Kaip patikrinti, ar jūsų V16 švyturys atitinka LCOE kodą

Nuo 2026 m. sausio 1 d. bus prijungti V16 švyturiai Iš paprastos rekomendacijos jie tapo privaloma beveik visų Ispanijos transporto priemonių savybe. Šie avariniai žibintai pakeičia tradicinius įspėjamuosius trikampius ir, be gerai matomo šviesos signalo, yra prijungti prie platformos. DGT 3.0, skirtas automobilio buvimo vietai siųsti gedimo ar avarijos atveju.

Problema ta, kad šiandien rinkoje jie egzistuoja kartu. Legalūs V16 švyturiai, be ryšio ir visiškai pasenę Greta jau patvirtintų ir 2026 m. galiojančių modelių, yra ir nemažai abejotinų arba tiesiog padirbtų prietaisų. Jei neapgalvotai pasirinksite, galite iššvaistyti pinigus jums netinkančiam žibintui arba rizikuoti... baudos iki 200 eurų ir saugumo praradimas kai to labiausiai reikia, t. y. kai sustojate pakelėje.

Kas tiksliai yra sertifikuotas ir prijungtas V16 švyturys?

Sertifikuotas ir prijungtas V16 švyturys yra autonominis avarinis šviestuvas, montuojamas ant lubų arba aukštoje transporto priemonės vietoje ir atlieka dvi funkcijas: įspėti kitus vairuotojus intensyviu gintaro spalvos blyksniu ir automatiškai pranešti DGT apie savo geolokaciją, kai ji įjungiama.

Kad modelis būtų laikomas galiojančiu nuo 2026 m., jis turėjo būti patikrintas sertifikavimo procesas Pramonės ministerijos įgaliotoje laboratorijojeTiksliau, LCOE (Oficiali centrinė elektrotechnikos laboratorija) arba „Applus IDIADA“. Šie centrai tikrina, ar švyturys atitinka reglamentuose (MOV gairėse 2022/03, Karališkajame dekrete 1030/2022 ir Bendrųjų transporto priemonių reglamento XI priede) nurodytus matomumo, autonomijos, ryšio ir atsparumo reikalavimus.

Tai reiškia, kad švyturys, esant realioms naudojimo sąlygoms, turi teikti mirksintis šviesos signalas, matomas iš didelio atstumokad šviestų minimalų laiką ir atlaikytų lietų, dulkes, vėją, šaltį ir karštį, taip pat galėtų bendrauti su DGT 3.0 platforma naudojant daiktų interneto (M2M) technologiją, nepriklausant nuo vairuotojo mobiliojo telefono.

Dar viena svarbi savybė yra ta, kad kiekviename įrenginyje yra unikalus ir atsekamas identifikatoriusViena vertus, yra tipo patvirtinimo kodas (LCOE arba IDIADA su specialia numeravimo sistema), o kita vertus – IMEI kodas arba lygiavertis kodas duomenų ryšiui. Abu elementai leidžia DGT (Ispanijos eismo generaliniam direktoratui) ir gamintojams stebėti apyvartoje esančius įrenginius ir užtikrinti jų teisingą registraciją prijungtoje platformoje.

Praktiškai, kai įjungiate prijungtą ir patvirtintą V16 švyturį, jis pradeda skleisti 360º matomus blyksnius ir siųsti savo buvimo vietą į DGT 3.0 debesį periodiškai (paprastai kas 100 sekundžių), kol jis lieka įjungtas. Tai įspėja kitus eismo dalyvius kintamo pranešimo ženklais ir palengvina avarinį eismo valdymą bei pagalbos tarnyboms.

Techniniai reikalavimai, kuriuos turi atitikti V16 su geolokacijos funkcija

Be jungiamumo, galiojantis V16 turi atitikti keletą reikalavimų labai konkretūs techniniai kriterijai, nustatyti Ispanijos reglamentuoseNors ant pakuotės paprastai pateikiama santrauka, o instrukcijose pateikiama išsami informacija, naudinga žinoti pagrindinius dalykus, kad nebūtumėte suklaidinti.

