Kuinka tarkistaa, onko V16-majakkasi LCOE-hyväksytty

Mistä V16-majakat kytketään 1. tammikuuta 2026 Ne ovat muuttuneet yksinkertaisesta suosituksesta pakolliseksi ominaisuudeksi lähes kaikissa ajoneuvoissa Espanjassa. Nämä hätävalot korvaavat perinteiset varoituskolmiot ja näkyvän valosignaalin lisäksi ne kytketään alustaan. DGT 3.0 lähettää auton sijainnin rikkoutumisen tai onnettomuuden sattuessa.

Ongelmana on, että ne esiintyvät nykyään markkinoilla rinnakkain. Lailliset V16-majakat, ilman yhteyttä ja täysin vanhentuneet Jo hyväksyttyjen ja vuodelle 2026 voimassa olevien mallien lisäksi on olemassa myös useita epäilyttäviä tai suoranaisia ​​väärennettyjä laitteita. Jos et valitse viisaasti, saatat tuhlata rahaa lamppuun, joka ei toimi sinulle, tai altistaa itsesi... jopa 200 euron sakot ja turvallisuuden menetys silloin kun sitä eniten tarvitset, eli kun olet pysähtynyt tien varteen.

Mikä tarkalleen ottaen on sertifioitu ja verkotettu V16-majakka?

Sertifioitu ja yhdistetty V16-majakka on kattoon asennettu omavarainen hätävalo tai ajoneuvon korkealla olevalla alueella ja sillä on kaksi toimintoa: se varoittaa muita kuljettajia voimakkaalla keltaisen värin välähdyksellä ja ilmoittaa geolokaationsa automaattisesti DGT:lle, kun se aktivoituu.

Jotta mallia voidaan pitää pätevänä vuodesta 2026 eteenpäin, sen on täytynyt käydä läpi sertifiointiprosessi teollisuusministeriön valtuuttamassa laboratoriossaTarkemmin sanottuna LCOE (Official Central Electrotechnical Laboratory) tai Applus IDIADA. Nämä keskukset varmistavat, että majakka täyttää määräyksissä (MOV-ohje 2022/03, kuninkaallinen asetus 1030/2022 ja yleisten ajoneuvomääräysten liite XI) määritellyt näkyvyyttä, toiminta-aikaa, liitettävyyttä ja vastustuskykyä koskevat vaatimukset.

Tämä tarkoittaa, että majakan on todellisissa käyttöolosuhteissa tarjottava vilkkuva valosignaali, joka näkyy pitkän matkan päästäpysymään valaistuna mahdollisimman lyhyen aikaa ja kestämään sadetta, pölyä, tuulta, kylmää ja kuumuutta sekä kykenemään kommunikoida DGT 3.0 -alustan kanssa käyttämällä IoT (M2M) -teknologiaa ilman kuljettajan matkapuhelimen tarvetta.

Toinen tärkeä ominaisuus on, että jokaisessa yksikössä on yksilöllinen ja jäljitettävä tunnisteYhtäältä on tyyppihyväksyntäkoodi (LCOE tai IDIADA tietyllä numerointijärjestelmällä) ja toisaalta IMEI-koodi tai vastaava datayhteyttä varten. Molemmat elementit mahdollistavat DGT:lle (Espanjan liikennevirasto) ja valmistajille liikkeellä olevien laitteiden valvonnan ja niiden oikean rekisteröinnin verkotetulle alustalle.

Käytännössä, kun aktivoit yhdistetyn ja hyväksytyn V16-majakan, se alkaa lähettää 360 asteen näkyviä välähdyksiä ja lähettää sijaintisi DGT 3.0 -pilveen säännöllisesti (yleensä 100 sekunnin välein) valon pysyessä päällä. Tämä hälyttää muita tienkäyttäjiä muuttuvien viestimerkkien avulla ja helpottaa liikenteen ja avustuspalvelujen hätätilanteiden hallintaa.

