मोपेड म्हणजे काय आणि ते इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि सायकलींपेक्षा कसे वेगळे आहे?

जर तुम्ही काही काळापासून शहराभोवती पाहत असाल तर इलेक्ट्रिक मोपेड, इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि इलेक्ट्रिक बाइक्स बाईक लेनमध्ये गोंधळलेले आणि प्रत्येक गोष्ट काय आहे हे माहित नसलेले, तुम्ही एकटे नाही आहात. वैयक्तिक इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मार्केट इतके वाढले आहे की मोपेड, मोपेड, स्कूटर, किक स्कूटर किंवा ई-बाईक सारख्या संज्ञांमुळे गोंधळून जाणे सामान्य आहे.

अलिकडच्या वर्षांत, विविध जगातील वैशिष्ट्यांचे मिश्रण करणारी हायब्रिड वाहने देखील दिसू लागली आहेत: पेडल असलेल्या हलक्या मोटारसायकली, मोपेड म्हणून नोंदणीकृत सायकली किंवा २५ किमी/ताशी मर्यादित असलेले स्कूटर जे इलेक्ट्रिक बाईकसारखे दिसण्याचा प्रयत्न करतात. या लँडस्केपमध्ये मोपेड कुठे बसते आणि ते इलेक्ट्रिक स्कूटर किंवा इलेक्ट्रिक सायकलपेक्षा काय वेगळे आहे हे समजून घेणे, हे सुज्ञपणे निवडण्यासाठी आणि खरेदीची चूक टाळण्यासाठी महत्त्वाचे आहे.

आज मोपेड म्हणजे नक्की काय?

मोपेड हा शब्द "मोटर + पेडल" पासून आला आहे.सुरुवातीला त्यांनी अतिशय हलक्या वजनाचे वाहन परिभाषित केले होते ज्यामध्ये लहान इंजिन आणि पेडल करण्याची क्षमता असते. असे म्हणायचे तर, ती एक मोटार चालवणारी सायकल होती जी सहजतेने चालविण्यास परवानगी देते, परंतु मोटारसायकलची कार्यक्षमता किंवा वजन न घेता.

सह अल टायम्पो अनेक मॉडेल्स त्यांनी पेडल गमावले आणि क्लासिक मोपेडच्या जवळ गेले.पण मूळ कल्पना तीच आहे: मर्यादित गतीसह एक साधे, वापरण्यास स्वस्त वाहन, जे प्रामुख्याने मोठ्या गुंतागुंतीशिवाय शहरात फिरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

सध्या, ही संकल्पना आधुनिक करण्यात आली आहे आणि ज्वलनावर चालणारे मोपेड आणि इलेक्ट्रिक मोपेड एकत्र राहतात.पहिली सामान्यतः ५० सीसी पेक्षा लहान इंजिन वापरतात, ज्यामुळे इंधनाचा वापर आणि कार्यक्षमता खूप कमी असते. दुसरी ई-बाईक लहान इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि कॉम्पॅक्ट बॅटरी वापरतात, जी ई-बाईक आणि हलक्या वजनाच्या स्कूटरमध्ये मध्यवर्ती जागा व्यापतात.

युरोप किंवा आशियासारख्या बाजारपेठांमध्ये, विद्युतीकरणामुळे मोपेड्सने जोरदार पुनरागमन केले आहे.ते पारंपारिक स्कूटरपेक्षा अधिक आटोपशीर आणि स्वस्त आहेत, दाट परिसरात पार्क करणे सोपे आहे आणि देखभाल खर्च कमी आहे, जे आजच्या शहरी जीवनाशी अगदी जुळते.

इलेक्ट्रिक मोपेड आणि ज्वलन मोपेड कसे काम करतात

आधुनिक मोपेडमध्ये, मग ते इलेक्ट्रिक असो वा पेट्रोलवर चालणारे, तत्वज्ञान सारखेच आहे: उच्च कामगिरी न शोधता प्रवासात मदत कराही वाहने महामार्ग किंवा लांबच्या प्रवासासाठी नाही तर लहान प्रवास आणि मध्यम गतीसाठी डिझाइन केलेली आहेत.

जेव्हा आपण याबद्दल बोलतो इलेक्ट्रिक मोपेडया प्रणालीचे हृदय कमी-शक्तीची इलेक्ट्रिक मोटर आहे जी रिचार्जेबल बॅटरीद्वारे चालणारी चाक (सामान्यतः हबमध्ये) चालवते. इलेक्ट्रॉनिक्स सुरळीत वीज वितरण, नियंत्रित प्रवेग आणि कमाल वेग जो साधारणपणे ४०-४५ किमी/तास असतो, जर मॉडेल इलेक्ट्रिक बाईकसारखे दिसण्याचे उद्दिष्ट ठेवत असेल तर बहुतेकदा कमी.

