Kako preveriti, ali je vaš oddajnik V16 odobren s kodo LCOE

iz 1. januarja 2026 bodo oddajniki V16 povezani Iz preprostega priporočila so postale obvezna oprema v skoraj vseh vozilih v Španiji. Te varnostne luči nadomeščajo tradicionalne varnostne trikotnike in poleg oddajanja zelo vidnega svetlobnega signala omogočajo tudi povezavo s platformo. DGT 3.0 za pošiljanje lokacije avtomobila v primeru okvare ali nesreče.

Težava je v tem, da danes na trgu sobivata. Legalni V16 oddajniki, brez povezljivosti in popolnoma zastareli Poleg modelov, ki so že odobreni in veljavni za leto 2026, obstaja tudi kar nekaj dvomljivih ali popolnoma ponarejenih naprav. Če ne izberete pametno, lahko zapravite denar za luč, ki vam ne bo ustrezala, ali pa se izpostavite ... globe do 200 evrov in izguba varščine ko ga najbolj potrebujete, torej ko se ustavite ob cesti.

Kaj točno je certificiran in povezan oddajnik V16?

Certificiran in povezan oddajnik V16 je samozadostna zasilna svetilka, nameščena na stropu ali v visokem delu vozila in ima dve funkciji: opozarja druge voznike z intenzivnim utripom jantarne barve in samodejno sporoča svojo geolokacijo DGT-ju, ko je aktiviran.

Da bi model veljal od leta 2026 naprej, mora biti prestal postopek certificiranja v laboratoriju, ki ga je pooblastilo Ministrstvo za industrijoNatančneje, LCOE (Uradni centralni elektrotehnični laboratorij) ali Applus IDIADA. Ta centra preverjata, ali oddajnik izpolnjuje zahteve glede vidljivosti, avtonomije, povezljivosti in odpornosti, določene v predpisih (smernica MOV 2022/03, kraljevi odlok 1030/2022 in Priloga XI k splošnim predpisom o vozilih).

To pomeni, da mora oddajnik v resničnih pogojih uporabe ponujati utripajoč svetlobni signal, viden z velike razdaljeda ostanejo osvetljeni minimalno časa in prenesejo dež, prah, veter, mraz in vročino, poleg tega pa so sposobni komunicirati s platformo DGT 3.0 z uporabo tehnologije interneta stvari (M2M) brez odvisnosti od mobilnega telefona voznika.

Druga ključna značilnost je, da vsaka enota vključuje edinstven in sledljiv identifikatorNa eni strani je koda homologacije (LCOE ali IDIADA s posebnim sistemom številčenja) in na drugi strani koda IMEI ali enakovredna koda za podatkovno povezavo. Oba elementa omogočata DGT (Španskemu generalnemu direktoratu za promet) in proizvajalcem spremljanje naprav v obtoku in zagotavljanje njihove pravilne registracije na povezani platformi.

V praksi, ko aktivirate priključen in odobren oddajnik V16, ta začne oddajajte 360-stopinjske vidne bliske in pošljite svoj položaj v oblak DGT 3.0 periodično (običajno vsakih 100 sekund), medtem ko sveti. To opozarja druge udeležence v prometu s spremenljivimi sporočilnimi znaki in olajša upravljanje v sili za prometne in asistenčne službe.

Tehnične zahteve, ki jih mora izpolnjevati V16 z geolokacijo

Poleg povezljivosti mora veljaven V16 izpolnjevati vrsto zahtev zelo specifična tehnična merila, določena s španskimi predpisiČeprav embalaža običajno vsebuje povzetek in navodila vsebujejo vse podrobnosti, je koristno poznati ključne točke, da se izognete zmoti.

Glede svetlobe mora svetilnik oddajajo rumen blisk, viden z razdalje več kot 1 kilometer razdalje tudi v zahtevnih pogojih (dež, gosta megla ali slaba svetloba). Signal mora biti vsesmeren, z Vidljivost 360º na vodoravni ravnini in ±8º na navpični ravninitako da ga je mogoče videti skoraj iz katerega koli kota na cesti.

Predpisi določajo razpon svetilnosti, ki se giblje med 40 in 80 sveč pri stopnji 0in frekvenco utripanja med 0,8 in 2 Hz. To pomeni, da luč utripne skoraj enkrat do dvakrat na sekundo, kar je dovolj, da pritegne pozornost, ne da bi motila ali zaslepila druge voznike.

