TEMU-tullar: vad som förändras i EU och hur det kommer att påverka dig

Europeiska unionen har beslutat att avskaffa en föråldrad förmånsbehandling: undantaget från tullar för paket som anländer från länder utanför unionen med ett värde på mindre än 150 euro. Från och med nu, med fullt genomförande 2028 och en övergångsordning som planeras att börja 2026, kommer lågvärdiga försändelser från tredjeländer att omfattas av tullar från och med den första euron. Denna förändring syftar till att hejda vågen av mikroimport kopplad till uppkomsten av plattformar som Temu, Shein och AliExpress och skapa mer rättvisa villkor för europeiska företag, som hittills har haft en tydlig nackdel. I praktiken... Gränsen på 150 euro försvinner och med den en spricka som hade blivit en såll för bedrägerier och illojal konkurrens.

Fenomenets omfattning är enorm. Under de senaste två åren har värdet på försändelser under 150 euro som anländer till EU skjutit i höjden, och den stora majoriteten kommer från Kina. Olika officiella siffror visar att 91 % av dessa paket har sitt ursprung i det asiatiska landet, medan andra uppskattningar tyder på upp till 12 miljoner paket per dag och en årlig volym i miljardklassen (oavsett om det mäts i euro eller i antal försändelser, beroende på källa). Dessutom övervägs en fast hanteringsavgift på 2 euro per paket för att täcka administrativa kostnader, ett tillägg som, tillsammans med importtullar, kommer att höja priset på en del av "lågpris"-katalogen som anländer till europeiska brevlådor.

Vad exakt förändras

Nyckeln till reformen är att avskaffa tullbefrielsen för import av lågt värde, som funnits sedan 1983 och utformats för att förenkla förfarandena i en tid före e-handel. Detta innebär att alla varor som förs in i EU från tredjeländer – oavsett värde – kommer att beläggas med tullar. I praktiken, Tullar kommer att tillämpas från den första euron av produktens deklarerade värde, oavsett om det är ett mobiltelefonskal för 3 euro eller hörlurar för 25 euro.

Förändringen riktar sig inte mot en enskild aktör, men ingen tvivlar på att skottet riktar sig mot de kinesiska jättarna inom onlinehandel. Temu och Shein De har baserat en del av sin konkurrenskraft på en kombination av mycket låga fabrikspriser och ett logistiksystem med individuella leveranser till konsumenten, vilket tack vare de minimis-regeln undvek att betala tullar. Med reformen, Den modellen förlorar sin fördel. och tullen får gränskontrollkapacitet.

Datum och övergång: 2026 vs. 2028

Den ursprungliga färdplanen fastställde genomförandet av den stora tullreformen till 2028, då ett gemensamt EU-tulldatacenter planeras att tas i bruk. Detta system kommer att möjliggöra informationsutbyte i realtid och automatisera en del av beräkningen av tullar per artikel. Ekofinrådet har dock godkänt att tidslinjen påskyndas med en övergångsordning för att börja ta ut tullar redan 2026. Motiveringen är enkel: problemets brådska Det tillåter inte att vänta tills hela den tekniska infrastrukturen är klar.

I denna mellanfas kommer medlemsstaterna att tillgripa praktiska lösningar: förenklade förfaranden, förhandsdeklarationssystem som hanteras av e-handelsplattformar och eventuella fasta avgifter för behandling. Allt detta syftar till att förhindra att systemet kollapsar under tyngden av miljontals dagliga mikroimporter. Det politiska åtagandet är tydligt och har fått stöd från kommissionen och viktiga regeringar. gå in i 2026 och samla in royalties i leveranser av lågt värde och slutföra övergången år 2028 med datacentret fullt driftsatt.

Varför upphör de minimis-programmet?

Undantaget hade upphört att tjäna sitt ursprungliga syfte. I en miljö med plattformar som kunde sälja direkt från asiatiska fabriker till europeiska konsumenter skjutde incitamentet att dela upp beställningar i flera små paket eller att deklarera artificiellt låga värden i höjden. Faktum är att Bryssel uppskattar att nästan 65 % av små leveranser är undervärderade för att undvika skatter. Detta beteende urholkar skatteintäkterna, underblåser inflödet av produkter som inte alltid uppfyller reglerna och framför allt... obalanserar konkurrensen till nackdel för företag baserade i EU.

