- Kabel bawah laut membawa sekitar 95% lalu lintas internasional dan lebih disukai daripada satelit karena kapasitas, latensi, dan stabilitasnya.
- Sebagian besar kegagalan disebabkan oleh jangkar dan pukat; gempa bumi menyumbang persentase yang lebih kecil, dan hiu hampir tidak berpengaruh.
- Perbaikan tersebut meliputi pemotongan, penjebakan ujung, penyambungan dek, penguburan dengan bajak atau ROV, dan pengujian; umumnya memerlukan waktu antara empat hingga lima belas hari, ditambah dengan perjalanan kapal.
- Armada perbaikan terbatas dan dikerahkan secara strategis; redundansi rute meminimalkan dampak pada pengguna.
Kita mungkin menerima semua data di rumah melalui WiFi, tetapi planet ini memancarkan data berkat arteri yang tersembunyi di bawah laut. Kita berbicara tentang kabel bawah laut, jaringan raksasa yang totalnya sekitar 1,4 juta kilometer membentang di dasar samudra untuk menghubungkan benua, pusat data, dan akhirnya, ponsel dan komputer kita.
Ketika salah satu kabel ini rusak, operasi maritim yang presisi sekaligus kompleks harus dilakukan. Jauh dari sekadar perbaikan sederhana, perbaikan ini melibatkan kapal khusus, robot kapal selam, teknisi yang menyambung serat optik di bawah mikroskop, dan logistik global yang mencakup izin, suku cadang, dan seringkali membutuhkan waktu beberapa hari pelayaran hingga ke titik kegagalan.
Apa itu dan mengapa kita masih bergantung pada kabel bawah laut
Kabel bawah laut merupakan tulang punggung Internet: ia bersirkulasi ke seluruh dunia melaluinya. 95% lalu lintas data internasional, termasuk panggilan, video di Streaming, game online, dan layanan cloud. Tidak seperti satelit, layanan ini menyediakan kapasitas yang jauh lebih besar, latensi yang lebih rendah, dan stabilitas sinyal yang unggul, selain skala ekonomi jangka panjang yang tak tertandingi.
Peta ini sangat banyak: terdapat ratusan sistem yang dihitung, dengan perkiraan berkisar antara sekitar 300 dan hingga 500 rute, dan sekitar 1,4 juta kilometer kabel yang beroperasi. Kepadatan tertinggi terkonsentrasi di Atlantik Utara (Eropa–AS) dan Pasifik (AS–Asia Timur), meskipun Koneksi baru ditambahkan setiap tahun dan cabang regional.
Kabel pada umumnya terdiri dari inti serat optik yang dilalui informasi dalam bentuk cahaya, dilindungi oleh gel anti air, tabung logam, lapisan tembaga untuk catu daya dan tulangan baja dan polietilen yang melindunginya dari tekanan, korosi, dan abrasi. Meskipun penampilannya kokoh, intinya sangat rapuh: serat di dalamnya rapuh dan membutuhkan keselarasan sempurna.
Ketebalan sebenarnya tergantung pada bagian dan perlindungan. Di laut terbuka, diameter dapat bervariasi dalam kisaran 25 hingga 50 mm, sementara ada keluarga komersial dengan varian 17 hingga 41 milimeter untuk area tertentu. Di dekat pantai, tempat terdapat jangkar dan tempat memancing, lapisan pelindungnya bertambah dan terdapat kabel yang melebihi Diameternya 20 sentimeter, mencapai berat antara 40 dan 70 kg per meter di bagian yang paling diperkuat.
Umur manfaat yang dirancang adalah sekitar 25 tahun, setelah itu sistem biasanya dilepas atau diganti. Sepanjang jalurnya, kabel dibagi menjadi beberapa segmen besar dan mungkin menyertakan pengulang optik secara berkala; bagian-bagian ini juga menentukan cara merencanakan suatu pengaturan apakah perlu dipulihkan atau diganti.