Kar zadeva energijo, morajo motorji V16 zagotavljati minimalna avtonomija 30 minut neprekinjene uporabeNi določene najvišje dovoljene moči, ampak dlje ko baterija zdrži, tem bolje. Pomembno je, da baterija v tem času ohranja stabilnost, ne da bi pri tem izgubila moč. Ti oddajniki običajno delujejo z polnilna baterija USB ali zamenljive baterije (na primer baterije AA) in njihova življenjska doba pri normalnih pogojih skladiščenja ne sme biti krajša od 18 mesecev.

Kar zadeva varstvo okolja, je treba upoštevati vsaj Zaščita IP54, ki zagotavlja odpornost na prah in vlagoPoleg tega mora oddajnik brez težav prenesti temperature med -10 °C in 50 °C ter ostati stabilen v vetrovnih razmerah, ko je nameščen na vozilu. Da bi to dosegli, mnogi vgrajujejo ... magnetna podlaga z visokim oprijemom kar omogoča enostavno pritrditev na streho ali kovinske dele avtomobila.

Povezani del vključuje eSIM ali integrirana kartica ki ga ni mogoče izvleči in ki zagotavlja Povezljivost M2M s podatkovnim omrežjem brez odvisnosti od mobilnega telefonaTa povezava vam omogoča, da redno pošiljate svojo geolokacijo in status DGT 3.0. Predpisi zahtevajo, da Podatkovna storitev je vključena za vsaj 12 let brez dodatnih stroškov za uporabnika, običajno do datumov, kot je januar 2038 za trenutne modele.

Druga pomembna podrobnost je, da ko je svetilnik aktiviran, Samodejno sporočanje lokacije in dogodka DGTne da bi moral voznik odpreti katero koli aplikacijo ali izvesti kakršne koli dodatne korake. Naprava se vklopi, začne utripati in takoj začne pošiljati informacije o situaciji na povezano platformo.

Kako ugotoviti, ali je vaš oddajnik V16 odobren s kodo LCOE ali IDIADA

Najbolj zanesljiv način, da ugotovite, ali je naprava legalna za leto 2026, je, da preverite homologacijska koda, ki se nahaja na ohišjuVsi motorji V16, ki so opravili uradne teste, imajo trajno vgravirano, natisnjeno ali označeno kodo, ki se začne z LCOE ali IDIADA, sledi pa ji kombinacija številk (in včasih črk).

Ta koda ni samo za okras: je edinstvena registracijska številka, ki povezuje svetilnik z njegovim certifikatom izdal ustrezni laboratorij. Na primer, kode, kot so »LCOE 2023010020G1«, »LCOE 2024070677G1« ali »IDIADA PC24010041«, označujejo specifične modele, kot so FlashLED SOS, DP-EL2024-C1, EmergLight in mnogi drugi, ki so vključeni na uradni seznam DGT.

Bistveno je, da je ta koda neizbrisno integrirano v tulipan ali ohišjeGraviranje, vtiskovanje v plastiko, trpežen sitotisk itd. Če vidite le nalepko, ki se zlahka odlepi, bodite sumničavi. Odtrgane ali slabo pritrjene nalepke so tipičen simptom izdelkov, ki niso prestali regulativnega preverjanja.

Poleg laboratorijske kode mora svetilnik vsebovati tudi jasno čitljiva homologacijska oznaka In v primeru povezanih modelov izrecna navedba, da ima geolokacijo in povezavo s »platformo DGT 3.0«. Na embalaži in v navodilih se pogosto omenja »V16 IoT«, »V16 povezan« ali pa se sklicuje na IoT/M2M in DGT 3.0.

DGT na svoji spletni strani vzdržuje Uradni seznam certificiranih znamk in modelov kjer so za vsako referenco podrobno navedeni laboratorij, ki je izdal odobritev, koda LCOE ali IDIADA, trgovsko ime, vlagatelj (proizvajalec ali distributer) in v mnogih primerih imena, pod katerimi se isti svetilnik trži.