या प्रकारच्या वाहनातील बॅटरी सहसा काढता येण्याजोगा, सामान्य श्रेणी 40 ते 80 किमी दरम्यान असतेशहरातील दैनंदिन वापरासाठी पुरेसे आहे. चार्जिंग एका मानक घरगुती आउटलेटद्वारे केले जाते आणि कोणत्याही पारंपारिक कार किंवा मोटरसायकलच्या तुलनेत विजेचा वापर खूपच कमी आहे.

बाबतीत ज्वलन मोपेडसामान्यतः, ते ५० सीसी पेक्षा कमी इंजिन वापरतात, ज्यांचा इंधन वापर खूप कमी असतो आणि त्यांची शक्ती कमी असते. त्यांचा मुख्य फायदा म्हणजे त्यांचे कमी वजन; ते स्थिर असताना चालविणे खूप सोपे असते आणि चपळ शहरी राइडिंगसाठी पुरेसे असते, त्याहून अधिक काही नाही.

दोन्ही प्रकरणांमध्ये आपल्याला तीन स्पष्ट ओळख वैशिष्ट्ये आढळतात: साधे यांत्रिकी, स्वस्त देखभाल आणि मर्यादित वेग जे, बहुतेक देशांमध्ये, या प्रकारच्या वाहनांच्या नियमांमुळे ४५ किमी/ताशी पेक्षा जास्त नाही.

मोपेड आणि पारंपारिक मोटरसायकल किंवा स्कूटरमधील फरक

जर आपण असा विचार केला तर तुलना समजणे सोपे आहे मोटारसायकलची रचना जलद, पुढे आणि अधिक स्थिरतेसह करण्यासाठी केली जाते., तर मोपेड अगदी उलट शोधते: साधेपणा, हलकेपणा आणि कमी खर्च.

१२५ सीसी मोटारसायकल किंवा स्कूटरमध्ये मोठे इंजिन, प्रबलित चेसिस, लांब प्रवासाचे सस्पेंशन आणि मोठे ब्रेक असतात. हे सर्व यासाठी डिझाइन केलेले आहे उच्च गती आणि लांब अंतर टिकवून ठेवा, मोटारवे किंवा इंटरसिटी रोडसह.

तथापि, मोपेड एक पाऊल खाली आहे: लहान आकारमान, कमी वजन आणि अधिक मूलभूत उपकरणेपातळ चाके, कमी मजबूत फ्रेम आणि लहान प्रवासासाठी डिझाइन केलेले आसन आणि पोश्चर. त्याचे नैसर्गिक निवासस्थान महामार्ग नसून शहरातील रस्ते आणि रिंग रोड आहेत.

दैनंदिन वापरात, पारंपारिक मोटारसायकल अधिक वायुगतिकीय संरक्षण देते, प्रवाशांच्या सोयी वाढल्या आणि मालवाहतूक क्षमता सुधारली (विशेषतः सीटखाली साठवणूक असलेल्या स्कूटरमध्ये). दुसरीकडे, मोपेड खर्च कमी करते, कोणत्याही कोपऱ्यावर पार्किंग शोधणे सोपे करते आणि इंधनाचा वापर आणि संबंधित खर्च कमी करते.

आम्ही असे म्हणू शकतो मोटारसायकल कामगिरीवर लक्ष केंद्रित करते, तर मोपेड कार्यक्षमता आणि साधेपणावर लक्ष केंद्रित करते.यामुळेच अनेक शहरी वापरकर्ते पुन्हा एकदा या फॉरमॅटकडे का पाहत आहेत, आता इलेक्ट्रिक व्हर्जनमध्ये.

मोपेड विरुद्ध मोपेड: कायदेशीर आणि वैचारिक फरक

स्पेनमध्ये, मोपेड सारखाच शब्द म्हणजे मोपेडपण ते अगदी सारखे नाहीत. कायदेशीरदृष्ट्या, मोपेड हा शब्द ५० सीसी पर्यंतची वाहने किंवा पॉवर आणि स्पीडमध्ये त्यांच्या इलेक्ट्रिक समतुल्य वाहनांना व्यापतो.

गोंधळ निर्माण होतो कारण सर्व मोपेड मोपेड नसतात आणि सर्व मोपेड प्रशासकीय श्रेणीत समान रीतीने बसत नाहीत.मूळ मोपेडची कल्पना फंक्शनल पेडल्स असलेली मोटार चालवलेली सायकल म्हणून करण्यात आली होती, तर सध्याचे अनेक मोपेड पेडल्सशिवाय मिनी-बाईकच्या जवळ आहेत.

सर्वात सामान्य फरकांपैकी आपल्याला आढळते की क्लासिक मोपेडमध्ये पेडल्स समाविष्ट आहेतआधुनिक मोपेड तसे नाही. तात्विकदृष्ट्या, मोपेड हे एका लहान मोटारसायकलसारखेच असते, तर मोपेड हे मोटर असलेल्या मजबूत सायकलसारखे असते.