Myndigheterna lyfter också fram produktsäkerhets- och miljörisker. Den massiva tillströmningen av miljontals paket dagligen komplicerar tullövervakningen och gör att förfalskade varor eller artiklar som inte uppfyller europeiska standarder kan slinka igenom. Det mångdubblar också koldioxidavtrycket i samband med transport av enskilda försändelser, en dold kostnad som EU:s politik syftar till att åtgärda. Kort sagt, avskaffandet av tröskelvärdet på 150 euro är tänkt som en tredelad strategi: bekämpa bedrägerier, stärka säkerheten och skapa lika konkurrensvillkor.

Fenomenets siffror, satta i sitt sammanhang

Uppgifterna som cirkulerar i samhällsrapporter och officiell kommunikation spårar dimensionen av vad som står på spelHär är några viktiga händelser som hjälper till att förklara varför det är en sådan rusning:

• Värdet av försändelser under 150 euro som anländer till EU har mångdubblats på två år: från 1.200 miljarder euro år 2022 till 4.600 miljarder euro år 2024, enligt siffror som kommissionen citerat. Budskapet här är tydligt: explosiv tillväxt.
• Andra uppskattningar tyder på 4.600 miljarder försändelser per år, vilket motsvarar cirka 12 miljoner paket per dag. Båda siffrorna (totalt värde eller antal paket) återspeglar samma verklighet: ohanterbara volymer för tullen.
• Omkring 91 % av paketen med lågt värde kommer från Kina; vissa källor uppskattar andelen importerade paket med ursprung i Kina till så hög som 90 %, vilket visar att beroende av ett enda ljus.
• En rapport beställd av EU uppskattade att 1.500 miljarder euro i intäkter gick förlorade årligen på grund av denna typ av import. Detta skattegap underblåser rusningen till ändra reglerna.
• Kommissionen uppskattar att cirka 65 % av små paketen anländer avsiktligt undervärderade, en praxis som avskaffandet av de minimis-bestämmelsen syftar till att direkt bekämpa. mätbar vid gränsen.

Påverkan på konsumenten: priser, procedurer och katalog

För kunder kommer förändringen att få konkreta konsekvenser. Sedan 2021 har moms samlats in vid källan via IOSS-systemet på onlineköp från säljare utanför EU, men nu kommer importtullar att läggas till, och förmodligen en fast hanteringsavgift på 2 euro per paket. Resultatet: vissa produkter som för närvarande verkar oslagbara i pris kommer att bli dyrare, och vissa butiker kommer att justera sina erbjudanden. Det är rimligt att förvänta sig att vissa varor ökar i pris eller ta lite längre tid att komma fram på grund av de nya kontrollerna.

Det är också möjligt att plattformarna kommer att omorganisera sin logistik för att Konsolidera leveranser i lager inom EU och därmed minska antalet individuella paket som passerar gränsen, vilket skulle kunna förbättra leveranstiderna när övergången är klar. Bland användarna cirkulerar även idéer som gruppbeställningar för att övervinna den gamla gränsen på 150 euro, även om den strategin är mindre relevant med det nya systemet. I vilket fall som helst skulle det inte vara förvånande att se ett slags "Sista minuten-köp" innan boot övergångsperioden 2026.

Å andra sidan menar kommissionen att reformen kommer att stärka konsumentskyddet: med mer data per försändelse och större spårbarhet kommer det att bli svårare för farliga eller undermåliga produkter att nå hemmen. Denna övervakning, i linje med det befintliga digitala ramverket, leder till större säkerhet för köparenäven om det innebär att man betalar lite mer.

Effekter på plattformar och säljare utanför EU

De kinesiska e-handelsjättarnas affärsmodell kommer att tvingas utvecklas. Avskaffandet av undantaget belönar inte längre ultrabilliga individuella frakter och driver dem att konsolidera lager inom EU eller absorbera tullar och avgifter från ursprungsplatsen. Vi kommer sannolikt att se en större användning av europeiska lager, avtal med logistikföretag och förhandsdeklarationsprocesser för att underlätta tullklarering. Allt detta syftar till att upprätthålla försäljningen utan att förlora konkurrenskraft, även om en del av denna extra kostnad förs vidare till slutpriset. I operativa termer, Logistiken kommer att vara mindre fragmenterad.

För små säljare utanför EU som är beroende av stora globala marknadsplatser kommer ribban också att höjas. Kravet på fullständiga leveransuppgifter och reglering av tullar kan medföra nya administrativa skyldigheter som i praktiken kommer att exkludera dem som inte professionaliserar sin hantering. Denna effektivisering av ekosystemet är en av de mest diskuterade bieffekterna. behålla tillgången till den europeiska marknaden Det kommer att kräva strikt efterlevnad av både tull- och produktsäkerhetsstandarder.

