Como verificar se o seu transmissor V16 está homologado com o código LCOE

A partir de Em 1º de janeiro de 2026, os beacons V16 serão conectados. Elas passaram de uma simples recomendação a um item obrigatório em quase todos os veículos na Espanha. Essas luzes de emergência substituem os triângulos de sinalização tradicionais e, além de emitir um sinal luminoso de alta visibilidade, conectam-se à plataforma. DGT 3.0 para enviar a localização do carro em caso de avaria ou acidente.

O problema é que hoje em dia eles coexistem no mercado. Sinalizadores legais V16, sem conectividade e completamente obsoletos. Além dos modelos já aprovados e válidos para 2026, também existe um bom número de dispositivos duvidosos ou totalmente falsificados. Se você não escolher com cuidado, poderá desperdiçar dinheiro com uma lanterna que não funcionará para você ou se expor a... multas de até 200 euros e perda da garantia Quando você mais precisa, que é quando você está parado na beira da estrada.

O que exatamente é um beacon V16 certificado e conectado?

Um beacon V16 certificado e conectado é um Luz de emergência autônoma que é montada no teto. ou em uma área elevada do veículo e serve a duas funções: alertar outros motoristas por meio de um intenso flash de cor âmbar e comunicar sua geolocalização à DGT automaticamente quando ativada.

Para que um modelo seja considerado válido a partir de 2026, ele deve ter passado por uma processo de certificação em laboratório autorizado pelo Ministério da IndústriaEspecificamente, o LCOE (Laboratório Central Eletrotécnico Oficial) ou o Applus IDIADA. Esses centros verificam se o farol atende aos requisitos de visibilidade, autonomia, conectividade e resistência especificados na regulamentação (Diretriz MOV 2022/03, Decreto Real 1030/2022 e Anexo XI do Regulamento Geral de Veículos).

Isso significa que o farol, em condições reais de uso, deve oferecer um Sinal luminoso intermitente visível a grande distância.permanecer aceso por um período mínimo de tempo e resistir à chuva, poeira, vento, frio e calor, além de ser capaz de comunicar com a plataforma DGT 3.0 Utilizando a tecnologia IoT (M2M) sem depender do celular do motorista.

Outra característica fundamental é que cada unidade incorpora um identificador único e rastreávelPor um lado, existe o código de homologação (LCOE ou IDIADA com um sistema de numeração específico) e, por outro, o código IMEI ou equivalente para a conexão de dados. Ambos os elementos permitem à DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha) e aos fabricantes monitorar os dispositivos em circulação e garantir seu correto registro na plataforma conectada.

Na prática, quando você ativa um beacon V16 conectado e aprovado, ele começa a... Emite flashes visíveis de 360º e envia sua posição para a nuvem DGT 3.0. Periodicamente (geralmente a cada 100 segundos), enquanto permanece aceso. Isso alerta outros usuários da via por meio de painéis de mensagens variáveis ​​e facilita o gerenciamento de emergências para o trânsito e os serviços de assistência.

Requisitos técnicos que um V16 com geolocalização deve atender

Além de incluir conectividade, um V16 válido deve cumprir uma série de requisitos. critérios técnicos muito específicos definidos pela regulamentação espanhola.Embora a embalagem geralmente inclua um resumo e as instruções forneçam todos os detalhes, é útil conhecer os pontos principais para evitar ser enganado.

Em relação à luz, o farol precisa de emitem um clarão amarelo visível a mais de 1 quilômetro de distância. de longo alcance, mesmo em condições adversas (chuva, nevoeiro denso ou pouca luz). O sinal deve ser omnidirecional, com Visibilidade de 360º no plano horizontal e ±8º no plano vertical.para que possa ser visto de praticamente qualquer ângulo da estrada.

Os regulamentos estabelecem uma gama de intensidade luminosa que varia entre 40 e 80 velas no grau 0e uma frequência de intermitência entre 0,8 e 2 Hz. Ou seja, a luz pisca entre uma e duas vezes por segundo, o suficiente para chamar a atenção sem incomodar ou ofuscar outros motoristas.

Em termos de energia, os motores V16 têm de garantir uma Autonomia mínima de 30 minutos de uso contínuo.Não há um máximo definido, mas quanto mais tempo durar, melhor. O importante é que a bateria mantenha a estabilidade durante esse período sem perder potência. Esses beacons normalmente operam com bateria recarregável USB ou baterias substituíveis (por exemplo, pilhas AA) e sua vida útil não deve ser inferior a 18 meses em condições normais de armazenamento.

Em termos de proteção ambiental, um mínimo de Classificação IP54, que garante resistência à poeira e à umidade.Além disso, o farol deve suportar temperaturas entre -10 °C e 50 °C sem problemas e permanecer estável em condições de vento quando montado no veículo. Para atingir esse objetivo, muitos incorporam um base magnética de alta fixação o que permite que seja facilmente fixado no teto ou em áreas metálicas do carro.