Kalbant apie šviesą, švyturys turi skleisti geltoną blyksnį, matomą iš daugiau nei 1 kilometro atstumo atstumo net ir sudėtingomis sąlygomis (lyjant, tirštam rūkui ar esant silpnam apšvietimui). Signalas turi būti visakryptis, su 360º matomumas horizontalioje plokštumoje ir ±8º vertikalioje plokštumojekad jį būtų galima matyti beveik iš bet kurio kampo kelyje.

Reglamentuose nustatytas šviesos stiprio diapazonas, kuris svyruoja tarp 40 ir 80 žvakių ties 0 laipsniuir mirksėjimo dažnis nuo 0,8 iki 2 Hz. Tai reiškia, kad lemputė mirksi beveik vieną ar du kartus per sekundę – to pakanka, kad patrauktų dėmesį, neerzindama ir neakinant kitų vairuotojų.

Kalbant apie energiją, V16 varikliai turi užtikrinti a mažiausiai 30 minučių nepertraukiamo naudojimo autonomijaNėra nustatytos maksimalios galios, bet kuo ilgiau ji veikia, tuo geriau. Svarbiausia, kad baterija išlaikytų stabilumą per tą laiką neprarasdama galios. Šie švyturiai paprastai veikia su įkraunama baterija USB arba keičiamomis baterijomis (pavyzdžiui, AA baterijos) ir jų tarnavimo laikas įprastomis laikymo sąlygomis neturėtų būti trumpesnis nei 18 mėnesių.

Kalbant apie aplinkos apsaugą, bent jau IP54 apsaugos klasė, garantuojanti atsparumą dulkėms ir drėgmeiBe to, švyturėlis, sumontuotas transporto priemonėje, turi be problemų atlaikyti nuo -10 °C iki 50 °C temperatūrą ir išlikti stabilus vėjuotomis sąlygomis. Siekiant to pasiekti, daugelyje jų yra įmontuotas stipriai laikomą magnetinį pagrindą kuris leidžia jį lengvai pritvirtinti prie automobilio stogo arba metalinių dalių.

Prijungtoje dalyje yra eSIM arba integruota kortelė kurio negalima išgauti ir kuris suteikia M2M ryšys su duomenų tinklu, nepriklausantis nuo mobiliojo telefonoŠis ryšys leidžia periodiškai siųsti savo geolokaciją ir būseną į DGT 3.0. Reglamentai reikalauja, kad... duomenų paslauga įtraukta mažiausiai 12 metų be papildomų mokesčių vartotojui, dabartiniams modeliams paprastai iki tokių datų kaip 2038 m. sausio mėn.

Kita svarbi detalė yra ta, kad įjungus švyturį, Automatinis vietos ir įvykio perdavimas DGTvairuotojui nereikia atidaryti jokios programėlės ar atlikti jokių papildomų veiksmų. Įrenginys įsijungia, pradeda mirksėti ir iš karto pradeda siųsti situacijos informaciją į prijungtą platformą.

Kaip nustatyti, ar jūsų V16 švyturys yra patvirtintas pagal LCOE arba IDIADA kodą

Patikimiausias būdas sužinoti, ar įrenginys yra legalus 2026 m., yra patikrinti homologacijos kodas, nurodytas ant korpusoVisiems oficialius bandymus išlaikiusiems V16 modeliams yra išgraviruotas, atspausdintas arba pažymėtas kodas, prasidedantis LCOE arba IDIADA, po kurio eina skaičių (o kartais ir raidžių) derinys.

Tas kodas skirtas ne tik pasirodymui: jis yra unikalus registracijos numeris, kuris susieja švyturį su jo sertifikatu išduotas atitinkamos laboratorijos. Pavyzdžiui, tokie kodai kaip „LCOE 2023010020G1“, „LCOE 2024070677G1“ arba „IDIADA PC24010041“ nurodo konkrečius modelius, tokius kaip „FlashLED SOS“, „DP-EL2024-C1“, „EmergLight“ ir daugelį kitų, įtrauktų į oficialų DGT sąrašą.