Konkurrens: en livlina för europeisk industri

På konkurrensfronten syftar åtgärden till att korrigera en tydlig obalans: europeiska företag betalar tullar när de importerar i bulk och följer EU:s regler, medan tusentals små importvaror direkt till konsument har kringgått tullar. Avskaffandet av de minimis-tullarna skulle kunna ge den lättnad som sektorer som textil, kosmetika och leksaker, vilka har drabbats hårt av tillströmningen av extremt billiga och ofta av tvivelaktig kvalitet, söker. Enligt kommissionens uppskattningar orsakar intrång i immateriella rättigheter förluster motsvarande 5 % av den årliga omsättningen inom textil och kosmetika och närmare 9 % inom leksaker. I Spanien har leksaksindustrins organisation angett att onlinekanalen minskar försäljningen med cirka 11 % under högsäsong, ett fenomen som delvis förklaras av... enkelheten med gränsöverskridande köp med ett klick på en knapp.

Den politiska diskursen som följer med reformen är entydig: att skapa lika villkor för de som producerar och distribuerar inifrån EU och de som säljer utifrån, utan att bära samma regleringskostnader. Flera EU-ledare har hävdat att detta handlar om att garantera rättvis konkurrens och stärka tillämpningen av reglerna, samtidigt som man ger ett bättre konsumentskydd. Det underliggande budskapet är att Europa vill inte skydda sig självt.men inte heller att tolerera gråzoner som förvränger den inre marknaden.

Tullkapacitet och det nya datacentret

Reformens framgång kommer till stor del att bero på tullens faktiska kapacitet att hantera miljontals mikrotransporter utan att flygplatser och sorteringscentraler kollapsar. Den största tekniska investeringen är ett framtida EU-tulldatacenter, en gemensam plattform för informationsutbyte och automatisering av beräkningen av tullar per produkt. Denna "hjärna" kommer inte att vara i drift förrän 2028, så perioden 2026-2028 kommer att bli ett stresstest: förenklade förfaranden, schablonbelopp och förhandsdeklaration från plattformar och operatörer. De som inte lämnar korrekta uppgifter riskerar... förseningar och extra kostnader.

Paradoxen är att avskaffandet av de minimis-regeln, utan tillräckliga tekniska och mänskliga resurser, kan förbli en död bokstav eller leda till omfattande förseningar. Därför innehåller övergångsplanen pragmatiska verktyg som gör det möjligt att ta ut tullar utan att systemet blockeras. Samordning mellan medlemsstaterna och stora plattformars ansvar för att tillhandahålla information kommer att vara avgörande. undvika flaskhalsar.

Internationell dimension: USA:s spegelbild

EU seglar inte ensamt. Över Atlanten har USA redan tagit steg i samma riktning genom att begränsa det välkända de minimis-undantaget, vilket tillät paket med lågt värde att föras in tullfritt – i deras fall med en tröskel på 800 dollar. En exekutivorder öppnade dörren för att skärpa denna ordning, och även om det förekom efterföljande nyanser och justeringar har effekten på handeln med små paket från Kina varit betydande. Europa tolkar detta prejudikat som en bekräftelse på att Det är möjligt att stänga undantagetäven om dess modell och kalender har sina egna särdrag.

I praktiken verkar samhällsrörelsen i ett klimat av ökad granskning av otillbörliga handelsmetoder och risker i samband med massimport av billiga varor. Samordning med partners och påtryckningar från myndigheter syftar båda till samma mål: återfå kontrollen över flödet av paket av lågt värde utan att kväva legitim handel.

Produktsäkerhet och utredningar: Temu och Shein granskas noga

Utöver tullar står de ledande plattformarna för ultrasnabbt mode och billiga digitala basarer inför specifika regulatoriska utmaningar. Temu utreds enligt lagen om digitala tjänster för att inte ha bedömt och minskat risken för att sälja olagliga eller potentiellt farliga produkter på ett adekvat sätt. En hemlig upphandlingsoperation av kommissionen själv indikerade en hög risk för att hitta varor som inte uppfyller kraven, allt från leksaker till småelektronik. Shein har å sin sida stött på problem med nationella myndigheter, till exempel i Frankrike, där man beordrades att dra tillbaka mycket känsliga produkter och sattes under strikt övervakning. I båda fallen är budskapet att EU inte bara avser att ta ut tullar, utan också övervaka säkerhet och spårbarhet av vad som säljs på deras marknad.