Tekniset vaatimukset, jotka geolokaatiolla varustetun V16:n on täytettävä

Yhteyksien sisällyttämisen lisäksi kelvollisen V16:n on täytettävä useita vaatimuksia Espanjan säännöksissä asetetut hyvin tarkat tekniset kriteeritVaikka pakkauksessa on yleensä yhteenveto ja ohjeissa täydelliset tiedot, on hyödyllistä tietää tärkeimmät kohdat harhaanjohtamisen välttämiseksi.

Valon osalta majakan on oltava lähettää keltaisen välähdyksen, joka näkyy yli kilometrin päähän etäisyyden jopa haastavissa olosuhteissa (sade, tiheä sumu tai hämärä valo). Signaalin on oltava monisuuntainen ja 360º näkyvyys vaakatasossa ja ±8º pystytasossaniin että se näkyy tiellä lähes mistä tahansa kulmasta.

Määräykset määrittelevät valovoiman vaihteluvälin, joka vaihtelee 40 ja 80 kynttilää asteessa 0ja välähdystaajuus 0,8–2 Hz. Eli valo välähtää lähes 1–2 kertaa sekunnissa, mikä riittää herättämään huomiota olematta kuitenkaan ärsyttävä tai häikäisevä muille kuljettajille.

Energian osalta V16-moottoreiden on taattava vähintään 30 minuutin jatkuvan käytön omavaraisuusEi ole asetettua enimmäisaikaa, mutta mitä pidempään se kestää, sitä parempi. Tärkeintä on, että akku pysyy vakaana tuon ajan menettämättä tehoaan. Nämä majakat toimivat tyypillisesti ladattava akku USB tai vaihdettavat paristot (esimerkiksi AA-paristoja) ja niiden käyttöiän tulisi olla vähintään 18 kuukautta normaaleissa säilytysolosuhteissa.

Ympäristönsuojelun osalta vähintään IP54-luokitus, joka takaa pölyn- ja kosteudenkestävyydenLisäksi majakan on kestettävä ongelmitta -10 °C:n ja 50 °C:n lämpötiloja ja pysyttävä vakaana tuulisissa olosuhteissa ajoneuvoon asennettuna. Tämän saavuttamiseksi monissa on vahva magneettinen jalusta jonka ansiosta se on helppo kiinnittää auton kattoon tai metalliosiin.

Liitetty osa sisältää eSIM tai integroitu kortti jota ei voida irrottaa ja joka tarjoaa M2M-yhteys dataverkkoon ilman matkapuhelimesta riippuvuuttaTämän yhteyden avulla voit lähettää sijaintisi ja tilasi DGT 3.0:lle säännöllisesti. Määräykset edellyttävät, että datapalvelu sisältyy vähintään 12 vuodeksi ilman lisämaksuja käyttäjälle, yleensä nykyisten mallien osalta esimerkiksi tammikuuhun 2038 asti.

Toinen olennainen yksityiskohta on, että kun majakka aktivoituu, Paikan ja tapahtuman automaattinen välittäminen DGT:lleilman, että kuljettajan tarvitsee avata sovellusta tai tehdä mitään lisätoimenpiteitä. Laite käynnistyy, alkaa vilkkua ja alkaa välittömästi lähettää tilannetietoja yhdistetylle alustalle.

Kuinka tunnistaa, onko V16-majakkasi LCOE- tai IDIADA-hyväksytty

Luotettavin tapa tietää, onko laite laillinen vuonna 2026, on tarkistaa homologointikoodi, joka näkyy kotelossaKaikissa viralliset testit läpäisseissä V16-moottoreissa on pysyvästi kaiverrettu, painettu tai merkitty koodi, joka alkaa LCOE- tai IDIADA-kirjaimilla, jota seuraa numeroyhdistelmä (ja joskus kirjainyhdistelmä).