Svarbu, kad šis kodas būtų neištrinamai integruota į tulpę arba apvalkaląGraviravimas, liejimas į plastiką, patvari šilkografija ir kt. Jei matote tik lengvai nusilupančią lipduką, įtarkite. Nuplėšiami arba prastai priklijuoti lipdukai yra tipiškas produktų, kurie neatitiko reglamentų, požymis.

Be laboratorijos kodo, švyturyje turi būti aiškiai įskaitomas homologacijos ženklas O prijungtų modelių atveju – aiški nuoroda, kad jie turi geolokaciją ir ryšį su „DGT 3.0 platforma“. Ant pakuotės ir instrukcijose dažnai minima „V16 IoT“, „V16 connected“ arba kalbama apie IoT/M2M ir DGT 3.0.

DGT savo interneto svetainėje skelbia Oficialus sertifikuotų markių ir modelių sąrašas kur kiekvienai nuorodai pateikiama išsami laboratorija, išdavusi patvirtinimą, LCOE arba IDIADA kodas, komercinis pavadinimas, pareiškėjas (gamintojas arba platintojas) ir, daugeliu atvejų, pavadinimai, kuriais tas pats švyturys yra parduodamas.

Šiame sąraše yra tokių gerai žinomų įrenginių kaip „Netun Solutions“ „Help Flash IoT“, „Turisport“ „FlashLED SOS“ ir „FlashLED SOS RACC“, „Wottoline“ „FASELIGHT IoT“ ir „iWottoLight IoT“, „HELLA“ „HV16.1“, „OSRAM“ „LEDguardian Road Flare V16 IoT“, „SOSTRAFFIC/Blueshield49/CEGASA“ „RV7000“, „Speed ​​​​Sound“ „Claim Light NB IoT“, taip pat visi... Daiktų interneto modelių šeima iš „Ledel Solutions“, „Limburg Technology“, „Premier Auto Accessory“ ir daugelio kitų prekių ženklų. Taip pat išvardyti konkretūs variantai tokiems automobilių gamintojams kaip SEAT, CUPRA, BMW, AUDI ir PORSCHE.

Įdomu tai, kad tą patį švyturėlio dizainą galima parduoti su Skirtingi prekių ženklai, bet tas pats homologacijos kodas ir tas pats pareiškėjas DGT lentelėje. Pavyzdžiui, yra nuorodų į „Limburg Technology“, kurios parduodamos kaip „FlashMate“, „Challux“, WE, „SafeAlert S21“, „SafeTech“, „Mondial Safe“ ir kt., ir visos jos sugrupuotos pagal IDIADA kodus, tokius kaip „PC25070080“, „PC25070250“ ar panašiai.

Didžiausias šios duomenų bazės privalumas yra tas, kad pats vairuotojas gali ieškokite kodo, kurį matote ant savo švyturėlio arba dėžutės DGT svetainės skiltyje „Sertifikuoti gamintojai ir modeliai“. Jei rezultatas rodomas, švyturys yra patvirtintas. Jei jis nerodomas arba kodo formatas nesutampa (pavyzdžiui, jis prasideda raidėmis, kurios nėra LCOE ar IDIADA, arba numeracija yra išgalvota), saugiausia manyti, kad įrenginys negalioja.

Aiškūs požymiai, kad V16 yra padirbtas arba negalios 2026 m.

Turint tiek daug pasirinkimų internete ir didelėse parduotuvėse, lengva rasti save švyturiai, kurie atrodo teisėti, bet neatitinka taisykliųŽinojimas, kaip atpažinti įspėjamuosius ženklus, gali padėti išvengti pinigų, baudų ir nemalonių išgąsčių kelyje.

Pirma užuomina yra ta, neįprastai maža kainaPrijungti ir patvirtinti V16 modeliai, kuriuose yra maždaug 12 metų galiojanti geolokacijos paslauga, paprastai kainuoja nuo 40 iki 50 eurų. Kai matote modelius, reklamuojančius „DGT 3.0 ryšį“ už 15 ar 20 eurų, praktiškai garantuojama, kad... Tai nėra sertifikuoti prijungti V16 įrenginiaikad ir koks patrauklus būtų pasiūlymas.

