Kartu SIM suar V16 tidak berfungsi di ponsel Anda: bagaimana dan mengapa terkunci.

Sejak diketahui bahwa beacon V16 yang terhubung akan menjadi hal yang wajib, banyak orang memiliki pemikiran yang sama: manfaatkan SIM "gratis" dari beacon untuk menggunakannya di ponsel Anda dan menjelajah secara gratis. Kedengarannya menggiurkan mengingat layanan ini berlaku setidaknya selama 12 tahun dan dalam beberapa kasus konektivitasnya dijamin hingga tahun 2038.

Namun, kenyataannya jauh kurang menarik: Anda tidak dapat menggunakan SIM suar V16 di telepon Anda Dan jika Anda mencoba, kemungkinan besar Anda akan merusak suar dan tidak akan memiliki perangkat darurat. Ada alasannya. perangkat kerasdari cybersecurity dan masalah jaringan yang mencegahnya, selain persyaratan peraturan yang sangat jelas dari DGT.

Bisakah SIM beacon V16 digunakan di telepon seluler?

Jawaban singkatnya adalah tidak. Meskipun di atas kertas mungkin tampak layak untuk "mengeluarkan kartu dan meletakkannya di smartphonedalam praktik Beacon V16 menggabungkan chip SIM yang disolder ke papan elektronik (format industri MFF2), tanpa slot atau baki ekstraksi.

Bahkan jika diasumsikan seseorang yang terampil dapat melepas solder komponen tersebut, upaya tersebut akan sia-sia: Kartu SIM itu tidak dirancang untuk mengakses internet. bukan sebagai saluran normal, melainkan untuk terhubung ke jaringan pribadi pabrikan yang kemudian terhubung ke platform DGT 3.0.

Untuk memperburuk keadaan, semua komunikasi dienkapsulasi dengan profil dan parameter tertentu (seperti APN pribadi yang didedikasikan untuk layanan) yang tidak dapat digunakan oleh ponsel konsumen. Ini bukan batasan yang sembarangan: ini merupakan respons terhadap peraturan keamanan siber dan sifat layanan yang krusial.

Jika Anda dapat menghindari kedua poin di atas, masih ada satu kendala lagi: Jaringan yang digunakan adalah NB-IoTDirancang untuk perangkat berdaya rendah dan komunikasi yang sangat ringan. Telepon yang "berbicara" di jaringan tersebut akan menghasilkan lalu lintas yang tidak normal, dan operator akan langsung memutusnya.

Bagaimana beacon dibuat: SIM tidak dapat dilepas atau digunakan kembali

Ketika Anda membuka suar V16 yang terhubung (jika Anda berhasil melakukannya tanpa merusaknya), Anda tidak akan menemukan kartu seperti yang ada di telepon seluler; yang Anda temukan adalah Modul SIM dalam format MFF2 (sim-on-chip) Disolder ke papan. Itu bagian dari sirkuit, bukan aksesori yang bisa dipertukarkan.

Pengaturan ini memiliki dua tujuan: menghindari gangguan dan meningkatkan daya tahanKarena dilas, ia lebih tahan terhadap getaran, suhu, dan perjalanan waktu, sesuatu yang penting saat menjamin layanan selama dua belas tahun.

Selain itu, beberapa produsen menambahkan titik pengelasan atau segel fisik untuk melindungi akses ke perangkat elektronikHal ini bukan suatu kebetulan: DGT mensyaratkan konektivitas harus andal dan tidak hilang akibat "perbaikan" atau upaya penggunaan ulang di luar lingkungan asli.

Keinginan untuk menggunakan “apa yang sudah Anda bayar” pada ponsel Anda dapat dimengerti, namun perangkat ini dirancang sebagai alat darurat, bukan sebagai router laptop. Rekayasa suar memprioritaskan fungsi kritis (memperingatkan adanya bahaya) tentang penggunaan lainnya.

Tiga lapisan perlindungan: fisik, logis, dan jaringan

Untuk mencegah SIM disalahgunakan di luar sinyalnya, sistem memiliki beberapa penghalang yang ditetapkan dengan baik. Bukan hanya satu rintangan, melainkan tiga langkah. yang saling memperkuat.