Ta seznam vključuje znane naprave, kot so Help Flash IoT podjetja Netun Solutions, FlashLED SOS in FlashLED SOS RACC podjetja Turisport, FASELIGHT IoT in iWottoLight IoT podjetja Wottoline, HV16.1 podjetja HELLA, LEDguardian Road Flare V16 IoT podjetja OSRAM, RV7000 podjetja SOSTRAFFIC/Blueshield49/CEGASA, Claim Light NB IoT podjetja Speed ​​Sound, pa tudi vse ... Družina modelov IoT podjetij Ledel Solutions, Limburg Technology in Premier Auto Accessory in še veliko drugih znamk. Navedene so tudi specifične različice za proizvajalce avtomobilov, kot so SEAT, CUPRA, BMW, AUDI in PORSCHE.

Zanimivo je, da se lahko ista zasnova svetilnika prodaja z Različne znamke, vendar imajo isto homologacijsko kodo in isti prosilec v tabeli DGT. Na primer, obstajajo sklicevanja na Limburg Technology, ki se trži kot FlashMate, Challux, WE, SafeAlert S21, SafeTech, Mondial Safe itd., in vse so združene okoli kod IDIADA, kot so »PC25070080«, »PC25070250« ali podobno.

Velika prednost te baze podatkov je, da lahko voznik sam poiščite kodo, ki jo vidite na svojem svetilniku ali na škatli v razdelku »Certificirane znamke in modeli« na spletni strani DGT. Če se rezultat prikaže, je oddajnik odobren. Če se ne prikaže ali se oblika kode ne ujema (na primer, začne se z drugimi črkami kot LCOE ali IDIADA ali pa je oštevilčenje izmišljeno), je najvarnejši način ukrepanja domnevati, da naprava ni veljavna.

Jasni znaki, da je V16 ponarejen ali da ne bo veljaven leta 2026

S toliko možnostmi na spletu in v velikih trgovinah se je enostavno znajti svetilniki, ki so videti legalni, vendar niso v skladu s predpisiČe znate prepoznati opozorilne znake, si lahko prihranite denar, globe in neprijetno nesrečo na cesti.

Prvi namig je nenavadno nizka cenaPovezani in odobreni V16, ki vključujejo storitev geolokacije približno 12 let, se običajno gibljejo med 40 in 50 evri. Ko vidite modele, ki oglašujejo »povezljivost DGT 3.0« za 15 ali 20 evrov, je to praktično zagotovljeno. To niso certificirane povezane naprave V16ne glede na to, kako privlačna je ponudba.

Še en sumljiv znak je, da embalaža omenja "homologacijo", vendar na ohišju ni kode LCOE ali IDIADANi dovolj zgolj navesti domnevno referenčno številko proizvajalca ali generično kodo. Brez tipične strukture LCOE + številke ali IDIADA PC + številke ni mogoče preveriti, ali je bil oddajnik uradno preizkušen.

Vzrok za nezaupanje je tudi, ko na škatli piše, da je izdelek "povezan", vendar Platforma DGT 3.0 ni omenjena, prav tako se ne pojavi noben IMEI. ali referenca za povezljivost M2M. Prave naprave IoT V16 običajno jasno označujejo, da vključujejo brezplačno podatkovno povezljivost za določeno obdobje (na primer do leta 2038), in v mnogih primerih vključujejo IMEI, natisnjen v notranjosti ali na sami napravi.

Drug pogost marketinški trik je poudariti, da je oddajnik »odobren z V16«, ne da bi to pojasnili. Nima geolokacije.Ti oddajniki, ki so bili prvotno odobreni brez povezljivosti, se lahko prodajajo do leta 2025, vendar Od leta 2026 naprej prenehajo veljati.Če opis omenja samo V16 in nikoli IoT, DGT 3.0, geolokacijo ali podatkovno povezavo, imate verjetno opravka z enim od teh starejših modelov.

Nazadnje si moramo ogledati še vrsta razlikovalne oznake, ki jo ima napravaČe vidite le tanko nalepko, ki se odlepi z nohtom, ali če se besedilo zlahka odlepi, gre zelo verjetno za izdelek, ki ni bil ustrezno nadzorovan. Svetilniki, ki so prejeli certifikata LCOE ali IDIADA, imajo običajno oznake kakovosti: lasersko graviranje, trpežen sitotisk, reliefni tisk itd.