Tuo koodi ei ole vain näön vuoksi: se on yksilöllinen rekisteröintinumero, joka yhdistää majakan sen sertifikaattiin vastaavan laboratorion myöntämä. Esimerkiksi koodit, kuten ”LCOE 2023010020G1”, ”LCOE 2024070677G1” tai ”IDIADA PC24010041”, tunnistavat tiettyjä malleja, kuten FlashLED SOS, DP-EL2024-C1, EmergLight ja monia muita virallisella DGT-luettelolla olevia malleja.

On olennaista, että tämä koodi on integroitu pysyvästi tulppaaniin tai koteloonKaiverrus, muovaus muoviin, kestävä silkkipainatus jne. Jos näet vain helposti irtoavan itsekiinnittyvän tarran, ole epäileväinen. Repäistävät tai huonosti kiinnitetyt tarrat ovat tyypillinen oire tuotteista, jotka eivät ole läpäisseet viranomaistarkastusta.

Laboratoriokoodin lisäksi majakassa on oltava selvästi luettava homologaatiomerkki Ja verkkoon kytkettyjen mallien tapauksessa nimenomainen maininta siitä, että sillä on maantieteellinen sijainti ja yhteys "DGT 3.0 -alustaan". Pakkauksissa ja ohjeissa mainitaan usein "V16 IoT", "V16 connected" tai viitataan IoT/M2M:ään ja DGT 3.0:aan.

DGT ylläpitää verkkosivuillaan Virallinen luettelo sertifioiduista merkeistä ja malleista jossa kunkin viitteen osalta on yksityiskohtaisesti mainittu hyväksynnän myöntänyt laboratorio, LCOE- tai IDIADA-koodi, kaupallinen nimi, hakija (valmistaja tai jakelija) ja monissa tapauksissa nimet, joilla samaa majakkaa markkinoidaan.

Tämä lista sisältää tunnettuja laitteita, kuten Netun Solutionsin Help Flash IoT, Turisportin FlashLED SOS ja FlashLED SOS RACC, Wottolinen FASELIGHT IoT ja iWottoLight IoT, HELLAN HV16.1, OSRAMin LEDguardian Road Flare V16 IoT, SOSTRAFFIC/Blueshield49/CEGASAn RV7000, Speed ​​​​Soundin Claim Light NB IoT sekä kaikki… Ledel Solutionsin, Limburg Technologyn ja Premier Auto Accessoriesin IoT-mallisto ja monia muita merkkejä. Listalla on myös tiettyjä versioita autonvalmistajilta, kuten SEAT, CUPRA, BMW, AUDI ja PORSCHE.

Mielenkiintoista kyllä, samaa majakkamallia voidaan myydä mm. Eri merkkejä, mutta sama homologaatiokoodi ja sama hakija DGT-taulukossa. Esimerkiksi Limburg Technologyyn on viittauksia, joita markkinoidaan nimillä FlashMate, Challux, WE, SafeAlert S21, SafeTech, Mondial Safe jne., ja ne kaikki näkyvät ryhmiteltyinä IDIADA-koodien, kuten ”PC25070080”, ”PC25070250” tai vastaavien, ympärille.

Tämän tietokannan suuri etu on, että kuljettaja itse voi etsi koodi, jonka näet majakassasi tai laatikossa DGT-verkkosivuston "Sertifioidut merkit ja mallit" -osiossa. Jos tulos tulee näkyviin, majakka on hyväksytty. Jos sitä ei näy tai koodin muoto ei vastaa (esimerkiksi se alkaa muilla kirjaimilla kuin LCOE tai IDIADA tai numerointi on keksitty), turvallisin toimintatapa on olettaa, että laite ei ole kelvollinen.

Selkeitä merkkejä siitä, että V16 on väärennös tai ei ole voimassa vuonna 2026

Koska verkossa ja suurissa kaupoissa on niin paljon vaihtoehtoja, on helppo löytää itsesi majakat, jotka näyttävät laillisilta, mutta eivät ole määräysten mukaisiaVaroitusmerkkien tunnistaminen voi säästää rahaa, sakkoja ja ikäviä säikähdyksiä tiellä.