• Perlindungan fisik: chip SIM MFF2 berjalan disolder ke papan dan dienkapsulasi di dalam perangkat. Tidak ada soket, jadi tidak bisa dilepas "dengan jarum".
• Kunci logis: Konektivitas SIM adalah terhubung ke jaringan produsen swasta, dengan APN khusus yang hanya menerima lalu lintas yang ditujukan untuk DGT 3.0.
• Kontrol jaringan: beacon menggunakan NB-IoT melalui 4G/5GProfil ini sangat ringan dan hanya mentransmisikan beberapa kilobyte. Jika lalu lintas anomali terdeteksi, operator dapat memutus akses.

Operator sendiri yang menyediakan layanan konektivitas untuk beacon ini menjelaskan bahwa desainnya dimaksudkan agar hanya apa yang diperlukan saja yang berfungsi: acara pemosisian dan aktivasi, tanpa browsing, panggilan atau penggunaan data konvensional.

Skema ini mematuhi persyaratan keamanan siber yang dituntut dari perangkat yang terhubung ke platform Lalu Lintas, termasuk yang diberlakukan oleh peraturan Eropa (seperti yang disebutkan di atas EN-18031 tentang keamanan siber untuk jenis solusi ini).

Apa yang dipersyaratkan oleh DGT: termasuk dua belas tahun masa kerja dan konektivitas

Dari sudut pandang hukum, konektivitas suar V16 yang terhubung Itu tidak tergantung pada pengguna.tetapi dari produsen. Resolusi 30 November 2021 merinci bahwa setiap perangkat harus menyertakan layanan komunikasi yang dikontrak minimal selama 12 tahun.

Artinya ketika Anda membeli beacon, biaya konektivitasnya Itu sudah termasuk dalam harga jualAnda tidak perlu mendaftarkannya ke operator mana pun atau membayar biaya bulanan atau biaya tambahan agar dapat berkomunikasi dengan DGT 3.0.

Keputusan Kerajaan 159/2021 menetapkan bahwa mulai 1 Januari 2026 V16 yang terhubung akan menjadi satu-satunya sistem hukum sistem peringatan dini, menggantikan segitiga. Dan Keputusan Kerajaan 1030/2022 memperkuat kerangka sertifikasi dan verifikasi untuk konektivitas dengan platform Lalu Lintas.

Dalam praktiknya, pesannya sederhana: jika suar Anda bersertifikat dan terhubung, Ia bekerja dengan sendirinya.Nyalakan, letakkan, dan selesai; tidak perlu "mensinkronkan" dengan ponsel Anda atau memiliki kartu SIM tambahan sendiri.

DGT 3.0: bagaimana data dikirim dan informasi apa yang dikirimkan

Saat Anda mengaktifkan lampu, suar memulai komunikasi data yang sangat singkat dan efisien. Kirim lokasi geografis Anda, pengenal perangkat, status (aktif/nonaktif) dan stempel waktu menuju DGT 3.0.

Tidak ada transmisi data pribadi atau registrasi; platform hanya membutuhkan minimum untuk Bagikan peringatan dengan pengguna lain dan sistem manajemen. Ini adalah informasi operasional yang dirancang untuk keselamatan jalan raya, bukan untuk pemasaran.

Transmisi berlanjut untuk waktu terbatas (biasanya sekitar setengah jam) atau hingga Anda mematikan suar. Oleh karena itu, Tidak ada geolokasi permanendan jejaknya benar-benar terbatas pada kejadian tersebut.

Dengan mengintegrasikan dengan DGT 3.0, sinyal dapat muncul pada rambu pesan variabel, sistem navigasi, aplikasi lalu lintas, dan sistem terhubung lainnya. Tujuannya adalah untuk memberikan peringatan tepat waktu kepada siapa pun yang mendekati kejadian tersebut, bahkan sebelum melihat cahaya fisik.

Apakah Anda perlu membeli paket data untuk beacon?

Tidak. Beacon V16 terhubung yang disetujui memiliki konektivitas terintegrasinya sendiri, yang dikontrak oleh produsen. Anda tidak perlu membayar untuk jalur terpisahtidak mengaktifkan layanan, atau mengubah operator agar layanan tersebut berfungsi.