डिझाइनमध्येही बारकावे आहेत: मोपेड सहसा हलके, कमी अवजड आणि खूप सोपे असतात.तर अनेक आधुनिक मोपेडमध्ये फेअरिंग्ज, कार्गो कंपार्टमेंट्स आणि मोटारसायकलच्या जगासारखेच घटक असतात.

कायदेशीर पातळीवर, स्पॅनिश नियमांचे वर्गीकरण यानुसार केले जाते शक्ती आणि कमाल वेगअशाप्रकारे, काही इलेक्ट्रिक मोपेड्स काही मर्यादा पूर्ण केल्यास (२५० वॅट पर्यंतची मोटर, फक्त पेडलिंग करताना मदत आणि २५ किमी/ताशी वेग कमी असल्यास) पेडल-सहाय्यित सायकली म्हणून नोंदणीकृत केले जाऊ शकतात, तर काही L1e मोपेड्स बनतात आणि त्यांना नोंदणी, विमा, मान्यताप्राप्त हेल्मेट आणि विशिष्ट ड्रायव्हिंग लायसन्स आवश्यक असते.

मोपेड कोणासाठी अर्थपूर्ण आहे?

मोपेडचा वापरकर्ता प्रोफाइल अगदी स्पष्ट आहे: शहरात दररोज प्रवास करणारे लोक कमी खर्च करू इच्छितात आणि त्यांना पूर्ण क्षमतेची मोटरसायकलची आवश्यकता नाही.आपण विद्यार्थी, शेवटच्या टप्प्यातील डिलिव्हरी ड्रायव्हर्स, मध्यवर्ती परिसरातून प्रवास करणारे लोक किंवा कमी वेळात पण वारंवार प्रवास करणारे कामगार याबद्दल बोलत आहोत.

विजेच्या आगमनाने या स्वरूपाला मोठी चालना मिळाली आहे, कारण हे शून्य स्थानिक उत्सर्जन, खूप कमी आवाज आणि हास्यास्पदरीत्या कमी चालवण्याचा खर्च देते.हे अनेक स्पॅनिश शहरांमध्ये लागू केलेल्या वाहतूक निर्बंध आणि कमी उत्सर्जन झोनशी पूर्णपणे जुळते.

शिवाय, अनेक सध्याचे इलेक्ट्रिक मोपेड खेळतात आकर्षक आधुनिक किंवा रेट्रो सौंदर्यशास्त्र, क्लासिक वेस्पिनोचा लूक सायकल भूमिती किंवा कनेक्टेड स्क्रीनसारख्या उच्च-तंत्रज्ञानाच्या तपशीलांसह मिसळणे किंवा बूट चावीशिवाय.

ज्यांना मोर्चांचा त्रास नको आहे, घाम गाळून कामावर पोहोचायचे नाही आणि जे शोधत आहेत त्यांच्यासाठी खेळण्याऐवजी व्यावहारिक साधनपारंपारिक स्कूटरला मोपेड हा एक अतिशय आकर्षक पर्याय बनला आहे.

इलेक्ट्रिक स्कूटर: ते काय आहे आणि ते कसे वेगळे आहे

जेव्हा आपण इलेक्ट्रिक स्कूटर (किंवा इलेक्ट्रिक किक स्कूटर) बद्दल बोलतो तेव्हा आपण a चा संदर्भ घेत असतो पायांच्या प्लॅटफॉर्म आणि हँडलबारसह हलके दुचाकी वाहन, सहसा हबमध्ये असलेल्या एक किंवा दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे समर्थित.

ही वाहने मुलांचे खेळणे बनली आहेत छोट्या शहरी प्रवासासाठी सार्वजनिक वाहतूक आणि कारचा खरा पर्यायत्यांचा मुख्य फायदा असा आहे की त्यापैकी बरेच फोल्ड करण्यायोग्य आहेत आणि त्यांना ऑफिस, सबवे किंवा कारच्या ट्रंकमध्ये जास्त त्रास न होता नेता येते.

ऑपरेशन खूप सोपे आहे: हँडलबारवरील थ्रॉटल वेग नियंत्रित करतो.ब्रेकिंग मेकॅनिकल ब्रेक (डिस्क किंवा ड्रम) वापरून साध्य करता येते आणि काही मॉडेल्समध्ये, बॅटरीला काही ऊर्जा परत देणारे रिजनरेटिव्ह इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग देखील वापरले जाते.

आधुनिक स्कूटरमध्ये उच्च-घनतेच्या लिथियम-आयन बॅटरी, वेगवेगळ्या आकाराचे टायर आणि मध्यम-श्रेणी आणि उच्च-श्रेणीच्या मॉडेल्समध्ये सुसज्ज आहेत, आराम सुधारण्यासाठी सस्पेंशन सिस्टमहे सर्व वजनात, जे मॉडेलवर अवलंबून, अतिशय शक्तिशाली स्कूटरमध्ये फक्त १० किलो ते ३०-३५ किलो पर्यंत असू शकते.