Bagaimana kabel ini dirancang dan dipasang
Semuanya dimulai jauh sebelum gulungan pertama dikirim. Operator dan produsen melakukan studi oseanografi, geologi, dan lingkungan untuk memetakan rute yang menghindari pegunungan, lembah, ngarai, dan dasar yang tidak stabil, serta daerah penangkapan ikan intensif, daerah dengan karang, tempat berkembang biaknya ikan atau jalur pelayaran dengan risiko tinggi terjadinya penjangkaran.
Selain kriteria teknis, izin dari berbagai negara, perlintasan dengan infrastruktur lain (pipa gas, pipa minyak, dan lain-lain) ikut berperan. kabel komunikasi atau kabel listrik lainnya) dan definisi titik tambat di stasiun pesisir. Desain berwawasan ke depan ini meminimalkan insiden berikutnya, meskipun, seperti yang akan kita lihat, tidak menghilangkannya sepenuhnya.
Pemasangan kabel dilakukan oleh kapal-kapal peletakan kabel yang dilengkapi drum raksasa dan sistem pemosisian. Saat mereka menavigasi rute yang direncanakan, mereka melepaskan kabel dengan tegangan terkendali sehingga beristirahat dengan lembut di dasar lautDi perairan dangkal, bajak kapal selam menggali parit dan mengubur kabel untuk melindunginya dari peralatan penangkapan ikan dan jangkar; di perairan dalam, biasanya kabel diletakkan langsung di dasar.
Industri ini telah berkembang secara signifikan. Secara tradisional didominasi oleh perusahaan telekomunikasi besar, kini operator tradisional hidup berdampingan dengan raksasa teknologi yang berinvestasi dalam infrastruktur mereka sendiri. Perusahaan seperti Jaringan Kapal Selam Global Marine, SubCom, NEC atau Alcatel Mereka memimpin manufaktur, peletakan, dan perbaikan dalam skala global.
Mengapa Mereka Hancur: Musuh Umum dan Tanda Peringatan
Reputasi buruk hiu sebagai penggigit kabel dibesar-besarkan: dampak kumulatif mereka selama beberapa dekade bahkan tidak mencapai 1% dari insidenFaktanya, sebagian besar kerusakan disebabkan oleh aktivitas manusia: pukat dan jangkar yang tersangkut adalah penyebab sebagian besar 65% hingga 75% kerusakannya menurut statistik sektor.
Fenomena alam jumlahnya lebih sedikit, namun dapat menyebabkan kegagalan serius: gempa bumi, longsor sedimen, letusan, tsunami dan tanah longsor bawah laut Mereka berperan sebagai penyebab signifikan di wilayah tertentu. Di wilayah dengan aktivitas seismik tinggi, persentase kegagalan akibat aktivitas geologi dapat mencapai 10%.
Ada beberapa kasus ilustratif. Negara kepulauan Tonga terisolasi setelah letusan Gunung Hunga Tonga: kabel yang menghubungkannya dengan Fiji, sekitar 827 kilometer, terputus, dan kedatangan kapal perbaikan memakan waktu sekitar sepuluh hari pelayaran, memperpanjang pekerjaan selama beberapa minggu. Terkadang, bahkan dengan dukungan satelit, abu vulkanik, atau cuaca buruk Mereka sangat merusak sumber daya itu.
Deteksi gangguan dimulai dari permukaan tanah. Operator memantau sistem dan, jika terjadi penurunan tegangan atau sinyal secara tiba-tiba, mereka melakukan pengukuran dari kedua stasiun ujung. Teknologi reflektometri optik dapat memperkirakan lokasi gangguan dengan akurasi sekitar puluhan meter pada kabel modern, yang mempercepat intervensi.
Angka global bervariasi tergantung pada sumbernya, namun sektor ini menangani antara 100 dan 200 insiden per tahunDan meskipun hal ini mungkin tampak mengganggu, pengguna jarang menyadarinya: jaringannya terlalu besar dan ada rute alternatif untuk mengalihkan lalu lintas saat bagian yang terkena dampak diperbaiki.
Beginilah Cara Perbaikan Kabel Bawah Laut Langkah Demi Langkah
Kerusakan memicu prosedur yang dijadwalkan. Pertama, lalu lintas dialihkan jika memungkinkan, titik kegagalan yang mungkin terjadi divalidasi, dan sebuah kapal dimobilisasi. Armada perbaikan dikerahkan secara strategis agar berada dalam 10 atau 12 hari berlayar skenario terburuk, meskipun cuaca dan izin juga mempengaruhi jadwal.