Kitas įtartinas ženklas yra tai, kad ant pakuotės minima „homologacija“, bet ant korpuso nėra LCOE arba IDIADA kodoNepakanka tiesiog nurodyti tariamą gamintojo referencinį numerį ar bendrinį kodą. Neturint įprastos struktūros LCOE + numerių arba IDIADA PC + numerių, nėra jokio būdo patikrinti, ar švyturys buvo oficialiai išbandytas.

Taip pat nepasitikėjimą kelia tai, kai ant dėžutės teigiama, kad produktas yra „prijungtas“, bet DGT 3.0 platforma neminima, taip pat nėra ir IMEI numerio. arba M2M ryšio nuoroda. Tikruose V16 daiktų interneto įrenginiuose paprastai aiškiai nurodoma, kad jie siūlo nemokamą duomenų ryšį tam tikrą laikotarpį (pavyzdžiui, iki 2038 m.), ir daugeliu atvejų IMEI numeris yra atspausdintas įrenginio viduje arba ant paties įrenginio.

Kitas įprastas rinkodaros triukas – pabrėžti, kad švyturys yra „patvirtintas pagal V16“, nepatikslinant, kad Jame nėra geolokacijos.Šie švyturiai, kurie iš pradžių buvo patvirtinti be ryšio, vis dar gali būti parduodami iki 2025 m., tačiau Jie nustoja galioti nuo 2026 m.Jei aprašyme minimas tik V16 ir niekada neminimas daiktų internetas, DGT 3.0, geolokacija ar duomenų ryšys, greičiausiai susiduriate su vienu iš šių senesnių modelių.

Galiausiai, turime pažvelgti į skiriamojo ženklo, kurį turi įrenginys, tipasJei matote tik ploną lipduką, kuris nusilupa nagu, arba jei tekstas lengvai nusitrina, labai tikėtina, kad produktas nebuvo tinkamai kontroliuojamas. Švyturėliai, praėję LCOE arba IDIADA sertifikatus, paprastai turi kokybės ženklus: lazerinį graviravimą, patvarią šilkografiją, įspaudą ir kt.

Kaip patikrinti savo švyturio ryšį ir registraciją DGT sistemoje

Kai įsitikinsite, kad šviesa veikia Homologacijos kodas yra teisingas ir jis yra oficialiame sąraše.Kitas žingsnis – patikrinti, ar prijungta dalis veikia tinkamai ir ar švyturys teisingai užregistruotas eismo sistemose.

Kiekvienas daiktų interneto įrenginys turi unikalus ryšio identifikatorius (pvz., IMEI) susietas su integruota eSIM kortele. Daugelis gamintojų savo svetainėse arba specialiose programose siūlo galimybę įvesti šį identifikatorių, kad būtų patvirtinta, jog Ryšio paslauga įjungta ir susietos su DGT 3.0 platforma sutarties laikotarpiu (paprastai reikalaujama mažiausiai 12 metų).

Valdymo pusėje vairuotojas gali naudoti DGT svetainė arba oficialios mobiliosios programėlės siekiant patikrinti, ar galioja ir modelis, ir tipo patvirtinimo kodas. Kai kurie sprendimai taip pat leidžia patikrinti, ar įjungtas švyturėlis tinkamai siunčia signalą, nors daugeliu atvejų šis patikrinimas prieinamas tik eismo institucijoms.

Vienas aspektas, sukėlęs nemažai diskusijų, yra asmens duomenų apsauga V16 sistemojeIspanijos duomenų apsaugos agentūra jau paaiškino, kad šie švyturiai negali būti naudojami vairuotojui identifikuoti ar visiškai atkurti jo judėjimo sekimo. Sistema apsiriboja stovinčios transporto priemonės padėties siuntimu, kai įjungtas šviesoforo signalas, griežtai kelių eismo saugumo tikslais.

