga solusyon para gawing moderno ang buong proseso ng pamamahala ng airspace.

Bakit ginagamit pa rin ang mga lumang sistema sa kritikal na imprastraktura?

Ito ay hindi isang tanong ng nostalgia o simpleng pag-abandona: ang mga sistemang ito ay nabubuhay dahil sa kanilang maalamat na katatagan at dahil ang kanilang pagpapalit ay nagsasangkot ng napakalaking panganib at gastos.Ang mga pangunahing dahilan na ibinigay ng mga opisyal at eksperto ay:

• Napatunayang katatagan: Maraming mga sistema ang tumatakbo nang walang malalaking pagkabigo sa loob ng mga dekada. Sa pamamahala ng trapiko sa himpapawid, gamot, pananaliksik, at pagtatanggol, mas inuuna ang pagiging maaasahan kaysa sa pagbabago.
• Sertipikasyon at regulasyon: Baguhin ang software o hardware Nangangailangan ito ng mahaba at mahal na mga sertipikasyon, mga pagsubok sa kaligtasan at mga legal na pagpapatunay na maaaring tumagal ng maraming taon.
• Pang-ekonomiya at gastos ng tao: Ang kapalit ay nagsasangkot ng multimillion-dollar na pamumuhunan, pagsasanay ng mga kawani, pagbabago ng disenyo ng protocol, at pagkuha ng mga bago, katugmang makina.
• Kahirapan sa pagkagambala: Maraming mga serbisyo, tulad ng mga paliparan, Hindi sila maaaring tumigil ng isang minuto, ginagawang mahirap ang paglipat nang hindi naaapektuhan ang kaligtasan ng publiko.
• Panganib sa teknolohiya: Ang paglipat sa mga modernong system ay maaaring magpakilala ng mga hindi natukoy na bug o hindi pagkakatugma sa mga kritikal na application, na nagdudulot ng panganib sa mga mahahalagang operasyon.

Kahit na, ito taya sa "ang kilala" ay umabot na sa limitasyon nito, dahil ang pagkaluma ay ganoon Halos wala nang mga ekstrang bahagi o technician na natitira upang ayusin ang mga alahas ng nakaraan., at ang mga kritikal na error ay tumataas sa edad ng system.

Iba pang nakakagulat na mga lugar kung saan nabubuhay pa ang Windows 95 at mga floppy disk

Ang kontrol sa trapiko sa himpapawid ng US ay hindi isang nakahiwalay na kaso. Mayroong isang buong uniberso ng mahahalagang serbisyo na, sa pamamagitan man ng tradisyon o pangangailangan, ay patuloy na umaasa sa Windows 95, mga floppy disk at iba pang mga teknolohikal na labi.:

• Mga tren sa Sweden: Sa gitna ng Scandinavia, ang ilang tren sa rehiyon ng Bergslagen ay patuloy na tumatakbo gamit ang Windows 95-based na mga control panel at mga computer system. Ang mga system na ito ay namamahala sa mga kritikal na function tulad ng onboard na pagsubaybay at kontrol, at bagama't ang ilan ay na-upgrade sa Windows XP, karamihan ay nananatiling tapat sa XNUMXs platform. Ang pangunahing dahilan: Gumagana ang mga ito nang maayos, mapagkakatiwalaan, at ang pag-update sa mga ito ay magiging kasing mahal ng peligro..
• Boeing 747: Ang isa sa mga pinaka-iconic na sasakyang panghimpapawid sa pandaigdigang aviation, ang Boeing 747-400, ay na-update pa rin gamit ang 3,5-inch floppy disks hanggang kamakailan lamang. Ang mga disc na ito ay ginamit upang i-load ang mga database nabigasyon tuwing 28 arawBawat cycle, kailangang pisikal na ipasok ng isang inhinyero ang mga floppy disk upang panatilihing napapanahon ang sistema ng nabigasyon. Kahit na ang pamamaraang ito ay lipas na, tinitiyak nito ang pagiging tugma sa orihinal na mga sistema at binabawasan ang panganib ng mga nakamamatay na pagkakamali.
• Mga siyentipikong obserbatoryo: Ang Arecibo Observatory, na matatagpuan sa Puerto Rico, nagpapatuloy sa ilan sa mga instrumento sa pagsukat nito na konektado sa 486 na mga computer sa ilalim ng Windows 95Ang dahilan ay gumagamit sila ng mga custom na expansion card na maaari lamang gumana sa mas lumang mga kapaligiran, at natatakot ang mga mananaliksik na mawala ang mga dekada ng data kung susubukan nilang lumipat sa mga modernong system.
• Army at depensa: Ang iba't ibang sangay ng militar ng U.S. at mga kaugnay na organisasyon ay patuloy na nagpapanatili ng mga computer na nagpapatakbo ng Windows 95 at Windows 98. Maraming missile, radar, at armored vehicle control system ang idinisenyo para sa mas lumang mga kapaligiran sa Windows, at imposibleng i-upgrade ang mga ito nang hindi muling idisenyo ang buong control software. Ang Pentagon, halimbawa, hanggang kamakailan ay may malaking porsyento ng mga computer nito na nagpapatakbo ng Windows XP, 98, at 95, kahit na nagbabayad para sa custom na suporta mula sa Microsoft para sa mga pinaka-kritikal na sistema.
• Mga ATM: Sa mga umuunlad na bansa at, nakakagulat, sa ilang lugar sa Europa, Ang mga ATM ay tumatakbo pa rin sa Windows 95Ang paglipat sa mga modernong sistema ay nagdudulot ng mga panganib sa pagiging tugma at napakataas na gastos para sa mga institusyon ng pagbabangko. Ang mga computer na nagpapatakbo ng Windows XP at, sa mga bihirang kaso, ang mga naunang bersyon ay naidokumento din.
• Pamamahala at maliliit na negosyo: Ang mga tanggapan ng buwis at accounting ay patuloy na gumagamit ng Windows 95 dahil nag-iimbak sila ng data sa mga lumang format ng aplikasyon gaya ng Works o Lotus Smartsuite, na hindi tugma sa Microsoft Office aktwal na.
• Kontrol ng tren sa San Francisco: Ang sistema ng BART ay tumatakbo sa DOS, naglo-load ng data mula sa 5,25-pulgada na mga floppy disk, at isang kumpletong pag-overhaul ay binalak para sa 2030 dahil sa mga hadlang sa badyet.