Ensimmäinen vihje on epätavallisen alhainen hintaYhdistetyt ja hyväksytyt V16-mallit, joihin sisältyy noin 12 vuoden geolokaatiopalvelu, maksavat yleensä 40–50 euroa. Kun näet malleja, jotka mainostavat "DGT 3.0 -liitettävyyttä" 15 tai 20 eurolla, on käytännössä taattu, että Nämä eivät ole sertifioituja kytkettyjä V16-laitteitaolipa tarjous kuinka houkutteleva tahansa.

Toinen epäilyttävä merkki on, että pakkauksessa mainitaan "homologointi", mutta kotelossa ei ole LCOE- tai IDIADA-koodiaPelkkä oletetun valmistajan viitenumeron tai yleisen koodin listaaminen ei riitä. Ilman tyypillistä LCOE-rakennetta + numeroita tai IDIADA PC + numeroita ei ole mitään keinoa varmistaa, että majakka on läpäissyt virallisen testauksen.

Se on myös epäluottamuksen aihe, kun pakkauksessa väitetään tuotteen olevan "yhdistetty", mutta DGT 3.0 -alustaa ei mainita, eikä IMEI-numeroakaan näy. tai M2M-yhteyden viittaus. Todelliset V16 IoT -laitteet osoittavat yleensä selvästi, että ne sisältävät ilmaisen datayhteyden tietyn ajanjakson ajan (esimerkiksi vuoteen 2038 asti), ja monissa tapauksissa IMEI-koodi on painettu laitteen sisälle tai itse laitteeseen.

Toinen yleinen markkinointikikka on korostaa, että majakka on "V16-hyväksytty" selventämättä, että Sillä ei ole maantieteellistä sijaintia.Näitä majakoita, jotka alun perin hyväksyttiin ilman liitettävyyttä, voidaan edelleen myydä vuoteen 2025 asti, mutta Ne lakkaavat olemasta voimassa vuodesta 2026 alkaen.Jos kuvauksessa mainitaan vain V16 eikä koskaan IoT:tä, DGT 3.0:aa, geolokaatiota tai datayhteyttä, kyseessä on todennäköisesti jokin näistä vanhemmista malleista.

Lopuksi meidän on tarkasteltava laitteen erottavan merkin tyyppiJos näet vain ohuen tarran, joka irtoaa kynnellä, tai jos teksti hankautuu helposti pois, kyseessä on todennäköisesti tuote, jota ei ole tarkastettu asianmukaisesti. LCOE- tai IDIADA-sertifioiduissa majakoissa on yleensä laatumerkinnät, kuten laserkaiverrus, kestävä silkkipainatus, kohopainatus jne.

Kuinka tarkistaa majakan yhteys ja rekisteröinti DGT:hen

Kun olet varmistanut, että valo on Homologisointikoodi on oikea ja se näkyy virallisella listalla.Seuraava vaihe on varmistaa, että kytketty osa toimii oikein ja että majakka on rekisteröity oikein liikennejärjestelmiin.

Jokaisella IoT-laitteella on yksilöllinen viestintätunniste (kuten IMEI) integroituun eSIMiin liittyvä. Monet valmistajat tarjoavat verkkosivustojensa tai tiettyjen sovellustensa kautta mahdollisuuden syöttää tämän tunnisteen sen vahvistamiseksi, että Yhteyspalvelu on aktivoitu ja linkitettynä DGT 3.0 -alustaan ​​sopimuskauden ajan (yleensä vaaditaan vähintään 12 vuotta).

Johdon puolelta kuljettaja voi käyttää DGT:n verkkosivusto tai viralliset mobiilisovellukset varmistaakseen, että sekä malli että tyyppihyväksyntäkoodi ovat voimassa. Jotkin ratkaisut mahdollistavat myös sen tarkistamisen, että majakka lähettää signaalia oikein päälle kytkettynä, vaikka monissa tapauksissa tämä tarkistus on vain liikenneviranomaisten käytettävissä.