Dalam perjalanan, kru memuat suku cadang, merencanakan manuver, memeriksa persimpangan dengan infrastruktur lain dan menyesuaikan rencana standar dengan lingkungan: kedalaman, arus, kemungkinan harus memulihkan repeater, kebutuhan akan bajak atau ROV untuk tugas penguburan dan inspeksi.
Operasi pemotongan dan penangkapan
Setelah berada pada posisi, manuver pertama biasanya adalah pengerukan pemotong: peralatan diturunkan dan diseret di sepanjang bagian bawah untuk potong kabelnyaSetelah pemotongan dipastikan, kapal keruk digerakkan untuk menangkap salah satu ujungnya, yang kemudian diangkat ke dek menggunakan derek dan mesin derek milik kapal.
Ujung pertama, yang disebut ujung 1, diperiksa dari kapal ke stasiun pantai tempat ujung tersebut terhubung. Jika pembacaannya benar, ujung tersebut dikondisikan dan diikat ke pelampung permukaan, ditandai oleh GPS untuk pengambilan nanti. Tujuannya adalah untuk membebaskan area kerja agar fokus pada ujung yang tersisa.
Ujung 2, yang masih berada di dasar, kemudian ditangkap oleh manuver lain menggunakan kait pengait atau kait pengait, sejenis jangkar kecil yang ditarik hingga mengaitkan kabel. Setelah diangkat ke atas kapal,
Persimpangan, bagian baru dan pengujian
Dengan ujung 2 sekarang dapat diandalkan, disambung ke bagian kabel baruKapal memasang bagian ini, menggantikan bagian yang telah dilepas, yang panjangnya bisa mencapai ratusan meter hingga beberapa kilometer. Pekerjaan ini sangat rumit, karena setiap sambungan membutuhkan penyegelan dan perlindungan menyeluruh.
Penyambungan serat adalah bagian yang paling rumit: di bawah mikroskop, filamen disejajarkan untuk meminimalkan kehilangan cahaya, menyatu, dan dienkapsulasi dengan bahan yang memastikan sesak penuhProses ini dapat memakan waktu berjam-jam (terkadang hingga 16 jam) tergantung pada jumlah serat dan jenis penguat.
Setelah mencapai pelampung, ujung 1 dipulihkan, pengukuran menuju stasiun pantai diverifikasi lagi dan sambungan akhir, menyesuaikan panjang bagian baru secara presisi. Setelah selesai, rakitan diturunkan kembali dengan hati-hati ke dasar laut.
Pemakaman, inspeksi dan lalu lintas kembali
Jika desain awal memerlukan perlindungan tambahan, pemasangan sambungan akhir disertai dengan penguburan dengan pembajakan di bawah air atau dengan ROV (kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh) yang menggali parit dan menutupi kembali kabel. ROV juga digunakan untuk inspeksi pasca-perbaikan, lokasi kerusakan, dan tugas penangkapan di perairan yang relatif dangkal.
Setelah status segmen divalidasi, lalu lintas pelanggan secara bertahap dimigrasikan kembali ke rute ini. Tidak termasuk transit kapal, operasi maritim dapat berlangsung dari 4 hingga 15 hari, atau lebih jika kondisi laut buruk, kedalamannya ekstrem atau kerusakan terletak di titik akses yang sulit.
Di perairan dangkal, penyelam dan teknik khusus juga digunakan, bahkan dengan ruang kerja kering, jika keselamatan memungkinkan. Di perairan dalam, intervensi terbatas pada manuver dengan kail, bajak, dan kendaraan yang dikendalikan dari jarak jauh; pengaturan serat selalu dilakukan di dek untuk mengendalikan kontaminasi dan kelembapan.
Sinyal, redundansi dan mengapa kita hampir tidak menyadarinya
Ketika kabel putus atau isolasinya rusak, air laut dapat mengganggu pasokan listrik yang mendukung repeater dan peralatan, sehingga menyebabkan perubahan tegangan tiba-tibaOperator mendeteksinya dan mulai mengukur dari kedua sisi untuk mempersempit masalah.