A parte conectada incorpora um eSIM ou cartão integrado que não pode ser extraído e que fornece Conectividade M2M com a rede de dados sem depender do celular.Esta conexão permite que você envie sua geolocalização e status para a DGT 3.0 periodicamente. Os regulamentos exigem que o O serviço de dados está incluído por pelo menos 12 anos. Sem custos adicionais para o usuário, geralmente até datas como janeiro de 2038 para os modelos atuais.

Outro detalhe relevante é que, quando o farol é ativado, um Comunicação automática de localização e evento para a DGTSem que o motorista precise abrir nenhum aplicativo ou realizar qualquer etapa adicional, o dispositivo liga, começa a piscar e imediatamente inicia o envio de informações sobre a situação para a plataforma conectada.

Como identificar se o seu beacon V16 está homologado com o código LCOE ou IDIADA.

A maneira mais confiável de saber se um dispositivo é legal para 2026 é verificar o código de homologação que aparece na caixaTodos os motores V16 que passaram nos testes oficiais têm um código gravado, impresso ou marcado permanentemente que começa com LCOE ou IDIADA, seguido por uma combinação de números (e às vezes letras).

Esse código não é apenas para exibição: é o Número de registro exclusivo que vincula o farol ao seu certificado. emitido pelo laboratório correspondente. Por exemplo, códigos como “LCOE 2023010020G1”, “LCOE 2024070677G1” ou “IDIADA PC24010041” identificam modelos específicos, como FlashLED SOS, DP-EL2024-C1, EmergLight e muitos outros incluídos na lista oficial da DGT.

É essencial que este código seja integrado de forma indelével na tulipa ou na cápsulaGravação, moldagem no plástico, serigrafia durável, etc. Se você vir apenas um adesivo que se desprende facilmente, desconfie. Adesivos que se descolam facilmente ou mal aplicados são sintomas típicos de produtos que não passaram pela verificação regulatória.

Além do código do laboratório, o sinalizador deve incluir um marca de homologação claramente legível E, no caso de modelos conectados, a indicação explícita de que possuem geolocalização e conexão com a “Plataforma DGT 3.0”. A embalagem e as instruções frequentemente mencionam “V16 IoT”, “V16 conectado” ou fazem referência a IoT/M2M e DGT 3.0.

A DGT mantém em seu site uma Lista oficial de marcas e modelos certificados onde, para cada referência, são detalhados o laboratório que emitiu a aprovação, o código LCOE ou IDIADA, o nome comercial, o requerente (fabricante ou distribuidor) e, em muitos casos, os nomes sob os quais o mesmo farol é comercializado.

Esta lista inclui dispositivos conhecidos como o Help Flash IoT da Netun Solutions, o FlashLED SOS e o FlashLED SOS RACC da Turisport, o FASELIGHT IoT e o iWottoLight IoT da Wottoline, o HV16.1 da HELLA, o LEDguardian Road Flare V16 IoT da OSRAM, o RV7000 da SOSTRAFFIC/Blueshield49/CEGASA, o Claim Light NB IoT da Speed ​​Sound, bem como todos os outros. Família de modelos IoT da Ledel Solutions, Limburg Technology e Premier Auto Accessory. e muitas outras marcas. Variantes específicas para fabricantes de automóveis como SEAT, CUPRA, BMW, AUDI e PORSCHE também estão listadas.

Curiosamente, o mesmo design de farol pode ser vendido com Marcas diferentes, mas compartilham o mesmo código de homologação. e o mesmo requerente na tabela DGT. Por exemplo, existem referências à Limburg Technology, comercializada sob as marcas FlashMate, Challux, WE, SafeAlert S21, SafeTech, Mondial Safe, etc., e todas aparecem agrupadas em torno de códigos IDIADA como “PC25070080”, “PC25070250” ou similares.

A grande vantagem deste banco de dados é que o próprio motorista pode Procure o código que você vê no seu beacon ou na caixa. na seção "Marcas e Modelos Certificados" do site da DGT. Se o resultado aparecer, o beacon está aprovado. Se não aparecer ou o formato do código não corresponder (por exemplo, começar com letras diferentes de LCOE ou IDIADA, ou a numeração for inventada), a conduta mais segura é presumir que o dispositivo não é válido.

Sinais claros de que um documento V16 é falso ou não será válido em 2026.

Com tantas opções online e em grandes lojas, é fácil se encontrar. Faróis que parecem legais, mas não cumprem as normas.Saber reconhecer sinais de alerta pode poupar-lhe dinheiro, multas e um susto desagradável na estrada.