Yksi paljon keskustelua herättänyt näkökohta on se, henkilötietojen suojaus V16-järjestelmässäEspanjan tietosuojavirasto on jo selventänyt, että näitä majakoita ei voida käyttää kuljettajan tunnistamiseen tai hänen liikkeidensä täydelliseen jäljitettävyyteen. Järjestelmä rajoittuu paikallaan olevan ajoneuvon sijainnin lähettämiseen valojen ollessa päällä, yksinomaan liikenneturvallisuussyistä.

Oikein kytketyn majakan etuna on, että merkinantotoiminnon lisäksi laite voi vastaanottaa Homologisointimuutosten, mallien takaisinkutsujen tai turvallisen käytön suositusten päivityksetTällä tavoin, jos DGT (Espanjan liikennevirasto) tai valmistaja havaitsee ongelman tietyssä sarjassa, he voivat ilmoittaa siitä ja pitää käyttäjän ajan tasalla laitteen koko käyttöiän ajan.

Tämä koko yhdistetty V16-ekosysteemi on integroitu DGT 3.0 -verkkoon, jonka tavoitteena on ajoneuvot, infrastruktuuri ja pelastuspalvelut ovat pysyvästi yhteydessä toisiinsaKun tienvarsimajakka aktivoituu, sen signaali kohtaa muiden antureiden ja järjestelmien signaalin, jolloin reaaliaikaisia ​​varoituksia voidaan näyttää tiepaneeleissa tai jopa joissakin käyttäjän navigointijärjestelmissä ja sovelluksissa.

Hinta, yleisimmät tuotemerkit ja mallien väliset erot

Taloudellinen tekijä on yksi käytännöllisimmistä suodattimista erottautumisen kannalta V16-laitteet yhdistettynä vanhoihin tai väärennettyihin majakoihinKuten jo mainittiin, mallit ilman geolokaatiota maksavat noin 20 euroa, kun taas aidosti hyväksytyt valot datayhteydellä maksavat yleensä 40–50 euroa yksikköä kohden.

Tuo summa sisältää paitsi fyysisen laitteen myös kaikki IoT-yhteysinfrastruktuuri (eSIM, palvelin, tietoverkon käyttö ja säännöllinen tiedonsiirto DGT 3.0:n kanssa) yli vuosikymmenen ajan ilman, että kuljettajan tarvitsee maksaa säännöllisiä maksuja tai uusia tilauksia välillä. Jos verkkoon kytketty majakka maksaa puolet normaalista hinnasta, yhtälössä on jotain vialla.

Virallinen DGT-luettelo sisältää molemmat johtavia tuotemerkkejä hätävarustesektorilla kuten Help Flash, FlashLED, SOS Road, Netun Solutions, Wottoline (iWottoLight, FASELIGHT), SOSTRAFFIC, OSRAM, Philips, Erum Vial tai Speed ​​​​Sound, sekä pitkä lista valmistajia ja jakelijoita, jotka markkinoivat tuotteitaan eri nimillä: Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory, Efficient Electricity, DONGGUAN Chong Guang Lighting, muiden muassa.

Usein samaa majakkaa tarjotaan eri tuotemerkeillä tai yhteistyössä autokerhojen, vakuutusyhtiöiden tai autonvalmistajien kanssaTämä pätee esimerkiksi FlashLED SOS V16 RACC -valaistukseen tai SEATin, CUPRAn ja muiden merkkien erityisiin FlashLED SOS -versioihin; samoin kuin BMW:n, AUDIn ja PORSCHEn OSRAM LEDguardianiin, jotka kaikki on koottu DGT-taulukkoon omine LCOE- tai IDIADA-koodeineen.

