Cara memeriksa apakah suar V16 Anda disetujui dengan kode LCOE

Dari 1 Januari 2026, suar V16 akan terhubung Lampu darurat ini telah berkembang dari sekadar rekomendasi menjadi fitur wajib di hampir semua kendaraan di Spanyol. Lampu darurat ini menggantikan segitiga peringatan tradisional dan, selain memancarkan sinyal cahaya yang sangat terlihat, juga terhubung ke platform. DGT 3.0 untuk mengirimkan lokasi mobil jika terjadi kerusakan atau kecelakaan.

Masalahnya adalah saat ini mereka hidup berdampingan di pasar. Beacon V16 legal, tanpa konektivitas dan sepenuhnya usang Selain model yang telah disetujui dan berlaku untuk tahun 2026, terdapat juga sejumlah perangkat yang meragukan atau bahkan palsu. Jika Anda tidak memilih dengan bijak, Anda bisa membuang-buang uang untuk lampu yang tidak cocok untuk Anda, atau membuat diri Anda terpapar... denda hingga 200 euro dan kehilangan keamanan saat Anda sangat membutuhkannya, yaitu saat Anda berhenti di pinggir jalan.

Apa sebenarnya suar V16 yang tersertifikasi dan terhubung?

Beacon V16 yang tersertifikasi dan terhubung adalah lampu darurat mandiri yang dipasang di langit-langit atau di area kendaraan yang tinggi dan memiliki dua fungsi: memberi peringatan kepada pengemudi lain melalui kilatan warna kuning yang kuat dan mengomunikasikan geolokasi ke DGT secara otomatis saat diaktifkan.

Agar suatu model dianggap valid mulai tahun 2026 dan seterusnya, model tersebut harus telah melalui proses sertifikasi di laboratorium yang disahkan oleh Kementerian PerindustrianKhususnya, LCOE (Laboratorium Elektroteknik Pusat Resmi) atau Applus IDIADA. Pusat-pusat ini memverifikasi bahwa suar memenuhi persyaratan visibilitas, otonomi, konektivitas, dan ketahanan yang ditentukan dalam peraturan (Pedoman MOV 2022/03, Keputusan Kerajaan 1030/2022, dan Lampiran XI Peraturan Kendaraan Umum).

Hal ini berarti bahwa suar, dalam kondisi penggunaan di dunia nyata, harus menawarkan sinyal lampu berkedip terlihat dari jarak jauhagar tetap menyala dalam waktu minimum dan tahan terhadap hujan, debu, angin, dingin dan panas, serta mampu berkomunikasi dengan platform DGT 3.0 menggunakan teknologi IoT (M2M) tanpa bergantung pada telepon seluler pengemudi.

Fitur utama lainnya adalah setiap unit dilengkapi dengan pengenal unik dan dapat dilacakDi satu sisi, terdapat kode persetujuan tipe (LCOE atau IDIADA dengan sistem penomoran tertentu) dan, di sisi lain, kode IMEI atau yang setara untuk koneksi data. Kedua elemen ini memungkinkan DGT (Direktorat Jenderal Lalu Lintas Spanyol) dan produsen untuk memantau perangkat yang beredar dan memastikan perangkat tersebut terdaftar dengan benar pada platform yang terhubung.

Dalam praktiknya, ketika Anda mengaktifkan suar V16 yang terhubung dan disetujui, ia mulai memancarkan kilatan cahaya tampak 360º dan mengirim posisi Anda ke awan DGT 3.0 secara berkala (biasanya setiap 100 detik) selama lampu tetap menyala. Hal ini memberi peringatan kepada pengguna jalan lain melalui rambu pesan yang bervariasi dan memudahkan manajemen darurat untuk layanan lalu lintas dan bantuan.

Persyaratan teknis yang harus dipenuhi oleh V16 dengan geolokasi

Selain menyertakan konektivitas, V16 yang valid harus mematuhi serangkaian kriteria teknis yang sangat spesifik yang ditetapkan oleh peraturan SpanyolMeskipun kemasan biasanya menyertakan ringkasan dan petunjuk memberikan rincian lengkap, ada baiknya untuk mengetahui poin-poin utama agar tidak tertipu.

Mengenai cahaya, suar harus memancarkan kilatan kuning yang terlihat dari jarak lebih dari 1 kilometer jarak bahkan dalam kondisi yang menantang (hujan, kabut tebal, atau cahaya redup). Sinyal harus omnidirectional, dengan Visibilitas 360º pada bidang horizontal dan ±8º pada bidang vertikalsehingga dapat dilihat dari hampir semua sudut jalan.