Anong mga panganib ang nasasangkot sa patuloy na pag-asa sa Windows 95 at mga floppy disk?

Ang patuloy na paggamit ng OS at ang lumang pisikal na media ay hindi libre: nagsasangkot ito ng mga panganib mula sa pagkawala ng kritikal na data hanggang sa pagkakalantad sa mga cyberattack at hindi na mapananauli na mga pagkabigo. Tingnan natin ang mga pangunahing:

• Mga kahinaan sa seguridad: Huminto ang Windows 95 sa pagtanggap ng suporta at mga update noong 2001. Alam na alam ng mga cybercriminal ang mga kahinaan nito, na ginagawang madaling target ang mga system na ito kung kumonekta sila sa mga panlabas na network.
• Kahirapan sa paghahanap ng mga ekstrang bahagi: Ang mga bahaging kailangan upang ayusin ang 1990s na hardware ay halos matatagpuan lamang sa mga secondhand na site, at ang kanilang kakulangan ay nagpapataas ng mga oras at gastos sa pagpapanatili.
• Kakulangan ng mga dalubhasang technician: Ang mga inhinyero at programmer na pamilyar sa mga sistemang ito ay nagreretiro, at ang pagsasanay sa mga bagong eksperto ay mahirap dahil sa kakulangan ng napapanahong dokumentasyon at pagsasanay.
• Panganib ng mga hindi inaasahang pagkaantala: Ang mga pagkabigo dahil sa pagkasira ng hardware o hindi pagkakatugma ay maaaring humantong sa kritikal na downtime, tulad ng nangyari na sa mga paliparan, bangko, at siyentipikong laboratoryo.
• Imposible ng pagpapalawak o pagpapabuti: Ang paggawa ng makabago o pagpapalawak ng mga sistema sa hindi na ginagamit na teknolohiya ay halos imposible nang walang muling pagdidisenyo ng buong imprastraktura.

Gayunpaman, Karamihan sa mga sistemang ito ay nananatiling nakahiwalay sa Internet, na binabawasan ang posibilidad ng mga panlabas na pag-atakeNgunit hindi nito inaalis ang mga panganib, lalo na sa mga sistemang kritikal sa misyon kung saan maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan ang anumang pagkakamali.

Bakit napakamahal at kumplikado ang paglipat sa mga bagong teknolohiya?

Ang milyong dolyar na tanong ay bakit pagkatapos ng higit sa 30 taon Hindi lahat ay na-update sa mas moderno at secure na mga systemAng sagot ay kumplikado at multifactorial:

• Mababawal na gastos sa ekonomiya: Ang pagpapalit sa buong imprastraktura, software, at hardware ay nangangailangan ng multi-milyong dolyar na pamumuhunan na maraming bansa at kumpanya ay ayaw—o hindi—na isagawa.
• Panganib sa pagpapatakbo: Ang pagbabago sa system ay maaaring magresulta sa mga hindi pagkakatugma, pagkawala ng data, o hindi katanggap-tanggap na pagkaantala sa mahahalagang serbisyo, na may potensyal na legal o mga epekto sa seguridad.
• Pangako sa pagpapatuloy: Dapat garantiyahan ng mga organisasyon ang walang patid na serbisyo. Ang pagsasara ng control tower, isang nuclear power plant, o isang railway system ay hindi isang katanggap-tanggap na opsyon.
• Batas at sertipikasyon: Ang paggawa ng makabago ng isang sistema ay nagsasangkot ng paggugol ng mga taon sa pagtagumpayan ng mga legal, teknikal, at kontrol sa regulasyon, lalo na sa mga sektor tulad ng abyasyon at pagtatanggol.