Peran Anda sebagai pengguna sederhana: beli model yang disetujuiSelalu simpan di dalam mobil, jaga agar daya atau baterai tetap dalam kondisi baik, dan letakkan dengan benar untuk berjaga-jaga jika terjadi keadaan darurat.

Namun, jika lampu V16 Anda bukan salah satu yang terhubung, lampu tersebut tidak akan berlaku lagi mulai 1 Januari 2026. Anda harus menggantinya dengan yang terhubung dan disertifikasi untuk menghindari hukuman dan, yang terutama, untuk meningkatkan keselamatan Anda sendiri.

Jika Anda sudah memiliki V16 yang terhubung dan bersertifikat, Anda tidak memerlukan langkah tambahan apa pun: konektivitas datang “dari pabrik” dengan komitmen minimal 12 tahun masa kerja.

Aplikasi seluler: tidak wajib, tetapi berguna dalam beberapa kasus

DGT menegaskan: beacon tidak memerlukan aplikasi untuk berfungsi, karena Telah terintegrasi GPS dan SIM. dan terhubung otomatis ke DGT 3.0 saat dinyalakan. Namun, ada aplikasi yang dapat menyediakan layanan tambahan.

Misalnya, beberapa model memungkinkan pendaftaran dengan aplikasi mitra untuk memfasilitasi bantuan pinggir jalan. Suar dari operator besar di pasar terintegrasi dengan SOS Alert untuk mempercepat bantuan melalui TIREA (organisasi yang terhubung dengan perusahaan asuransi), dan perusahaan multinasional lain memungkinkan Anda terhubung ke MyIncidence, kompatibel dengan perusahaan seperti Reale, Mapfre, dan Axa.

Ada juga beacon pihak ketiga yang dapat dihubungkan ke platform serupa; tidak semua operator menawarkan aplikasi mereka sendiri. Bagaimanapun, Aplikasi ini bersifat opsional. dan tujuannya adalah untuk meningkatkan perawatan, bukan untuk membuat suar berfungsi.

Yang terbaik adalah bersikap selektif: seperti yang ditegaskan DGT (Direktorat Jenderal Lalu Lintas Spanyol), suar tidak mengirimkan data pribadi atau melacak Anda terus-menerus. Gunakan aplikasi dengan jaminan dan dengan dukungan yang diakui, menghindari solusi meragukan yang meminta izin lebih dari yang diperlukan.

V16 vs V16 terhubung: mengapa lanskap berubah

Mesin V16 "klasik" memancarkan cahaya, tetapi hingga saat ini mereka hidup berdampingan dengan varian yang terhubung. Mulai tahun 2026 dan seterusnya, versi yang terhubung akan menjadi satu-satunya yang legal karena Ini memberikan lapisan keamanan ekstra.Ia tidak hanya membuat Anda terlihat, tetapi juga secara otomatis memperingatkan adanya bahaya.

Implementasi skala besar membutuhkan jutaan perangkat untuk berkomunikasi secara efisien dan andal, oleh karena itu penggunaan jaringan NB-IoT dan 4G/5G dengan profil spesifik. Desain ini tidak ditujukan untuk konsumsi umumtapi untuk skenario IOT dengan konsumsi minimal dan ketersediaan tinggi.

Jika Anda memperlengkapi diri sekarang, masuk akal untuk membeli yang terhubung dan disetujui sekarang, karena ini memastikan validitasnya selama bertahun-tahun. Pastikan itu muncul dalam daftar resmi DGT dan yang memiliki tanda kesesuaian yang sesuai.

Sebagai pengingat, menggunakan lampu yang tidak terhubung melewati batas waktu yang ditentukan dapat mengakibatkan penalti dan, yang terpenting, menyebabkan Anda kehilangan manfaat penyebaran peringatan otomatis. Konektivitas menghemat menit dalam konteks di mana visibilitas dan el tiempo Mereka berwarna emas.

Homologasi dan cara mengenali beacon yang valid

Agar V16 yang terhubung valid, kendaraan tersebut harus disertifikasi oleh DGT (Direktorat Jenderal Lalu Lintas Spanyol) dan terdaftar dalam daftar resminya. Referensi akreditasi seperti LCOE atau IDIADA dengan kode G1 di dalam perangkat itu sendiri.