Peraturan tersebut menetapkan rentang intensitas cahaya yang bergerak di antara 40 dan 80 lilin pada derajat 0dan frekuensi kedipan antara 0,8 dan 2 Hz. Artinya, lampu berkedip hampir sekali hingga dua kali per detik, cukup untuk menarik perhatian tanpa mengganggu atau menyilaukan pengemudi lain.

Mengenai energi, mesin V16 harus menjamin otonomi minimal 30 menit penggunaan terus menerusTidak ada batas maksimum yang ditetapkan, tetapi semakin lama daya tahannya, semakin baik. Yang penting adalah baterai tetap stabil selama periode tersebut tanpa kehilangan daya. Suar ini biasanya beroperasi dengan baterai isi ulang USB atau baterai yang dapat diganti (misalnya, baterai AA) dan masa pakainya tidak boleh kurang dari 18 bulan dalam kondisi penyimpanan normal.

Dalam hal perlindungan lingkungan, minimal Peringkat IP54, yang menjamin ketahanan terhadap debu dan kelembapanSelain itu, suar harus tahan terhadap suhu antara -10°C dan 50°C tanpa masalah dan tetap stabil dalam kondisi berangin saat dipasang di kendaraan. Untuk mencapai hal ini, banyak yang menggabungkan basis magnet berkekuatan tinggi yang memungkinkannya untuk dengan mudah ditempelkan pada atap atau area logam mobil.

Bagian yang terhubung menggabungkan eSIM atau kartu terintegrasi yang tidak dapat diekstraksi dan menyediakan Konektivitas M2M dengan jaringan data tanpa bergantung pada telepon selulerKoneksi ini memungkinkan Anda untuk mengirimkan geolokasi dan status Anda ke DGT 3.0 secara berkala. Peraturan mengharuskan layanan data disertakan setidaknya selama 12 tahun tanpa biaya tambahan bagi pengguna, biasanya hingga tanggal seperti Januari 2038 untuk model saat ini.

Detail relevan lainnya adalah, ketika suar diaktifkan, Komunikasi otomatis lokasi dan acara ke DGTPengemudi tanpa perlu membuka aplikasi apa pun atau melakukan langkah tambahan apa pun. Perangkat menyala, mulai berkedip, dan segera mengirimkan informasi situasi ke platform yang terhubung.

Cara mengidentifikasi apakah suar V16 Anda disetujui dengan kode LCOE atau IDIADA

Cara paling dapat diandalkan untuk mengetahui apakah suatu perangkat legal untuk tahun 2026 adalah dengan memeriksa kode homologasi yang muncul pada casingSemua V16 yang telah lulus uji resmi memiliki kode yang diukir, dicetak, atau ditandai secara permanen yang dimulai dengan LCOE atau IDIADA, diikuti oleh kombinasi angka (dan terkadang huruf).

Kode itu bukan hanya untuk pertunjukan: itu adalah nomor registrasi unik yang menghubungkan suar ke sertifikatnya dikeluarkan oleh laboratorium terkait. Misalnya, kode seperti "LCOE 2023010020G1", "LCOE 2024070677G1", atau "IDIADA PC24010041" mengidentifikasi model tertentu, seperti FlashLED SOS, DP-EL2024-C1, EmergLight, dan banyak lagi yang termasuk dalam daftar resmi DGT.

Sangat penting bahwa kode ini terintegrasi secara tak terhapuskan ke dalam tulip atau casingUkiran, pencetakan pada plastik, sablon yang tahan lama, dll. Jika Anda hanya melihat label perekat yang mudah terkelupas, Anda patut curiga. Stiker yang sobek atau tidak menempel dengan baik merupakan ciri khas produk yang belum lolos verifikasi regulasi.

Selain kode laboratorium, suar harus menyertakan tanda homologasi yang terbaca jelas Dan, untuk model yang terhubung, terdapat indikasi eksplisit bahwa model tersebut memiliki geolokasi dan terhubung ke "Platform DGT 3.0". Kemasan dan instruksi sering menyebutkan "V16 IoT", "V16 terhubung", atau merujuk pada IoT/M2M dan DGT 3.0.

DJP mencantumkan dalam situs webnya: Daftar resmi merek dan model bersertifikat di mana, untuk setiap referensi, laboratorium yang mengeluarkan persetujuan, kode LCOE atau IDIADA, nama komersial, pemohon (produsen atau distributor) dan, dalam banyak kasus, nama-nama di mana suar yang sama dipasarkan dirinci.