Kako preveriti povezavo in registracijo vašega oddajnika pri DGT

Ko se prepričate, da ima luč svojo Homologacijska koda je pravilna in je navedena na uradnem seznamu.Naslednji korak je preverjanje, ali priključeni del deluje pravilno in ali je svetilnik pravilno registriran v prometnih sistemih.

Vsaka naprava interneta stvari ima enolični komunikacijski identifikator (kot je IMEI) povezano z integrirano eSIM kartico. Mnogi proizvajalci prek svojih spletnih strani ali posebnih aplikacij ponujajo možnost vnosa tega identifikatorja za potrditev, da je Storitev povezljivosti je aktivirana in povezana s platformo DGT 3.0 v pogodbenem obdobju (običajno najmanj 12 let).

Z vidika upravljanja lahko voznik uporablja Spletna stran DGT ali uradne mobilne aplikacije preveriti, ali sta tako model kot koda homologacije veljavna. Nekatere rešitve omogočajo tudi preverjanje, ali oddajnik pravilno oddaja signal, ko je vklopljen, čeprav je v mnogih primerih to preverjanje dostopno le prometnim organom.

Eden od vidikov, ki je sprožil precejšnjo razpravo, je varstvo osebnih podatkov v sistemu V16Španska agencija za varstvo podatkov je že pojasnila, da teh oddajnikov ni mogoče uporabiti za identifikacijo voznika ali za rekonstrukcijo popolne sledljivosti njegovega gibanja. Sistem je omejen na pošiljanje položaja mirujočega vozila, ko je luč aktivna, izključno zaradi varnosti v cestnem prometu.

Prednost pravilno priključenega svetilnika je, da lahko naprava poleg signalizacijske funkcije sprejema tudi Posodobitve o spremembah homologacije, odpoklicih modelov ali priporočilih za varno uporaboNa ta način lahko DGT (španski generalni direktorat za promet) ali proizvajalec, če odkrije kakršno koli težavo z določeno serijo, o tem obveščata uporabnika skozi celotno življenjsko dobo naprave.

Celoten povezani ekosistem V16 je integriran v omrežje DGT 3.0, katerega cilj je vozila, infrastruktura in reševalne službe so stalno povezaniKo se ob cesti aktivira oddajnik, se njegov signal seka s signalom drugih senzorjev in sistemov, kar omogoča prikaz opozoril v realnem času na cestnih tablah ali celo v nekaterih uporabniških navigacijskih sistemih in aplikacijah.

Cena, pogoste znamke in razlike med modeli

Ekonomski dejavnik je eden najbolj praktičnih filtrov pri razlikovanju Naprave V16, povezane s starimi ali lažnimi svetilnikiKot smo že omenili, modeli brez geolokacije stanejo okoli 20 evrov, medtem ko resnično odobrene luči s podatkovno storitvijo običajno stanejo med 40 in 50 evri na enoto.

Ta znesek ne vključuje le fizične naprave, temveč tudi vse Infrastruktura za povezljivost interneta stvari (eSIM, strežnik, dostop do podatkovnega omrežja in redna komunikacija z DGT 3.0) že več kot desetletje, ne da bi moral voznik plačevati redne pristojbine ali vmesne obnove. Če povezani oddajnik stane polovico običajne cene, je z enačbo nekaj narobe.

Uradni seznam DGT vključuje oba vodilne blagovne znamke v sektorju nujne opreme kot so Help Flash, FlashLED, SOS Road, Netun Solutions, Wottoline (iWottoLight, FASELIGHT), SOSTRAFFIC, OSRAM, Philips, Erum Vial ali Speed ​​​​Sound, ter dolg seznam proizvajalcev in distributerjev, ki svoje izdelke tržijo pod različnimi imeni: Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory, Efficient Electricity, DONGGUAN Chong Guang Lighting in drugi.

Pogosto je isti svetilnik ponujen z različnih blagovnih znamk ali v sodelovanju z avtomobilskimi klubi, zavarovalnicami ali proizvajalci avtomobilovTo velja na primer za FlashLED SOS V16 RACC ali posebne različice FlashLED SOS za SEAT, CUPRA in druge znamke; tudi za OSRAM LEDguardian, povezan z BMW, AUDI in PORSCHE, ki so vsi zbrani v tabeli DGT z ustreznimi kodami LCOE ali IDIADA.