जागेचा अभाव आणि वस्तुस्थिती उभे राहा ते मोपेड आणि मोटारसायकल या दोन्हींपासून स्पष्टपणे वेगळे आहेत, ज्यामुळे ते शहरी मायक्रोमोबिलिटीमध्ये त्यांच्या स्वतःच्या श्रेणीत येतात.

इलेक्ट्रिक सायकल: स्कूटर आणि मोपेडपेक्षा ती कशी वेगळी आहे?

इलेक्ट्रिक सायकल, किंवा ईबाईक, मुळात इलेक्ट्रिक मोटर आणि बॅटरीने सुसज्ज असलेली एक पारंपारिक सायकलही प्रणाली सायकलस्वाराच्या पेडलिंगला मदत करते. मानवी प्रयत्नांना पूर्णपणे बदलण्याचा विचार नाही तर ते वाढवणे आहे.

पेडल-असिस्टेड ईबाईक्समध्ये, मदत फक्त कामात येते जेव्हा तुम्ही पेडल चालवता आणि थांबता तेव्हा ते बंद होते.युरोपमध्ये, शहरी वापरासाठी बहुतेक इलेक्ट्रिक बाइक्स EPAC मानकांचे पालन करतात: २५० वॅट पर्यंतची मोटर आणि २५ किमी/ताशी पर्यंतची सहाय्यता.

याचा अर्थ त्यांना कायदेशीररित्या मानले जाते वाहतुकीसाठी सायकली (त्यांना नोंदणी किंवा अनिवार्य विम्याची आवश्यकता नाही), जर त्यांनी त्या मर्यादांचे पालन केले आणि पेडलिंग न करता सायकल हलवणारा एक्सीलरेटर समाविष्ट केला नाही तर.

इलेक्ट्रिक बाईकचा मोठा फायदा म्हणजे हे तुम्हाला कमी श्रमात जास्त अंतर प्रवास करण्यास अनुमती देते.थकल्यासारखे किंवा घामाघूम न होता डोंगर आणि दैनंदिन प्रवासाचा सामना करणे. त्याच वेळी, जर तुमची इच्छा असेल तर तुम्ही जिममध्ये न जाता दररोज मध्यम व्यायाम करू शकता.

मोपेड आणि स्कूटरच्या तुलनेत, ई-बाईक्स सहसा कमी असतात लॅपटॉप पण त्यांना आराम, स्वायत्तता आणि बहुमुखीपणा मिळतो.विशेषतः मिश्र शहरी-आंतरशहरी मार्गांवर आणि ज्यांना क्रीडा किंवा आरोग्य घटकाची कदर आहे त्यांच्यासाठी.

वेग, नियमन आणि सुरक्षितता: मोपेड विरुद्ध स्कूटर विरुद्ध ईबाईक

वेगाच्या बाबतीत, डिझाइन आणि नियमांमुळे प्रत्येक वाहन वेगळ्या लीगमध्ये खेळते. अनेक ग्राहक इलेक्ट्रिक स्कूटर २० ते ३० किमी/ताशी वेगाने प्रवास करतात जास्तीत जास्त वेग, जरी उच्च-कार्यक्षमता मॉडेल्स आहेत जे सहजपणे ४०-५० किमी/ताशी ओलांडू शकतात, जे शहरी वातावरणात नेहमीच कायदेशीर किंवा सल्लागार नसते.

युरोपियन नियमांनुसार, शहरी वापरासाठी इलेक्ट्रिक सायकली, मदत २५ किमी/ताशी मर्यादित आहे.तथाकथित स्पीड पेडेलेक्स आहेत, जे ४५ किमी/ताशी इंजिन सहाय्य राखतात, परंतु अशा परिस्थितीत ते मोपेड बनतात आणि नोंदणीकृत, विमाधारक आणि संबंधित आवश्यकता पूर्ण करतात.

मोपेड, इलेक्ट्रिक आणि ज्वलन-इंजिन दोन्ही, सहसा असतात बहुतेक देशांमध्ये ४५ किमी/ताशी मर्यादितयामुळे ते वेगाच्या बाबतीत मानक स्कूटर आणि ईबाईकपेक्षा एक पाऊल वर आहेत, ज्यामुळे त्यांना मोटार चालवलेल्या शहरातील रहदारीमध्ये अधिक चांगल्या प्रकारे एकत्रित होता येते.

नियामक दृष्टिकोनातून, प्रत्येक देश किंवा शहराच्या बारीकसारीक गोष्टींकडे पाहणे महत्त्वाचे आहे, कारण तुम्ही कुठे गाडी चालवू शकता, किती वेगाने गाडी चालवू शकता आणि कोणती सुरक्षा उपकरणे अनिवार्य आहेत यामध्ये फरक आहेत.वाहनाच्या प्रकारानुसार हेल्मेट, दिवे, घंटा, परावर्तक घटक किंवा नंबर प्लेटची आवश्यकता असू शकते.

सर्व प्रकरणांमध्ये, हे तथ्य विसरून जाणे महत्वाचे आहे की चांगले हेल्मेट, बंद शूज आणि शक्य असल्यास हातमोजे आणि काही संरक्षक उपकरणे. कायद्याने स्पष्टपणे त्यांची आवश्यकता नसली तरीही त्यांची शिफारस केली जाते.