Daftar ini mencakup perangkat terkenal seperti Help Flash IoT dari Netun Solutions, FlashLED SOS dan FlashLED SOS RACC dari Turisport, FASELIGHT IoT dan iWottoLight IoT dari Wottoline, HELLA HV16.1, LEDguardian Road Flare V16 IoT dari OSRAM, RV7000 dari SOSTRAFFIC/Blueshield49/CEGASA, Claim Light NB IoT dari Speed ​​Sound, serta semua Keluarga model IoT dari Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessories dan masih banyak merek lainnya. Varian khusus untuk produsen mobil seperti SEAT, CUPRA, BMW, AUDI, dan PORSCHE juga tercantum.

Menariknya, desain suar yang sama dapat dijual dengan Merek yang berbeda tetapi memiliki kode homologasi yang sama dan pemohon yang sama dalam tabel DGT. Misalnya, terdapat referensi ke Limburg Technology yang dipasarkan sebagai FlashMate, Challux, WE, SafeAlert S21, SafeTech, Mondial Safe, dll., dan semuanya muncul dikelompokkan berdasarkan kode IDIADA seperti "PC25070080", "PC25070250", atau yang serupa.

Keuntungan besar dari database ini adalah pengemudi itu sendiri dapat cari kode yang Anda lihat di suar atau di kotak di bagian "Merek dan Model Tersertifikasi" di situs web DGT. Jika hasilnya muncul, suar tersebut disetujui. Jika tidak muncul atau format kodenya tidak sesuai (misalnya, dimulai dengan huruf selain LCOE atau IDIADA, atau penomorannya dibuat-buat), tindakan paling aman adalah menganggap perangkat tersebut tidak valid.

Tanda-tanda jelas bahwa V16 palsu atau tidak akan berlaku pada tahun 2026

Dengan banyaknya pilihan online dan di toko-toko besar, mudah bagi Anda untuk menemukan diri Anda suar yang tampak legal tetapi tidak mematuhi peraturanMengetahui cara mengenali tanda-tanda peringatan dapat menghemat uang, denda, dan ketakutan yang tidak menyenangkan di jalan.

Petunjuk pertama adalah harga yang sangat rendahV16 yang terhubung dan disetujui, yang mencakup layanan geolokasi selama sekitar 12 tahun, biasanya berkisar antara 40 dan 50 euro. Ketika Anda melihat model yang mengiklankan "konektivitas DGT 3.0" seharga 15 atau 20 euro, hampir dapat dipastikan bahwa Ini bukan perangkat V16 yang terhubung dan bersertifikattidak peduli seberapa menarik tawarannya.

Tanda mencurigakan lainnya adalah kemasannya menyebutkan “homologasi” tetapi tidak ada kode LCOE atau IDIADA yang muncul pada casingTidak cukup hanya mencantumkan nomor referensi produsen atau kode generik. Tanpa struktur standar LCOE+ atau IDIADA PC+, tidak ada cara untuk memverifikasi bahwa suar telah menjalani pengujian resmi.

Hal ini juga menjadi penyebab ketidakpercayaan ketika kotak mengklaim bahwa produk tersebut "terhubung" tetapi Platform DGT 3.0 tidak disebutkan, dan IMEI pun tidak muncul. atau referensi konektivitas M2M. Perangkat IoT V16 asli biasanya dengan jelas menunjukkan bahwa mereka memiliki konektivitas data gratis untuk jangka waktu tertentu (misalnya, hingga tahun 2038), dan dalam banyak kasus menyertakan IMEI yang tercetak di dalam atau pada perangkat itu sendiri.

Trik pemasaran umum lainnya adalah dengan menyorot bahwa suar tersebut “disetujui V16” tanpa menjelaskan hal tersebut Tidak memiliki geolokasi.Beacon ini, yang awalnya disetujui tanpa konektivitas, masih dapat dijual hingga tahun 2025, tetapi Ketentuan tersebut tidak lagi berlaku mulai tahun 2026 dan seterusnya.Jika deskripsi hanya menyebutkan V16 dan tidak pernah menyebutkan IoT, DGT 3.0, geolokasi atau koneksi data, kemungkinan Anda berurusan dengan salah satu model lama ini.

Terakhir, kita harus melihat jenis tanda khusus yang dimiliki perangkat tersebutJika yang Anda lihat hanyalah stiker tipis yang terkelupas dengan kuku, atau jika teksnya mudah terkelupas, kemungkinan besar produk tersebut belum melalui kontrol kualitas yang tepat. Beacon yang telah lulus sertifikasi LCOE atau IDIADA biasanya memiliki tanda kualitas: ukiran laser, sablon tahan lama, embossing, dll.