Tinkamai prijungto švyturio privalumas yra tas, kad be signalizacijos funkcijos, įrenginys gali priimti Homologacijos pakeitimų, modelių atšaukimų arba saugaus naudojimo rekomendacijų atnaujinimaiTokiu būdu, jei DGT (Ispanijos eismo generalinis direktoratas) arba gamintojas aptinka kokią nors konkrečios serijos problemą, jie gali apie tai pranešti ir informuoti naudotoją visą prietaiso naudojimo laiką.

Visa ši sujungta V16 ekosistema yra integruota į DGT 3.0 tinklą, kuriuo siekiama transporto priemonės, infrastruktūra ir avarinės tarnybos yra nuolat sujungtosKai pakelėje įjungiamas švyturys, jo signalas susikerta su kitų jutiklių ir sistemų signalais, todėl kelio skydeliuose ar net kai kuriose naudotojų navigacijos sistemose ir programose gali būti rodomi realaus laiko įspėjimai.

Kaina, įprasti prekių ženklai ir modelių skirtumai

Ekonominis veiksnys yra vienas praktiškiausių filtrų, kai kalbama apie diferenciaciją. V16 įrenginiai prijungti prie senų arba netikrų švyturiųKaip jau minėta, modeliai be geolokacijos kainuoja apie 20 eurų, o tikrai patvirtinti žibintai su duomenų perdavimo paslauga paprastai kainuoja nuo 40 iki 50 eurų už vienetą.

Į šią sumą įeina ne tik fizinis įrenginys, bet ir visi kiti priedai. Daiktų interneto ryšio infrastruktūra (eSIM, serveris, prieiga prie duomenų tinklo ir reguliarus ryšys su DGT 3.0) daugiau nei dešimtmetį, vairuotojui nereikėjus mokėti įprastų mokesčių ar tarpinių atnaujinimų. Jei prijungtas švyturys kainuoja perpus pigiau, kažkas negerai su lygtimi.

Oficialiame DGT sąraše yra abu Pirmaujantys prekių ženklai avarinių priedų sektoriuje pavyzdžiui, „Help Flash“, „FlashLED“, „SOS Road“, „Netun Solutions“, „Wottoline“ („iWottoLight“, „FASELIGHT“), „SOSTRAFFIC“, „OSRAM“, „Philips“, „Erum Vial“ arba „Speed ​​​​Sound“, taip pat ilgas gamintojų ir platintojų, kurie savo gaminius parduoda įvairiais pavadinimais, sąrašas: „Ledel Solutions“, „Limburg Technology“, „Premier Auto Accessory“, „Efficient Electricity“, „DONGGUAN Chong Guang Lighting“ ir kt.

Dažnai tas pats švyturys siūlomas su skirtingų prekių ženklų arba bendradarbiaujant su automobilių klubais, draudimo bendrovėmis ar automobilių gamintojaisTaip yra, pavyzdžiui, su „FlashLED SOS V16 RACC“ arba specifinėmis „FlashLED SOS“ versijomis, skirtomis „SEAT“, „CUPRA“ ir kitiems prekių ženklams; taip pat su „OSRAM LEDguardian“, susijusiu su BMW, AUDI ir „PORSCHE“, kurie visi surinkti DGT lentelėje su atitinkamais LCOE arba IDIADA kodais.

Be bendrinių modelių, įrenginiai, sukurti kaip integruoti sprendimai su papildomomis paslaugomisKai kurie švyturiai parduodami kartu su programėlėmis, leidžiančiomis valdyti pagalbos įspėjimus, kiti apima sutartis su lizingo bendrovėmis arba mobilumo paslaugomis, o kai kuriais atvejais siūlomi „plius“ variantai su patobulinta baterija arba ryšiu.

Vidutinio vartotojo požiūriu, prasminga teikti pirmenybę švyturėliui yra DGT sąraše, aiškiai matydami savo LCOE arba IDIADA kodą. ir siūlo pridedamą ryšį visam privalomam laikotarpiui. Galite rinktis pagal kainą, dizainą, dydį, naudojimo paprastumą arba pasitikėjimą prekės ženklu ar dirbtuvėmis, kuriose jį perkate.