Uma primeira pista é a preço anormalmente baixoOs V16 conectados e homologados, que incluem serviço de geolocalização por cerca de 12 anos, geralmente custam entre 40 e 50 euros. Quando você vê modelos anunciando "conectividade DGT 3.0" por 15 ou 20 euros, é praticamente garantido que... Estes não são dispositivos V16 conectados certificados.Por mais atraente que a oferta possa parecer.

Outro sinal suspeito é que a embalagem menciona "homologação", mas Não há código LCOE ou IDIADA na carcaça.Não basta simplesmente listar um suposto número de referência do fabricante ou um código genérico. Sem a estrutura típica LCOE + números ou IDIADA PC + números, não há como verificar se o beacon passou por testes oficiais.

Também é motivo de desconfiança quando a caixa afirma que o produto é "conectado", mas A plataforma DGT 3.0 não é mencionada, nem aparece nenhum IMEI. ou referência de conectividade M2M. Dispositivos IoT V16 reais geralmente indicam claramente que incluem conectividade de dados gratuita por um período específico (por exemplo, até 2038) e, em muitos casos, incorporam o IMEI impresso dentro ou no próprio dispositivo.

Outra tática comum de marketing é destacar que o beacon é “aprovado para V16” sem esclarecer que Não possui geolocalização.Esses beacons, que foram originalmente aprovados sem conectividade, ainda podem ser vendidos até 2025, mas Elas deixarão de ser válidas a partir de 2026.Se a descrição mencionar apenas V16 e nunca IoT, DGT 3.0, geolocalização ou conexão de dados, é provável que você esteja lidando com um desses modelos mais antigos.

Finalmente, precisamos analisar o tipo de marca distintiva que o dispositivo ostentaSe você só vê um adesivo fino que se desprende com a unha, ou se o texto se apaga facilmente, é muito provável que o produto não tenha passado por um controle de qualidade adequado. Os beacons que possuem certificações LCOE ou IDIADA geralmente apresentam marcas de qualidade: gravação a laser, serigrafia durável, relevo, etc.

Como verificar a conexão e o registro do seu beacon junto à DGT

Depois de se certificar de que a luz está acesa, O código de homologação está correto e consta na lista oficial.O próximo passo é verificar se a parte conectada está funcionando corretamente e se o farol está devidamente registrado nos sistemas de tráfego.

Cada dispositivo IoT possui um identificador de comunicação único (como um IMEI) associado ao eSIM integrado. Muitos fabricantes oferecem, por meio de seus sites ou aplicativos específicos, a possibilidade de inserir esse identificador para confirmar que o O serviço de conectividade está ativado. e vinculada à plataforma DGT 3.0 durante o período contratado (geralmente, os 12 anos mínimos exigidos).

Do ponto de vista da gestão, o motorista pode usar o Site da DGT ou aplicativos móveis oficiais Para verificar se tanto o modelo quanto o código de homologação são válidos. Algumas soluções também permitem verificar se o farol está transmitindo o sinal corretamente quando ligado, embora em muitos casos essa verificação seja acessível apenas às autoridades de trânsito.

Um aspecto que tem gerado considerável debate é o Proteção de dados pessoais no sistema V16A Agência Espanhola de Proteção de Dados já esclareceu que esses faróis não podem ser usados ​​para identificar o condutor ou para reconstruir o rastreamento completo de seus movimentos. O sistema se limita a enviar a posição do veículo parado enquanto a luz estiver ativa, estritamente para fins de segurança rodoviária.

A vantagem de ter um beacon devidamente conectado é que, além da função de sinalização, o dispositivo pode receber Atualizações sobre alterações de homologação, recalls de modelos ou recomendações de uso seguro.Dessa forma, se a DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha) ou o fabricante detectarem algum problema com uma série específica, poderão comunicá-lo e manter o usuário informado durante toda a vida útil do aparelho.

Todo esse ecossistema V16 conectado está integrado à rede DGT 3.0, que visa Veículos, infraestrutura e serviços de emergência estão permanentemente conectados.Quando um farol é ativado na beira da estrada, seu sinal se cruza com o de outros sensores e sistemas, permitindo que avisos em tempo real sejam exibidos em painéis de sinalização rodoviária ou até mesmo em alguns sistemas e aplicativos de navegação do usuário.

Preço, marcas comuns e diferenças entre modelos

O fator econômico é um dos filtros mais práticos quando se trata de diferenciação. Dispositivos V16 conectados a beacons antigos ou falsosComo já mencionado, os modelos sem geolocalização custam cerca de 20 euros, enquanto as luzes devidamente homologadas com serviço de dados geralmente custam entre 40 e 50 euros por unidade.

Esse valor inclui não apenas o dispositivo físico, mas também todos os outros itens. infraestrutura de conectividade IoT (eSIM, servidor, acesso à rede de dados e comunicação regular com a DGT 3.0) por mais de uma década, sem que o condutor tenha de pagar taxas regulares ou renovações intermédias. Se um beacon conectado custa metade do preço normal, há algo de errado nessa equação.