Cara memeriksa koneksi dan registrasi beacon Anda dengan DGT

Setelah Anda memastikan bahwa cahayanya memiliki Kode homologasinya benar dan muncul pada daftar resmi.Langkah selanjutnya adalah memverifikasi bahwa bagian yang terhubung berfungsi sebagaimana mestinya dan bahwa suar terdaftar dengan benar dalam sistem lalu lintas.

Setiap perangkat IoT memiliki pengenal komunikasi unik (seperti IMEI) terkait dengan eSIM terintegrasi. Banyak produsen menawarkan, melalui situs web atau aplikasi tertentu, kemungkinan memasukkan pengenal ini untuk mengonfirmasi bahwa Layanan konektivitas diaktifkan dan terhubung ke platform DGT 3.0 selama periode kontrak (umumnya, diperlukan minimal 12 tahun).

Dari sisi manajemen, pengemudi dapat menggunakan Situs web atau aplikasi seluler resmi DGT untuk memverifikasi validitas model dan kode persetujuan tipe. Beberapa solusi juga memungkinkan verifikasi bahwa suar mengirimkan sinyal dengan benar saat dinyalakan, meskipun dalam banyak kasus pemeriksaan ini hanya dapat diakses oleh otoritas lalu lintas.

Salah satu aspek yang menimbulkan perdebatan cukup besar adalah perlindungan data pribadi dalam sistem V16Badan Perlindungan Data Spanyol telah mengklarifikasi bahwa suar ini tidak dapat digunakan untuk mengidentifikasi pengemudi atau merekonstruksi keterlacakan pergerakan mereka secara menyeluruh. Sistem ini hanya dapat mengirimkan posisi kendaraan yang berhenti saat lampu menyala, semata-mata demi keselamatan jalan raya.

Keuntungan memiliki beacon yang terhubung dengan benar adalah, selain fungsi persinyalan, perangkat dapat menerima Pembaruan tentang perubahan homologasi, penarikan model, atau rekomendasi penggunaan yang amanDengan cara ini, jika DGT (Direktorat Jenderal Lalu Lintas Spanyol) atau produsen mendeteksi adanya masalah pada seri tertentu, mereka dapat mengomunikasikannya dan terus memberi tahu pengguna sepanjang masa pakai alat tersebut.

Seluruh ekosistem V16 yang terhubung ini terintegrasi ke dalam jaringan DGT 3.0, yang bertujuan untuk kendaraan, infrastruktur, dan layanan darurat terhubung secara permanenSaat suar diaktifkan di pinggir jalan, sinyalnya berpotongan dengan sinyal sensor dan sistem lain, yang memungkinkan peringatan waktu nyata ditampilkan di panel jalan atau bahkan di beberapa sistem navigasi dan aplikasi pengguna.

Harga, merek umum, dan perbedaan antar model

Faktor ekonomi merupakan salah satu filter yang paling praktis dalam membedakan Perangkat V16 terhubung ke beacon lama atau palsuSeperti yang telah disebutkan, model tanpa geolokasi harganya sekitar 20 euro, sementara lampu yang benar-benar disetujui dengan layanan data biasanya berharga antara 40 dan 50 euro per unit.

Jumlah tersebut tidak hanya mencakup perangkat fisik, tetapi juga seluruh Infrastruktur konektivitas IoT (eSIM, server, akses jaringan data, dan komunikasi rutin dengan DGT 3.0) selama lebih dari satu dekade, tanpa pengemudi harus membayar biaya rutin atau perpanjangan sementara. Jika suar yang terhubung harganya setengah dari harga biasanya, ada yang salah dengan perhitungannya.

Daftar resmi DGT mencakup keduanya merek terkemuka di sektor aksesori darurat seperti Help Flash, FlashLED, SOS Road, Netun Solutions, Wottoline (iWottoLight, FASELIGHT), SOSTRAFFIC, OSRAM, Philips, Erum Vial atau Speed ​​​​Sound, serta daftar panjang produsen dan distributor yang memasarkan produk mereka dengan berbagai nama: Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessories, Efficient Electricity, DONGGUAN Chong Guang Lighting, antara lain.

Seringkali, suar yang sama ditawarkan dengan berbagai merek atau bekerja sama dengan klub otomotif, perusahaan asuransi, atau produsen mobilHal ini berlaku, misalnya, untuk FlashLED SOS V16 RACC atau versi FlashLED SOS tertentu untuk SEAT, CUPRA, dan merek lain; juga untuk OSRAM LEDguardian yang dikaitkan dengan BMW, AUDI, dan PORSCHE, semuanya dikompilasi dalam tabel DGT dengan kode LCOE atau IDIADA masing-masing.