खर्च: खरेदी किंमत, देखभाल आणि अॅक्सेसरीज

निवडताना किंमत हा सर्वात निर्णायक घटकांपैकी एक आहे मोपेड, स्कूटर किंवा इलेक्ट्रिक सायकलप्रत्येक श्रेणीची स्वतःची किंमत श्रेणी असते, सुरुवातीपासून आणि तिच्या संपूर्ण उपयुक्त आयुष्यापर्यंत.

इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी, आजूबाजूला स्वीकार्य मॉडेल्स शोधणे शक्य आहे ४००-५०० युरो, अनेक हजारांपर्यंत वाढत आहे उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या स्कूटर लांब पल्ल्याचे आणि प्रीमियम फिनिश देतात. ई-बाईक सामान्यतः जास्त किमतीपासून सुरू होतात: एका विश्वासार्ह पारंपारिक सायकलची किंमत सुमारे €1.000 असू शकते, तर एका चांगल्या ई-बाईकची किंमत साधारणतः €1.200-€1.500 पासून सुरू होते.

वरच्या टोकाला, उच्च दर्जाच्या इलेक्ट्रिक बाइक्स आणि कार्गो बाइक्सची किंमत सहजपणे €4.000-€10.000 पर्यंत पोहोचू शकतेअनेक स्कूटर लवकर त्यांच्या शिखरावर पोहोचतात, बहुतेक प्रकरणांमध्ये किमती त्यापेक्षा कमी असतात.

मोपेड, मोपेड म्हणून समरूपता आवश्यक असलेले मोपेड, संपूर्ण प्रकाशयोजना आणि इतर घटक ठेवलेले आहेत. अनेक दर्जेदार ईबाईक्स सारख्याच किंवा थोड्या जास्त किमतीतविशेषतः जेव्हा आपण चांगल्या बॅटरी लाइफ आणि आधुनिक उपकरणांसह इलेक्ट्रिक मॉडेल्सबद्दल बोलत असतो.

देखभाल आणि दैनंदिन वापराच्या बाबतीत, स्कूटर, ईबाईक्स आणि मोपेड्स हे शेअर करतात वीज किंवा इंधनाचा वापर खूप कमी आहे. कारच्या तुलनेत. देखभाल सहसा टायर, ब्रेक, ट्रान्समिशन तपासणी (बाईकच्या बाबतीत) आणि मूलभूत बॅटरी काळजी यावर केंद्रित असते, ज्याचा खर्च सामान्यतः परवडणारा असतो.

आराम, स्वायत्तता आणि वापरकर्ता अनुभव

आरामाच्या बाबतीत, पहिल्या दिवसापासूनच फरक लक्षात येण्यासारखा आहे. चांगली सॅडल, मोठी चाके आणि नैसर्गिक रायडिंग पोझिशन असलेली इलेक्ट्रिक सायकल हे सहसा अतिशय आरामदायी राइड देते, मध्यम आणि लांब प्रवासासाठी आणि असमान डांबरी किंवा साध्या रस्त्यांवर गाडी चालवण्यासाठी आदर्श.

दरम्यान, इलेक्ट्रिक स्कूटर आश्चर्यकारकपणे आरामदायी असू शकतात जर त्यांच्याकडे असेल प्रशस्त चाके आणि सस्पेंशनतथापि, लांब प्रवासात उभे राहण्याची स्थिती अधिक थकवणारी बनते आणि जर मॉडेल अगदी साधे असेल तर प्रत्येक धक्का अधिक तीव्रतेने जाणवतो.

इलेक्ट्रिक किंवा ज्वलन स्वरूपात, मोपेड मध्यभागी स्थित आहे: हे मोटारसायकल-शैलीचे आसन आणि पोश्चर देते, ज्यामध्ये अधिक आधार आणि स्थिरता आहे.परंतु उच्च विस्थापन स्कूटरच्या सस्पेंशनचे परिष्करण किंवा वायुगतिकीय संरक्षण साध्य न करता.

श्रेणीच्या बाबतीत, ईबाईक्सना सहसा फायदा असतो कारण ते मानवी आणि विद्युत ऊर्जा एकत्र करतात.उच्च-क्षमतेच्या बॅटरीसह, जर तुम्ही सहाय्यक पद्धतींचा वाजवी वापर केला तर प्रति चार्ज 60-80 किमी पेक्षा जास्त धावणे सामान्य आहे.

४०-८० किमी रेंज देणाऱ्या रिमूव्हेबल बॅटरीजसह इलेक्ट्रिक मोपेड शहरी वापराच्या पद्धतींना अनुकूल आहेत, तर अनेक मध्यम श्रेणीच्या स्कूटर देतात २०-४० किमीची वास्तविक श्रेणी, शहराच्या वापरासाठी पुरेसे आहे परंतु रिचार्जिंगच्या पर्यायाशिवाय लांब प्रवास करत असल्यास कमी योग्य आहे.

