- Le Xiaomi YU7 atteint 200.000 XNUMX commandes fermes en seulement trois minutes après son lancement.
- Le prix du SUV électrique démarre à environ 30.000 XNUMX euros, en concurrence directe avec le Tesla Modèle Y mais avec un coût moindre et une plus grande autonomie.
- Son autonomie peut atteindre 835 kilomètres et il propose des versions Standard, Pro et Max, avec des puissances allant jusqu'à 690 ch.
- Xiaomi lance ainsi une offensive dans le secteur automobile chinois, consolidant les alliances stratégiques et définissant les tendances de vente.
Xiaomi a provoqué un véritable bouleversement sur le marché automobile chinois. Avec l'arrivée de son nouveau SUV électrique, le YU7, l'entreprise technologique, qui vient tout juste de faire son entrée dans le secteur automobile, a franchi une étape sans précédent : Recevez 200.000 XNUMX commandes fermes en seulement trois minutes Depuis l'ouverture des réservations, ce lancement confirme l'intérêt du public pour les nouvelles offres de mobilité promues par les entreprises technologiques chinoises, qui cherchent à gagner du terrain dans un secteur traditionnellement dominé par les constructeurs établis.
Le phénomène vécu avec le YU7 surpasse tous les records précédents, même ceux de marques établies comme TeslaEn plus de battre des records de réservation, ce modèle démontre que les attentes autour de la mobilité électrique en Chine continuent de croître. La stratégie de Xiaomi, basée sur l'offre de technologies avancées à des prix compétitifs, a contribué à accroître les commandes et à mettre les autres fabricants en alerte.
Un SUV électrique abordable avec des chiffres de référence
Xiaomi YU7 Il s’est positionné comme l’un des SUV électriques les plus compétitifs du marché chinois. Son prix de départ démarre autour de 30.000 XNUMX euros. Pour la version Standard, le prix est nettement inférieur à celui de son principal concurrent : le Tesla Model Y, dont le prix de départ est d'environ 31.390 7 € en Chine. Xiaomi a choisi de maintenir la politique tarifaire agressive appliquée à son premier grand succès, le SUXNUMX, en proposant différentes versions : Standard, Pro et Max.
Le modèle standard a À traction arrière, un moteur de 320 ch et la capacité d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins de six secondes. Les versions haut de gamme, Pro et Max, sont équipées d'une transmission intégrale. Avec une puissance atteignant 690 ch et une accélération de 3,2 à 100 km/h en XNUMX secondes, l'autonomie, selon le cycle chinois CLTC, est de 835 km pour les versions Standard et Pro, et 760 km pour le Max, surpassant ses rivaux directs dans ce tronçon.
Des ventes record placent Xiaomi au centre du secteur
Durant la première heure après l'ouverture des réservations, Xiaomi a signalé un total de 289.000 XNUMX commandes, dont 200.000 7 en seulement trois minutes. Ce chiffre représente un nouveau record dans le secteur des voitures électriques et reflète la croissance de la marque pour sa deuxième incursion après le succès du SU50.000. À titre de comparaison, lors de son précédent lancement, Xiaomi avait atteint 135.000 XNUMX commandes en une demi-heure et vendu XNUMX XNUMX unités de la berline électrique au total au cours de sa première année.
Plus d'autonomie, de technologie et d'alliances pour consolider les objectifs
En plus du prix, le Le YU7 se distingue par son autonomie record dans son segment et des équipements technologiques qui comprennent plusieurs écrans, une connectivité avancée et des logiciels de pointe. Sa longueur de près de cinq mètres et ses finitions, ainsi que la possibilité de choisir entre une traction arrière ou une traction intégrale, renforcent l'attrait de ce SUV crossover auprès du public chinois.
Parallèlement à ce lancement, Xiaomi a annoncé des accords stratégiques avec des fabricants tels que BYD, GAC Toyota et Zhengzhou Nissan, dans le but de créer un écosystème complet de mobilité et de technologie. L’objectif est d’intégrer le véhicule électrique dans l’univers numérique. déjà familier aux clients de la marque, et consolider sa position sur un marché où elle est déjà en concurrence avec des géants tels que Tesla, BYD et d'autres firmes nationales.
Il convient également de noter les récents investissements de Xiaomi dans les infrastructures, comme l'acquisition de terrains pour la production de composants pour véhicules intelligents, un facteur clé pour renforcer l'autonomie de l'entreprise et sa capacité de développement interne.
Le lancement du YU7 a non seulement signifié un record de ventes et de réservations, mais démontre également la potentiel des nouvelles marques technologiques dans le secteur des voitures électriquesLa réponse du marché et la réaction rapide du public à la proposition de Xiaomi annoncent une nouvelle ère de concurrence dans l'électrification, marquée par des prix compétitifs, des performances élevées et une intégration technologique toujours croissante.
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