Langkah selanjutnya adalah mengaktifkan redundansi. Jaringan antarbenua dan regional dirancang dengan rute alternatif dan bandwidth yang tersedia untuk mendukung spillover lalu lintas. Oleh karena itu, kecuali untuk kasus seperti pulau dengan satu kabel, pengguna akhir hampir tidak merasakan redundansi. peningkatan latensi sementara atau kemacetan sementara pada layanan yang sangat menuntut.
Bukti kematangan sektor ini adalah kinerja nyata dari sistem-sistem tertentu: terdapat bagian-bagian lintas samudra seluas sekitar 13.000 kilometer yang telah berjalan bertahun-tahun tanpa satu pun kegagalan yang dilaporkan, sebagai hasil dari desain rute, penguatan yang memadai, dan prosedur pemeliharaan.
Logistik, armada dan pemain kunci
Ekosistem perbaikan sama pentingnya dengan manufaktur. Armada kapal peletakan dan pemeliharaan yang terbatas beroperasi di seluruh dunia, dengan puluhan unit yang beroperasi dan cakupan berdasarkan wilayah untuk melakukan intervensi dalam jangka waktu yang wajar. Laporan terbaru menyebutkan hampir 60 kapal terlibat dalam tugas-tugas ini.
Perusahaan-perusahaan khusus mengoordinasikan respons: dari ketersediaan kapal, memperoleh izin untuk memasuki perairan yurisdiksi dan pemuatan suku cadang, hingga manajemen lalu lintas maritim di area kerja. Semua ini berhubungan dengan stasiun terminal yang memantau kabel secara langsung.
Bisnis ini juga telah berpindah tangan. Bersamaan dengan operator telekomunikasi tradisional, penyedia layanan cloud besar dan platform digital berinvestasi dalam sistem mereka sendiri, dengan saham di puluhan perusahaan kabel dan proyek baru untuk meningkatkan rute, latensi, dan ketahanan.
Ketika suatu sistem mencapai akhir siklus hidupnya, sistem tersebut akan dihentikan penggunaannya atau bagian-bagiannya dikonfigurasi ulang. Sebagian material dapat dipulihkan untuk digunakan kembali sebagai komponen atau daur ulang baju besi, sementara generasi baru sedang digabungkan dengan kapasitas serat yang lebih besar dan solusi perlindungan pantai yang lebih baik.
Risiko yang muncul dan bagaimana infrastruktur ini dilindungi
Selain penyebab-penyebab yang biasa, risiko kontekstual juga muncul. Ketegangan geopolitik telah menyoroti kemungkinan Kerusakan misterius pada kabel telekomunikasi dan dalam mata-mata kabel. Untuk mengurangi hal ini, pekerjaan sedang dilakukan pada rute alternatif dan keragaman geografis, sehingga keruntuhan suatu sistem tidak mengisolasi seluruh wilayah.
Pengawasan juga terus berkembang: penerapan sensor akustik, penggunaan ROV untuk patroli, dan integrasi analitik untuk mendeteksi aktivitas anomali di dekat rute sedang dipelajari. Secara paralel, diskusi sedang berlangsung. kerangka perlindungan hukum dan koordinasi internasional untuk menanggapi dengan cepat insiden yang disengaja.
Lingkungan alam juga tidak tinggal diam. Di delta dan muara dengan peningkatan sedimen, seperti di Kongo, longsor bawah laut yang dapat merusak kabel telah diamati. Peristiwa ini mengajarkan para insinyur untuk memindahkan rute dari titik-titik tertentu dan memperkuatnya. perlindungan di bagian sensitif di mana dinamika dana berkembang.
Kabel-kabel ini juga sudah digunakan sebagai sensor pasif untuk sains dan keamanan: interaksinya dengan lingkungan memungkinkan mereka mendeteksi getaran yang mengungkapkan perjalanan kapal, paus, badai dan bahkan gempa bumi lepas pantai, menyediakan data berharga untuk memahami risiko.