पोर्टेबिलिटी, स्टोरेज आणि चोरीपासून सुरक्षा

जर तुम्हाला तुमचे वाहन सार्वजनिक वाहतुकीसोबत जोडायचे असेल, ते लिफ्ट नसलेल्या घरात घेऊन जा, किंवा ते ट्रंकमध्ये ठेवा, तर पोर्टेबिलिटी हा एक महत्त्वाचा घटक बनतो निवडताना.

या क्षेत्रात इलेक्ट्रिक स्कूटर स्पष्टपणे जिंकतात: बहुतेक फोल्ड करण्यायोग्य आणि तुलनेने कॉम्पॅक्ट आहेतते ऑफिसच्या डेस्कखाली किंवा लिव्हिंग रूमच्या कोपऱ्यात ठेवता येते. हलक्या वजनाच्या स्कूटरचे वजन २० किलोपेक्षा कमी असू शकते, जरी अधिक शक्तिशाली मॉडेल्सचे वजन बरेच जास्त असते.

फोल्डिंग इलेक्ट्रिक बाइक्स अस्तित्वात आहेत, परंतु, सर्वसाधारणपणे, ते जास्त जागा घेतात आणि स्कूटरपेक्षा जास्त वजन करतात.सामान्य शहरी ई-बाईकचे वजन २० ते ३० किलो दरम्यान असू शकते आणि तिची लांबी लहान ट्रंकमध्ये किंवा विशिष्ट लिफ्टमध्ये आरामात बसणे कठीण करते.

मोपेड, त्याच्या स्वतःच्या स्वभावाने मोपेड म्हणून, आहे स्पष्टपणे कमी पोर्टेबलते रस्त्यावर किंवा गॅरेजमध्ये पार्क केलेले असले पाहिजे आणि चांगले कुलूप किंवा अँकरने सुरक्षित केले पाहिजे. दुसरीकडे, अनेक इलेक्ट्रिक मोपेड तुम्हाला बॅटरी काढून ती चार्ज करण्यासाठी आणि साठवण्यासाठी घरी नेण्याची परवानगी देतात.

चोरीच्या बाबतीत, स्कूटरचा फायदा असा आहे की बऱ्याच प्रकरणांमध्ये ते घरात साठवले जाऊ शकतात.घरी आणि ऑफिसमध्येही, यामुळे जोखीम कमी होतात. रस्त्यावर पार्क केलेल्या ई-बाईक आणि मोपेड अधिक असुरक्षित असतात, म्हणून चांगल्या अँटी-थेफ्ट सिस्टममध्ये गुंतवणूक करणे उचित आहे आणि जर किंमत ते योग्य ठरवते तर विशिष्ट विम्याचा विचार करा.

देखभाल आणि दुरुस्ती: सहजता आणि खर्च

देखभाल हा देखील एक महत्त्वाचा घटक आहे, विशेषतः जर तुम्हाला साधनांमध्ये फेरफार करायला आवडत नसेल. या संदर्भात, इलेक्ट्रिक सायकलींचा एक फायदा आहे कारण कोणत्याही आधुनिक सायकल दुकानाला त्यांच्यासोबत कसे काम करायचे हे माहित असते..

ई-बाईक्सना नियमित देखभालीची आवश्यकता असते: गियर समायोजन, साखळी स्नेहन, चाक ट्रूइंग, ब्रेक तपासणी आणि, वेळोवेळी, जीर्ण झालेले घटक बदलणे. सामान्य बाईकसाठी बॅटरी आणि मोटरची अतिरिक्त काळजी वगळता काहीही असामान्य नाही.

सिद्धांततः, इलेक्ट्रिक स्कूटरना काहीसे कमी देखभालीची आवश्यकता असते: चेन ड्राइव्ह किंवा गीअर्स नाहीत.टायर प्रेशर आणि स्थितीचे निरीक्षण करणे, ब्रेक तपासणे, बोल्ट घट्ट करणे आणि बॅटरीची देखभाल करणे ही मुख्य गोष्ट असेल. समस्या अशी आहे की प्रत्येक शहरात इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये विशेषज्ञता असलेल्या कार्यशाळा शोधणे नेहमीच सोपे नसते.

मोपेड आणि हलक्या मोपेडसाठी, देखभाल ही मोटारसायकलसारखीच असते, जरी ती सोपी असली तरी: ब्रेक, टायर, तेल (ज्वलनात), ट्रान्समिशन आणि इलेक्ट्रिकल सिस्टीमची नियतकालिक तपासणीअनेक अधिकृत नेटवर्क आणि मल्टी-ब्रँड वर्कशॉप्स आधीच इलेक्ट्रिक मॉडेल्ससाठी विशिष्ट सेवा देतात.