A lista oficial da DGT inclui ambos marcas líderes no setor de acessórios de emergência tais como Help Flash, FlashLED, SOS Road, Netun Solutions, Wottoline (iWottoLight, FASELIGHT), SOSTRAFFIC, OSRAM, Philips, Erum Vial ou Speed ​​Sound, bem como uma longa lista de fabricantes e distribuidores que comercializam seus produtos sob vários nomes: Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory, Efficient Electricity, DONGGUAN Chong Guang Lighting, entre outros.

Frequentemente, o mesmo farol é oferecido com diferentes marcas ou em colaboração com clubes automobilísticos, seguradoras ou fabricantes de automóveis.É o caso, por exemplo, do FlashLED SOS V16 RACC ou de versões específicas do FlashLED SOS para SEAT, CUPRA e outras marcas; também do OSRAM LEDguardian associado à BMW, AUDI e PORSCHE, todos eles compilados na tabela DGT com seus respectivos códigos LCOE ou IDIADA.

Além dos modelos genéricos, existem dispositivos projetados como Soluções integradas com serviços adicionaisAlguns beacons são vendidos juntamente com aplicativos que permitem gerenciar alertas de assistência, outros incluem contratos com empresas de leasing ou serviços de mobilidade e, em alguns casos, são oferecidas variantes "plus" com melhorias na bateria ou na conectividade.

Do ponto de vista do usuário médio, faz sentido priorizar o beacon. Para constar na lista DGT, certifique-se de que seu código LCOE ou IDIADA esteja claramente visível. e oferece conectividade inclusa durante todo o período obrigatório. A partir daí, você pode escolher com base no preço, design, tamanho, facilidade de uso ou na confiança que você tem na marca ou na loja onde compra.

Posicionamento adequado do V16 para aproveitar ao máximo sua capacidade.

Por melhor que seja um farol de sinalização, se não for usado corretamente, sua eficácia cai drasticamente. A DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha) e os próprios fabricantes insistem que o dispositivo seja colocado em um local seguro. área alta e visível do veículo, de preferência no teto., para obter a máxima visibilidade de todas as direções.

A ideia é que o motorista possa Ative o farol sem se expor ao tráfego.Idealmente, isso deve ser feito de dentro do veículo: abaixe ligeiramente o vidro, coloque a base magnética no teto ou na parte superior da moldura da porta e acenda a luz, tudo isso antes mesmo de sair do carro e, se possível, já com o colete refletor vestido.

Se, devido à altura, condições físicas ou tipo de corpo, não for possível colocá-lo no topo, o regulamento estipula que... O farol pode ser fixado em outra superfície plana e estável.como o capô, a tampa do porta-malas em SUVs ou até mesmo a porta do motorista. O essencial é que não seja levado pelo vento nem fique escondido atrás de grades, muros ou outros obstáculos na estrada.

É sempre aconselhável seguir o Instruções específicas do fabricante sobre ativação, fixação e manutenção.Alguns modelos ligam-se automaticamente quando colocados sobre uma superfície metálica, outros requerem que se pressione um botão específico e alguns incorporam indicadores de bateria fraca ou sistemas de teste para verificar se tudo está funcionando corretamente antes da viagem.

Utilizado corretamente, o V16 torna-se parte integrante do rede de segurança rodoviária conectadaO sistema sinaliza o incidente para outros motoristas, envia informações para o DGT 3.0, permite que os painéis de mensagens variáveis ​​alertem sobre um veículo imobilizado e ajuda os serviços de emergência ou assistência a localizarem rapidamente o local.

Da mesma forma que nos mantemos atualizados, pneus, freios, luzes e revisões periódicas na oficina.Ter um farol V16 certificado, conectado e em boas condições é um investimento mínimo que pode fazer a diferença entre um susto e um acidente grave quando algo dá errado na estrada.

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Ele tem um carro consigo. Homologado para a versão V16, com código LCOE ou IDIADA visível, incluído na lista DGT e com conectividade real à DGT 3.0.Certifique-se de que a duração do serviço de IoT esteja claramente definida e devidamente documentada em caso de avaria ou acidente. Seguindo estes passos, você garante que está viajando dentro da lei, evita multas desnecessárias e, acima de tudo, melhora significativamente a sua segurança e a de quem está ao seu redor.

Isaac

Escritor apaixonado pelo mundo dos bytes e da tecnologia em geral. Adoro compartilhar meu conhecimento por meio da escrita, e é isso que farei neste blog, mostrar a vocês tudo o que há de mais interessante sobre gadgets, software, hardware, tendências tecnológicas e muito mais. Meu objetivo é ajudá-lo a navegar no mundo digital de uma forma simples e divertida.