Contoh nyata: ketika semuanya bergantung pada satu utas
Kembali ke kasus Tonga, pemadaman listrik setelah letusan menunjukkan betapa rapuhnya memiliki satu koneksi internasional. Meskipun ada cadangan satelit, abu vulkanik yang melayang menghambat kinerjanya, dan kapasitas yang tersedia sangat terbatas dan mahalKapal perbaikan berlayar dari pelabuhan sekitar 4.700 km jauhnya dan membutuhkan waktu sekitar sepuluh hari untuk tiba.
Sesampainya di area tersebut, pekerjaan yang dilakukan adalah memancing kabel dengan kail bawah, memotong bagian yang rusak, ikat pelampung di salah satu ujungnya, bawa yang satu lagi ke dek untuk menyambung bagian baru dan, akhirnya, ambil pelampung untuk melengkapi sambungan akhir dan dengan hati-hati tenggelamkan kembali rakitan tersebut.
Dari sana, bagian-bagian yang diperlukan dikubur dan ROV digunakan untuk memeriksa hasilnya, dengan kapasitas penurunan hingga sekitar 2.500 Metro Menurut awak kapal, konektivitas telepon dipulihkan lebih cepat daripada layanan data, yang membutuhkan waktu lebih lama untuk kembali ke tingkat penggunaan normal.
Kejadian seperti ini telah mendorong banyak negara dan kepulauan untuk membuat rencana jalur redundan dan mendiversifikasi titik tambatan, dengan tujuan mengurangi paparan terhadap pemadaman berkepanjangan akibat peristiwa alam atau aktivitas manusia.
Batas waktu, biaya, dan ekspektasi yang realistis
Berapa lama semua ini berlangsung? Jawaban jujurnya: tergantung. Jika kondisinya mendukung dan kapal berada di dekatnya, intervensi laut dapat diselesaikan dalam waktu kurang dari dua minggu, meskipun total waktu dari deteksi hingga kembali normal terkadang mencapai beberapa minggu atau bulan dalam kerusakan yang rumit atau yang jauh dari pantai.
Faktor-faktor seperti ketersediaan kapal, el tiempo Untuk perizinan, jarak ke lokasi patahan, iklim di area tersebut, dan kebutuhan untuk memulihkan atau mengganti elemen antara memengaruhi jadwal. Dan dalam hal biaya, di mana hari operasi kapal menjadi faktor, jumlah kabel yang harus diganti dan jam kerja teknis untuk penyambungan dan pemeriksaan.
Secara umum, ketika sistem memiliki rute alternatif paralel, operator dapat segera mengalihkan lalu lintas dan pengguna akhir hampir tidak menyadarinya. Tanpa redundansi ini, dampaknya lebih besar, yang menyoroti mengapa proyek modern memilih beberapa tautan dan stasiun berdasarkan negara atau wilayah.
Dalam jangka pendek, kebutuhan bandwidth meningkat pesat. Aplikasi kecerdasan buatan, video dan cloud gaming mendorong rute baru dan peningkatan kapasitas. Ratusan ribu kilometer tambahan telah diumumkan dalam beberapa tahun mendatang, disertai dengan peningkatan latensi dan penguatan ketahanan jaringan secara keseluruhan.
Fakta bahwa internet beroperasi melalui serat optik bawah laut bukanlah suatu keinginan: inilah satu-satunya cara yang layak untuk menghubungkan dunia dengan kualitas, kapasitas, dan biaya yang wajar. Ketika terjadi pemadaman, sebuah mesin yang diminyaki dengan baik akan berperan. menempatkan, mengangkat, menyambung dan menyegel Dengan presisi bedah. Dari perencanaan rute hingga penyambungan akhir, rangkaian keputusan dan teknik memungkinkan jaringan untuk hampir selalu berjalan tanpa kita sadari.
Penulis yang bersemangat tentang dunia byte dan teknologi secara umum. Saya suka berbagi ilmu melalui tulisan, dan itulah yang akan saya lakukan di blog ini, menunjukkan kepada Anda semua hal paling menarik tentang gadget, perangkat lunak, perangkat keras, tren teknologi, dan banyak lagi. Tujuan saya adalah membantu Anda menavigasi dunia digital dengan cara yang sederhana dan menghibur.