Kaya naman, sa kabila ng panggigipit sa social at media, ang tunay na modernisasyon ay naantala, at ang mga pagbabago ay unti-unting ipinapatupad habang ang mga bagong sistema ay lubusang sinusubok.

Iba pang internasyonal na mga halimbawa at mga kuryusidad

Ang pagtutol na ito sa pagbabago sa teknolohiya ay hindi lamang matatagpuan sa Estados Unidos.Mayroong maraming iba pang mga kaso sa buong mundo kung saan ang teknikal na pagtanda ay patuloy na nagmamarka sa pang-araw-araw na buhay ng mga kritikal na serbisyo:

• France: Hanggang kamakailan lamang, ginamit ng Paris-Orly Airport ang Windows 3.1 para sa isang pangunahing sistema ng pagtataya ng panahon. Ang mga pagsasara ng airport noong 2015 at 2017 dahil sa mga pagkabigo ng system ay naging headline sa buong mundo.
• Japan: Hanggang kamakailan lamang, maraming institusyon ng gobyerno ang nagpapanatili ng mga sistema ng pag-iingat ng rekord gamit ang mga floppy disk, at ang kanilang paglipat ay isang pambansang hamon.
• Sweden: Bilang karagdagan sa kontrol sa tren, mayroon pa ring mga pang-industriya na kumpanya at laboratoryo na nakabatay sa kontrol ng makina sa mga platform mula noong 90s.
• Mexico: Mga partikular na halimbawa ng mga pampublikong tanggapan at bangko na tumatakbo gamit ang mga lumang sistema, bagama't may pag-unlad na sa paggawa ng makabago sa kanila.
• India at Indonesia: Ang ilang mga ATM sa mga bansang ito ay patuloy na gumagana sa Windows 95 at Windows XP dahil sa kakulangan ng mga mapagkukunan upang i-renew ang teknikal na fleet.

Sa kabilang banda, ang panuntunan "kung ang isang bagay ay gumagana, huwag baguhin ito» nananatiling batayan sa daan-daang kumpanya at pampublikong institusyon. Gayunpaman, habang lumalaki ang legal na presyon at nagpapatuloy ang mga insidente, maraming institusyon ang nag-aanunsyo ng mga progresibong plano upang iakma ang kanilang teknolohiya sa ika-21 siglo.

Nakatitiyak ba ang modernisasyon? Timeline at inaasahang hinaharap

Sa kasalukuyan, ang mga organisasyong pinaka-nalantad sa pampublikong presyon ay naglunsad ng mga ambisyosong teknolohikal na plano sa modernisasyon. Kabilang sa mga pinaka-nakikitang kaso:

• Sa Estados Unidos, plano ng FAA na gawing moderno ang buong imprastraktura nito sa loob ng tinatayang apat na taon—bagama't itinuturing ng mga eksperto na optimistiko ang timeline na ito. Ang layunin ay ganap na palitan ang mga sistemang nakabatay sa Windows 95, mga floppy disk, at mga piraso ng papel ng mga bago, na-audit at secure na mga digital na platform na may kakayahang patuloy na gumana at may mga layer ng seguridad laban sa mga cyberattack.
• Ang mga kumpanya tulad ng Boeing at iba't ibang linya ng tren ay nag-anunsyo ng pag-phase out sa lumang software at hardware., bagama't sa maraming kaso ang proseso ay inaasahang tatagal hanggang 2030 o kahit na higit pa.
• Ang mga bangko, pampublikong institusyon, at siyentipikong laboratoryo ay gumagawa ng mga estratehiya upang ilipat ang kanilang kagamitan nang hindi nawawala ang data o nakompromiso ang mga makasaysayang resulta.Ginagamit ang virtualization, emulation, at accelerated certification techniques para matiyak ang pagpapatuloy.
• Kasabay nito, ang industriya ng teknolohiya ay bumubuo ng mga iniangkop na solusyon para sa mga kritikal na kapaligirang ito, na may mga customized na operating system, pinalawig na suporta, at nakatuong pagkonsulta sa mga transition ng data at application.

Hanggang sa panahong iyon, mananatiling pang-araw-araw na feature sa mga paliparan, laboratoryo, at mga bangko sa buong mundo ang imahe ng mga technician na nagpapalitan ng mga floppy disk, nag-boot up ng mga Windows 95 na computer, at nagkukumpuni ng hardware noong 90s. Ang magkakasamang buhay ng luma at ang umuusbong ay sumasalamin sa realidad ng pag-unlad ng teknolohiya sa mga lugar kung saan ang pagiging maaasahan at seguridad ay pinakamahalaga, at kung saan ang kumpletong pag-renew ay nangangailangan ng oras, mapagkukunan, at masusing pagpaplano.