Poleg generičnih modelov so bile uporabljene tudi naprave, zasnovane kot integrirane rešitve z dodatnimi storitvamiNekateri oddajniki se prodajajo skupaj z aplikacijami, ki omogočajo upravljanje opozoril o pomoči, drugi vključujejo pogodbe z lizinškimi podjetji ali storitvami mobilnosti, v nekaterih primerih pa so na voljo različice »plus« z izboljšavami baterije ali povezljivosti.

Z vidika povprečnega uporabnika je smiselno dati prednost svetilniku. na seznamu DGT, imejte jasno vidno svojo kodo LCOE ali IDIADA in ponuja vključeno povezljivost za celotno obvezno obdobje. Od tam naprej lahko izbirate glede na ceno, obliko, velikost, enostavnost uporabe ali zaupanje, ki ga imate v blagovno znamko ali delavnico, kjer ga kupite.

Pravilna namestitev motorja V16 za izkoriščanje njegove zmogljivosti

Ne glede na to, kako dober je svetilnik, njegova učinkovitost drastično pade, če se ne uporablja pravilno. DGT (Španski generalni direktorat za promet) in proizvajalci sami vztrajajo, da je treba napravo namestiti v visok in vidni del vozila, po možnosti na strehi, da se doseže maksimalna vidljivost iz vseh smeri.

Ideja je, da lahko voznik aktivirajte svetilnik, ne da bi se izpostavili prometuV idealnem primeru bi to morali storiti iz notranjosti vozila: nekoliko spustiti okno, magnetno podlago postaviti na streho ali zgornji okvir vrat in prižgati luč, vse to še preden zapustite avto in, če je mogoče, z že oblečenim odsevnim jopičem.

Če zaradi višine, fizičnih pogojev ali telesne postave ni izvedljivo, da ga postavite na sam vrh, predpisi določajo, da Svetilnik je mogoče pritrditi na drugo ravno in stabilno površino.na primer pokrov motorja, zgornji del prtljažnika pri športnih terencih ali celo voznikova vrata. Bistveno je, da ga ne odpihne veter ali da se ne skrije za ograjo, zidovi ali drugimi cestnimi elementi.

Vedno je priporočljivo slediti Posebna navodila proizvajalca za aktivacijo, pritrditev in vzdrževanjeNekateri modeli se samodejno vklopijo, ko jih postavite na kovinsko površino, drugi zahtevajo pritisk na poseben gumb, nekateri pa imajo vgrajene indikatorje nizke napolnjenosti baterije ali testne sisteme, ki pred potovanjem preverijo, ali vse deluje pravilno.

Ob pravilni uporabi postane V16 sestavni del povezano omrežje za varnost v cestnem prometuOpozori druge voznike na incident, pošlje informacije v DGT 3.0, omogoči prikaz spremenljivih sporočilnih znakov na imobilizirano vozilo in pomaga reševalnim službam ali službam za pomoč pri hitrem iskanju mesta nesreče.

Na enak način, kot posodabljamo pnevmatike, zavore, luči in redni pregledi v delavniciImeti certificiran oddajnik V16, priključen in v dobrem stanju, je minimalna naložba, ki lahko pomeni razliko med strahom in resno nesrečo, ko gre na cesti kaj narobe.

Povezani članek:

SOS Alert ali MyIncidence: registrirajte in uporabljajte svoj oddajnik V16, povezan z DGT

Ima avto s seboj Odobreno po standardu V16, z vidno kodo LCOE ali IDIADA, vključeno na seznam DGT in z dejansko povezljivostjo z DGT 3.0Prepričajte se, da je trajanje storitve interneta stvari jasno navedeno in da je ustrezno dokumentirano v primeru okvare ali nesreče. Z upoštevanjem teh korakov zagotovite zakonito potovanje, se izognete nepotrebnim globam in predvsem resnično izboljšate svojo varnost in varnost ljudi okoli vas.

Isaac

Strasten pisec o svetu bajtov in tehnologije nasploh. Rad delim svoje znanje s pisanjem in to je tisto, kar bom počel v tem blogu, saj vam bom pokazal vse najbolj zanimive stvari o pripomočkih, programski opremi, strojni opremi, tehnoloških trendih in še več. Moj cilj je, da vam pomagam krmariti po digitalnem svetu na preprost in zabaven način.