Tinkamas V16 išdėstymas, kad būtų galima išnaudoti jo pajėgumus

Kad ir koks geras būtų švyturys, jei jis naudojamas netinkamai, jo efektyvumas smarkiai sumažėja. DGT (Ispanijos eismo generalinė direktoratas) ir patys gamintojai reikalauja, kad įrenginys būtų pastatytas... aukšta ir matoma transporto priemonės vieta, geriausia ant stogo, kad būtų pasiektas maksimalus matomumas iš visų pusių.

Idėja yra ta, kad vairuotojas gali įjunkite švyturį nepakliūdami į eismo kamščiusIdealiu atveju tai reikėtų daryti iš automobilio vidaus: šiek tiek nuleiskite langą, uždėkite magnetinį pagrindą ant stogo arba viršutinio durų rėmo ir įjunkite šviesą – visa tai dar neišlipus iš automobilio ir, jei įmanoma, jau apsivilkus šviesą atspindinčią liemenę.

Jei dėl ūgio, fizinės būklės ar kūno tipo neįmanoma jo užimti pačioje viršuje, taisyklėse numatyta, kad Švyturį galima pritvirtinti prie kito lygaus ir stabilaus paviršiaus.pavyzdžiui, variklio dangtį, visureigių bagažinės viršų ar net vairuotojo dureles. Svarbiausia, kad jo nenupūstų vėjas ir jis nepasislėptų už turėklų, sienų ar kitų kelio konstrukcijų.

Visada patartina laikytis Gamintojo konkrečios instrukcijos dėl įjungimo, tvirtinimo ir priežiūrosKai kurie modeliai įsijungia automatiškai, kai padedami ant metalinio paviršiaus, kitiems reikia paspausti specialų mygtuką, o kai kuriuose yra įmontuoti išsikrovusio akumuliatoriaus indikatoriai arba bandymo sistemos, skirtos prieš kelionę patikrinti, ar viskas veikia tinkamai.

Tinkamai naudojamas, V16 tampa neatsiejama dalimi sujungtas kelių eismo saugumo tinklasJi signalizuoja apie įvykį kitiems vairuotojams, siunčia informaciją į DGT 3.0, įjungia kintamo pranešimo ženklus, įspėjančius apie sustojusį automobilį, ir padeda pagalbos ar pagalbos tarnyboms greitai rasti įvykio vietą.

Lygiai taip pat, kaip mes nuolat atnaujiname padangos, stabdžiai, žibintai ir reguliarios patikros dirbtuvėseSertifikuotas, prijungtas ir geros būklės V16 švyturėlis yra minimali investicija, kuri gali nulemti skirtumą tarp išgąsčio ir rimtos avarijos, kai kelyje kas nors nutinka ne taip.

Susijęs straipsnis:

SOS Alert arba MyIncidence: užregistruokite ir naudokite prie DGT prijungtą V16 švyturį

Jis turi automobilį su savimi Patvirtinta pagal V16, su matomu LCOE arba IDIADA kodu, įtraukta į DGT sąrašą ir turi realų ryšį su DGT 3.0Įsitikinkite, kad daiktų interneto paslaugos trukmė yra aiškiai nurodyta ir tinkamai dokumentuota gedimo ar avarijos atveju. Laikydamiesi šių veiksmų, užtikrinsite, kad keliaujate teisėtai, išvengsite nereikalingų baudų ir, svarbiausia, iš tikrųjų pagerinsite savo ir aplinkinių saugumą.

Izaokas

Aistringas rašytojas apie baitų pasaulį ir technologijas apskritai. Man patinka dalytis savo žiniomis rašydamas, būtent tai ir darysiu šiame tinklaraštyje, parodysiu jums įdomiausius dalykus apie programėles, programinę įrangą, techninę įrangą, technologijų tendencijas ir kt. Mano tikslas – padėti jums paprastai ir smagiai naršyti skaitmeniniame pasaulyje.