वाहन कोणतेही असो, हे स्पष्ट असणे महत्त्वाचे आहे की ब्रँड सहसा मुख्य घटकांवर वॉरंटी देतात.तथापि, वॉरंटीबाहेर बिघाड झाल्यास, सुलभ तांत्रिक सेवा आणि सुटे भाग उपलब्ध असणे महत्त्वाचे आहे.

सीमांची उदाहरणे: जेव्हा बाईक स्कूटर बनू इच्छिते... आणि उलट

सध्याचा बाजार अशा प्रस्तावांनी भरलेला आहे जे प्रयत्न करतात पारंपारिक श्रेणी विभाजित कराएक चांगले उदाहरण म्हणजे तथाकथित स्पीड पेडेलेकज्या इलेक्ट्रिक सायकली २५ किमी/ताशी वेगाने मदत करत नाहीत, परंतु ४५ किमी/ताशी वेगाने मदत करत राहतात.

या संकल्पनेचे एक प्रातिनिधिक उदाहरण म्हणजे यामाहा बूस्टर, एक मजबूत लूक आणि नव्वदच्या दशकातील उत्साह असलेली इलेक्ट्रिक बाईकयामाहा बीडब्ल्यूच्या प्रसिद्ध मोपेडपासून प्रेरित (काही युरोपीय देशांमध्ये बूस्टर), यात २०-इंच चाके आहेत ज्यात खूप रुंद टायर्स आहेत, जे अतिरिक्त पकड आणि काही ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करतात.

त्याचे यामाहा पीडब्ल्यू-एस२ ४५ इंजिन ७५ एनएम पर्यंत टॉर्क देते, सक्रिय सहाय्याने ४५ किमी/ताशी पर्यंतयात ६३० Wh बॅटरी आणि एन्व्हिओलो ऑटोमॅटिक हब ट्रान्समिशन आहे, जे शहरी वाहतुकीत सहज आणि सहजतेने सायकल चालवण्यास अनुमती देते. सुमारे ३६ किलो वजनाचे, ते "सामान्य" ईबाईकपेक्षा जड आहे, परंतु तरीही बहुतेक स्कूटरपेक्षा लक्षणीयरीत्या हलके आहे.

हे बूस्टर, २५ किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने मदत केल्यास, कायदेशीररित्या ते मोपेड मानले जाते. आमच्या कायद्यात. याचा अर्थ नोंदणी, विमा, अनिवार्य हेल्मेट आणि किमान, मोपेड चालवण्यासाठी परवाना असणे.

स्पेक्ट्रमच्या विरुद्ध टोकाला आपल्याकडे Yadea GFX आहे, एक इलेक्ट्रिक स्कूटर जो L1e मोपेड म्हणून लाँच केला गेला आहे परंतु कारखाना २५ किमी/ताशी मर्यादितनिर्मात्याचा विचार असा आहे की तो एक अतिशय सोपा आणि सुलभ अनुभव देईल, जो क्लासिक मोपेडपेक्षा इलेक्ट्रिक बाईकच्या जवळजवळ जवळचा असेल, परंतु पेडल न करता.

यामाहा बूस्टर विरुद्ध यादिया जीएफएक्स: मोपेडसारखी दिसणारी बाईक विरुद्ध ई-बाईकसारखी दिसणारी स्कूटर

यामाहा बूस्टर आणि यादिया जीएफएक्स ही दोन स्पष्ट उदाहरणे आहेत की कसे सायकल, मोपेड आणि स्कूटरमधील सीमारेषा अस्पष्ट होते.कागदावर, ते वेगवेगळ्या श्रेणींमध्ये येतात, परंतु दैनंदिन जीवनात ते एकमेकांशी जुळतात.

बूस्टर ऑफर करते a उच्च आणि प्रभावी ड्रायव्हिंग पोझिशनउत्कृष्ट पकड आणि ब्रेकिंग प्रदान करणारे रुंद टायर्स असल्याने, ही बाईक थांबल्यावर हाताळण्यास आश्चर्यकारकपणे सोपी आहे, जरी तिचे ३६ किलो वजन अनेक ई-बाईक्सपेक्षा जास्त आहे. तथापि, मदत देण्यासाठी पेडलिंगची आवश्यकता असते: जर बॅटरी संपली तर तुम्ही पेडलिंग सुरू ठेवू शकता, परंतु तिचे ३६ किलो वजन हलवणे हे पार्कमध्ये चालणे नाही.

GFX, त्याच्या बाजूने, यावर पैज लावत आहे शहरी मोटारसायकलचा वेग अधिक सामान्य आहे.ट्रॅफिक लाइट्सवर किंवा कारमधून जलद हालचाली करताना हे खूप उपयुक्त आहे. ५५ किलो वजन असूनही, त्याचे परिमाण खूप कॉम्पॅक्ट आहेत, १२-इंच चाके आणि अशी रचना आहे जी ते जड वाहतुकीत चपळ बनवते.