Jika Anda akan membelinya, periksa dokumentasi, label, dan situs web produsen. Tanpa homologasi tidak ada jaminan yang terhubung ke DGT 3.0 atau memenuhi persyaratan visibilitas, otonomi, dan keamanan siber.

Disarankan juga untuk membelinya dari distributor yang dapat dipercaya, terutama sekarang karena tenggat waktu semakin dekat dan tawaran yang kedengarannya terlalu bagus untuk menjadi kenyataan mulai bermunculan. Waspadalah terhadap janji “internet gratis” atau penggunaan yang tidak sesuai dengan fungsi darurat.

Ingat: konektivitas disertakan untuk suar, bukan untuk ponsel Anda. Mereka adalah layanan yang berbeda dengan jaringan, profil, dan kontrak yang berbeda.

Mitos umum: “internet gratis”, melepas kartu SIM dan menggunakan ponsel sebagai sinyal

Mitos pertama: "Kalau beacon sudah bayar data selama 12 tahun, saya akan pindahkan ke ponsel saya." Salah. SIM bukan kartu biasa dan bahkan tidak memiliki akses internet; ia hanya menjangkau jaringan pribadi yang meneruskan kejadian ke DGT 3.0.

Mitos kedua: “Saya melepas beacon dan mengeluarkan SIM.” Selain tidak praktis bagi sebagian besar orang, Anda akan menghancurkan perangkat tersebut Dan Anda akan kehabisan peralatan darurat. Bahkan jika chipnya dilepas, Anda tidak akan bisa menjelajah internet karena keterbatasan logika dan jaringan.

Mitos ketiga: “Saya mengubah ponsel saya menjadi suar.” Ini tidak legal dan tidak diizinkan. Suar harus disetujui dan disertifikasiPonsel tidak, dan saat terjadi kecelakaan, lampu dan rambu-rambu tertentu membuat banyak perbedaan.

Mitos keempat: "DGT melacak saya." Tidak. Suar hanya mengirimkan posisinya saat aktif dan dalam waktu terbatas, tanpa data pribadi apa pun. Privasi dan keamanan hidup berdampingan Karena tujuannya adalah untuk memperingatkan adanya risiko, bukan untuk mengikuti siapa pun.

Mengapa operator melindungi layanan?

Dengan jutaan beacon terhubung yang diterapkan, operator perlu melindungi jaringan mereka untuk mencegah penyalahgunaan. Ini termasuk penggunaan APN privat, profil NB-IoT, dan kontrol lalu lintas. memastikan bahwa sumber daya didedikasikan untuk hal yang penting: keadaan darurat yang nyata.

Lebih jauh lagi, kontrak konektivitas untuk solusi ini berukuran untuk paket data minimum dan ketersediaan tinggi, bukan untuk sesi video atau media sosial. Menyimpang dari pola tersebut dapat menimbulkan tanda bahaya dan sistem memotong akses.

Arsitektur ini juga membantu beacon terhubung ke jaringan dan mengirimkan kejadiannya, bahkan dalam kondisi yang sulit. Hanya dengan beberapa kilobyte dan sinyal yang dalam, NB-IoT sangat cocok untuk IoT yang kritis, persis apa yang dibutuhkan dalam keadaan darurat.

Karena semua alasan di atas, meskipun gagasan "mengikis" data terdengar cerdik, hal itu berbenturan langsung dengan desain, regulasi, dan logika layanan. Tidak ada jalan pintas yang tidak merusak sesuatu.Dan hal terakhir yang Anda inginkan adalah tidak memiliki suar saat Anda sangat membutuhkannya.

Mencoba menggunakan kembali kartu SIM V16 yang terhubung ke ponsel adalah membuang-buang waktu dan berisiko merusak perangkat: SIM disolder, akses terbatas pada APN pribadi, dan operator mengendalikan lalu lintas NB-IoT.Peraturan DGT mengharuskan konektivitas tertutup ini, dan satu-satunya tugas Anda sebagai pengemudi adalah membawa suar terhubung yang disetujui, merawatnya, dan menggunakannya dengan benar bila diperlukan.