Denna betoning på konsumentsäkerhet är integrerad med tullskiftet: mer data per försändelse och ökat samarbete mellan tullmyndigheter gör det lättare att upptäcka och blockera varor som inte uppfyller kraven. Lägg till detta den ekonomiska pressen från importtullar och potentiella administrativa avgifter, och det naturliga resultatet är ett ekosystem där det inte längre är så enkelt att sälja billigt och utan kontroller. På medellång sikt förväntas denna kombination av faktorer... minska incitamenten till bedrägerier.

Vad kan de offentliga finanserna och miljön förvänta sig?

Ur ett finanspolitiskt perspektiv syftar reformen till att återkräva intäkter som förlorats genom bedrägerier och undantag. EU har uppskattats förlora 1.500 miljarder euro i intäkter från import under 150 euro. Enligt det nya systemet bör dessa pengar – åtminstone delvis – återgå till de offentliga kassorna, vilket också kompenserar för kostnaden för att hantera ett hav av paket. Förslaget att införa en fast avgift på 2 euro per paket är en del av denna strategi: att täcka administrativa kostnader som för närvarande absorberas av tullen.

På miljöfronten har incitament för billig individuell frakt dramatiskt ökat antalet paket som korsar världen med flyg. Genom att ta bort denna fördel hoppas EU kunna stärka effektivare logistikkonsolidering och distributionsmodeller, med lägre utsläpp per såld enhet. Detta är en indirekt fördel – och svår att mäta på kort sikt – men i linje med en klimatagenda som syftar till internalisera de verkliga kostnaderna av transport.

Hur marknaden kommer att reagera: förutsägbara reaktioner

Kinesiska plattformar kommer att fatta snabba beslut: höja vissa priser, absorbera en del av kostnaden för att behålla ledande förluster, eller flytta lagret närmare europeisk mark för att påskynda leveranser och minska tullsäkerheten. Europeiska varumärken och återförsäljare kommer å sin sida att välkomna en mindre snedvriden spelplan, även om priskonkurrensen kommer att förbli intensiv. Det återstår att se i vilken utsträckning konsumenterna är villiga att offra omedelbarhet eller fynd för en säkrare och mer efterlevande miljö. I vilket fall som helst, ekosystemets balans Det kommer att justeras om.

Det kommer också att ske institutionellt lärande. Tullen kommer att testa nya protokoll, logistikoperatörer kommer att justera rutter och kapacitet, och marknadsplatser kommer att fortsätta att förfina sina system för att samla in och skicka in fullständiga data för varje paket. Vem som betalar för vad (säljare, plattform eller slutkund) kommer att variera beroende på kategori och säljare, men trenden är tydlig: mindre opacitet och mer spårbarhet i varje sändning.

De kommande månaderna kommer att vara fulla av milstolpar: att definiera övergångslösningen för 2026, slutföra den potentiella tulltaxan på 2 euro, anpassa plattformar och operatörer tekniskt och stärka samarbetet mellan medlemsstaterna. Allt som underlättar automatisering av beräkningen av tullar per vara och minskar manuella ingripanden vid tullen kommer att bidra till att göra övergången genomförbar utan att bilden av överfulla lager upprepas. Det verkliga testet kommer när tullens datacenter är fullt operativt och kan... Avlasta arbetet till gränserna.

Borttagandet av 150-eurosgränsen förändrar spelreglerna för gränsöverskridande e-handel med lågt värde i Europa. Det kommer att bli mer tillsyn, högre kostnader per paket och mindre utrymme för oregelbundna metoder. Konsumenterna kommer att märka det – vissa prisökningar och fler säkerhetsfilter – och plattformarna kommer att anpassa sin logistik och sina produktkataloger. Om implementeringen lever upp till förväntningarna kommer den europeiska marknaden att gynnas av rättvis konkurrens och bättre konsumentskydd, och det gamla tricket med 5-eurotröjan som korsar halvvägs runt jorden utan att betala tullar kommer äntligen att läggas på is. utgångsdatum.

Relaterad artikel:

Allt du behöver veta om Amazon Haul, den nya tävlingen från Temu och Shein

Isaac

Passionerad författare om bytesvärlden och tekniken i allmänhet. Jag älskar att dela med mig av min kunskap genom att skriva, och det är vad jag kommer att göra i den här bloggen, visa dig alla de mest intressanta sakerna om prylar, mjukvara, hårdvara, tekniska trender och mer. Mitt mål är att hjälpa dig att navigera i den digitala världen på ett enkelt och underhållande sätt.