Selain model generik, perangkat yang dirancang sebagai solusi terintegrasi dengan layanan tambahanBeberapa suar dijual bersama dengan aplikasi yang memungkinkan Anda mengelola peringatan bantuan, yang lain menyertakan perjanjian dengan perusahaan penyewaan atau layanan mobilitas, dan dalam beberapa kasus varian "plus" ditawarkan dengan peningkatan pada baterai atau konektivitas.

Dari sudut pandang pengguna rata-rata, masuk akal untuk memprioritaskan suar muncul di daftar DGT, pastikan kode LCOE atau IDIADA Anda terlihat jelas dan menawarkan konektivitas yang disertakan untuk seluruh periode wajib. Dari sana, Anda dapat memilih berdasarkan harga, desain, ukuran, kemudahan penggunaan, atau kepercayaan Anda terhadap merek atau bengkel tempat Anda membelinya.

Penempatan V16 yang tepat untuk memanfaatkan kapasitasnya

Sebagus apa pun suar, jika tidak digunakan dengan benar, efektivitasnya akan menurun drastis. DGT (Direktorat Jenderal Lalu Lintas Spanyol) dan produsennya sendiri bersikeras agar perangkat tersebut ditempatkan di area kendaraan yang tinggi dan terlihat, sebaiknya di atap, untuk mencapai visibilitas maksimum dari semua arah.

Idenya adalah bahwa pengemudi dapat aktifkan suar tanpa membuat diri Anda terpapar lalu lintasIdealnya, hal ini harus dilakukan dari dalam kendaraan: turunkan jendela sedikit, letakkan alas magnet di atap atau rangka pintu atas, dan nyalakan lampu, semuanya itu dilakukan bahkan sebelum meninggalkan mobil dan, jika memungkinkan, rompi reflektif sudah terpasang.

Jika karena tinggi badan, kondisi fisik, atau tipe tubuh, tidak memungkinkan untuk menempatkannya di bagian paling atas, peraturan menetapkan bahwa Suar dapat dipasang ke permukaan lain yang datar dan stabil.seperti kap mesin, bagian atas bagasi SUV, atau bahkan pintu pengemudi. Yang penting, jangan sampai tertiup angin atau tersembunyi di balik pagar, dinding, atau fitur jalan lainnya.

Selalu disarankan untuk mengikuti Petunjuk khusus produsen tentang aktivasi, pengamanan, dan pemeliharaanBeberapa model menyala secara otomatis saat diletakkan di permukaan logam, yang lain mengharuskan Anda menekan tombol tertentu, dan beberapa dilengkapi indikator baterai lemah atau sistem pengujian untuk memeriksa apakah semuanya berfungsi dengan benar sebelum perjalanan.

Jika digunakan dengan benar, V16 menjadi bagian integral dari jaringan keselamatan jalan raya yang terhubungSistem ini memberi sinyal kejadian kepada pengemudi lain, mengirimkan informasi ke DGT 3.0, mengaktifkan tanda pesan variabel untuk memperingatkan kendaraan yang tidak dapat bergerak, dan membantu layanan darurat atau bantuan untuk segera menemukan titik tersebut.

Dengan cara yang sama kita terus memperbarui ban, rem, lampu dan pemeriksaan bengkel rutinMemiliki suar V16 yang bersertifikat, terhubung, dan dalam kondisi baik merupakan investasi minimal yang dapat menjadi pembeda antara ketakutan dan kecelakaan serius saat terjadi sesuatu yang salah di jalan.

Artikel terkait:

Peringatan SOS atau MyIncidence: daftarkan dan gunakan suar V16 yang terhubung dengan DGT Anda

Dia punya mobil bersamanya Disetujui V16, dengan kode LCOE atau IDIADA yang terlihat, termasuk dalam daftar DGT dan dengan konektivitas nyata ke DGT 3.0Pastikan durasi layanan IoT dinyatakan dengan jelas dan didokumentasikan dengan baik jika terjadi kerusakan atau kecelakaan. Dengan mengikuti langkah-langkah ini, Anda memastikan perjalanan Anda legal, terhindar dari denda yang tidak perlu, dan yang terpenting, benar-benar meningkatkan keselamatan Anda dan orang-orang di sekitar Anda.

Isaac

Penulis yang bersemangat tentang dunia byte dan teknologi secara umum. Saya suka berbagi ilmu melalui tulisan, dan itulah yang akan saya lakukan di blog ini, menunjukkan kepada Anda semua hal paling menarik tentang gadget, perangkat lunak, perangkat keras, tren teknologi, dan banyak lagi. Tujuan saya adalah membantu Anda menavigasi dunia digital dengan cara yang sederhana dan menghibur.