मोठा व्यावहारिक फरक असा आहे की GFX मध्ये कधीही पेडल करू नकातुम्ही तुमच्या गंतव्यस्थानावर नेहमी ताजेतवाने पोहोचता, शारीरिक श्रम किंवा घामाचा धोका न घेता, बॅटरीवर पूर्णपणे अवलंबून राहण्याच्या बदल्यात. दोन्ही एकट्याने चालणारी वाहने आहेत, पूर्ण प्रकाशयोजना, मागील दृश्य आरसे आणि कोणत्याही मोपेड प्रमाणेच कायदेशीर बंधने (नोंदणी, विमा, हेल्मेट, योग्य परवाना इ.) आहेत.

तांत्रिक पातळीवर, GFX हे अगदी अलीकडील मॉडेल असल्याने त्याचा फायदा होतो, ज्यामध्ये प्रगत "तंत्रज्ञान" उपकरणेकार्ड किंवा मोबाईल फोन, कनेक्टेड डिस्प्ले आणि इतर स्मार्ट वैशिष्ट्यांद्वारे कीलेस स्टार्ट. बूस्टर, जरी आधुनिक असले तरी, या क्षेत्रात थोडे मागे आहे, कारण ते जुन्या पिढीच्या उत्पादनांशी संबंधित आहे.

प्रत्येक दृष्टिकोनाचे फायदे आणि तोटे

जर आपण या दोन्ही संकल्पनांची शेजारी शेजारी तुलना केली तर आपल्याला प्रत्येकाची ताकद स्पष्टपणे दिसून येईल. यामाहा बूस्टर त्याच्या नियंत्रणाची भावना, त्याच्या रुंद टायर्सची क्रूर पकड आणि व्यायाम करण्याच्या शक्यतेसाठी वेगळे आहे. तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही घाम कमी-जास्त करण्यासाठी मदतीची पातळी समायोजित करू शकता.

याचा एक फायदा असा आहे की, जर तुमची बॅटरी संपली तर, तुम्ही अजूनही सायकल चालवून पुढे जाऊ शकता.जरी प्रयत्न खूप मोठे असले तरी. ज्यांना सायकल, मोपेड आणि स्कूटर यांच्यामध्ये कुठेतरी एक बहुमुखी वाहन हवे आहे, ज्यामध्ये आकर्षक सौंदर्य आणि नव्वदच्या दशकातील उत्साह आहे, त्यांच्यासाठी बूस्टर हा एक अतिशय अनोखा पर्याय आहे.

Yadea GFX च्या बाबतीत, फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: शहरात खूप उपयुक्त, एक उत्साही प्रवेग, स्कूटरचे वजन तुलनेने कमी (५५ किलो) आणि पार्किंग आणि चालन सुलभ करणारे कॉम्पॅक्ट परिमाण.

शिवाय, पेडल न चालवण्याचा अर्थ असा की ज्यांना कोणतेही शारीरिक श्रम नको आहेत त्यांच्यासाठी हे परिपूर्ण आहे. त्यांच्या दैनंदिन प्रवासात. तथापि, काही वापरकर्त्यांसाठी २५ किमी/ताशी वेग मर्यादा कमी पडू शकते, विशेषतः कायद्यामुळे या श्रेणीत ४५ किमी/ताशी वेगाची परवानगी आहे हे लक्षात घेता.

किंमतीच्या बाबतीत, बूस्टरची किंमत सुमारे €२,३९९ अधिक नोंदणी शुल्क आहे, तर GFX ची किंमत सुमारे €१,५९९ अधिक नोंदणी शुल्कापासून सुरू होते, जरी त्यांच्या वास्तविक किमती प्रत्यक्ष दरांच्या जवळ आणणारे सौदे आणि सवलती शोधणे सोपे आहे.दोन्ही मॉडेल्सवर शून्य उत्सर्जन लेबल आहे आणि त्यांना अनेक शहरांमधील प्रतिबंधित क्षेत्रांमध्ये प्रवेश आहे.

मोपेड, इलेक्ट्रिक स्कूटर किंवा इलेक्ट्रिक सायकल यापैकी एक निवडताना तुम्ही कोणत्या प्रकारचे प्रवास करता, तुम्ही किती शारीरिकदृष्ट्या कठीण आहात, तुमचे बजेट आणि तुम्हाला सर्वात जास्त काय महत्त्वाचे आहे याचे काळजीपूर्वक विश्लेषण करणे आवश्यक आहे: जर परिपूर्ण पोर्टेबिलिटी, लांब अंतरावर आरामदायी प्रवास किंवा कमीत कमी खर्चात शहरी साधेपणायामाहा बूस्टर आणि यादिया जीएफएक्स सारख्या सध्याच्या विविध हायब्रिड फॉरमॅट्ससह, तुमच्या दैनंदिन जीवनाला पूर्णपणे अनुकूल असे वाहन शोधणे पूर्वीपेक्षा सोपे झाले आहे, जर तुम्हाला प्रत्येक श्रेणीतील फरक आणि प्रत्येकाच्या कायदेशीर जबाबदाऱ्यांबद्दल स्पष्ट माहिती असेल.