Yleisten mallien lisäksi laitteet, jotka on suunniteltu mm. integroidut ratkaisut lisäpalveluillaJoidenkin majakoiden mukana myydään sovelluksia, joiden avulla voit hallita avustushälytyksiä, toisiin sisältyy sopimuksia leasing-yhtiöiden tai liikkuvuuspalveluiden kanssa, ja joissakin tapauksissa tarjotaan "plus"-versioita, joissa on parannuksia akun kestoon tai liitettävyyteen.

Keskivertokäyttäjän näkökulmasta on järkevää priorisoida majakka näkyvät DGT-luettelossa, pidä LCOE- tai IDIADA-koodisi selvästi näkyvissä ja tarjoaa mukana tulevan liitettävyyden koko pakollisen ajanjakson ajan. Voit valita hinnan, muotoilun, koon, helppokäyttöisyyden tai luottamuksesi perusteella tuotemerkkiin tai korjaamoon, josta ostat tuotteen.

V16:n oikea sijoittelu sen kapasiteetin hyödyntämiseksi

Vaikka majakka olisi kuinka hyvä tahansa, sen tehokkuus laskee dramaattisesti, jos sitä ei käytetä oikein. DGT (Espanjan liikennevirasto) ja valmistajat itse vaativat, että laite sijoitetaan... ajoneuvon korkealla ja näkyvällä alueella, mieluiten katolla, jotta näkyvyys olisi mahdollisimman hyvä kaikista suunnista.

Ajatuksena on, että kuljettaja voi aktivoi majakka altistamatta itseäsi liikenteelleIhannetapauksessa tämä tulisi tehdä auton sisältä: laske ikkunaa hieman, aseta magneettijalusta katolle tai oven yläkarmiin ja sytytä valot – kaikki tämä ennen autosta poistumista ja mahdollisuuksien mukaan heijastinliivi jo päällä.

Jos pituuden, fyysisen kunnon tai ruumiinrakenteen vuoksi ei ole mahdollista sijoittaa sitä aivan kärkeen, säännöissä määrätään, että Majakka voidaan kiinnittää toiselle tasaiselle ja vakaalle pinnalle.kuten konepelti, katumaastureiden tavaratilan katto tai jopa kuljettajan ovi. Olennaista on, ettei se lennä pois tuulessa eikä jää piiloon kaiteiden, seinien tai muiden tienpintojen taakse.

On aina suositeltavaa noudattaa Valmistajan erityisohjeet aktivointia, kiinnittämistä ja huoltoa vartenJotkut mallit käynnistyvät automaattisesti, kun ne asetetaan metallipinnalle, toiset vaativat tietyn painikkeen painamista, ja joissakin on akun heikon varauksen ilmaisimet tai testijärjestelmät, jotka tarkistavat, että kaikki toimii oikein ennen matkaa.

Oikein käytettynä V16:sta tulee olennainen osa yhdistetty liikenneturvallisuusverkostoSe ilmoittaa tapahtumasta muille kuljettajille, lähettää tietoa DGT 3.0:lle, mahdollistaa muuttuvien liikennemerkkien varoituksen pysähtyneestä ajoneuvosta ja auttaa hätä- tai avustuspalveluita paikantamaan tapahtumapaikan nopeasti.

Samalla tavalla kuin pidämme itsemme ajan tasalla renkaat, jarrut, valot ja säännölliset korjaamotarkastuksetSertifioidun, kytkettynä ja hyvässä kunnossa olevan V16-majakan hankkiminen on minimaalinen investointi, joka voi ratkaista tilanteen vakavan onnettomuuden ja pelon välillä, jos tiellä ilmenee ongelmia.

Aiheeseen liittyvä artikkeli:

SOS Alert tai MyIncidence: rekisteröi ja käytä DGT-yhteyttäsi V16-majakkaasi

Hänellä on auto mukanaan V16-hyväksytty, näkyvällä LCOE- tai IDIADA-koodilla, sisältyy DGT-luetteloon ja sillä on todellinen yhteys DGT 3.0:aanVarmista, että IoT-palvelun kesto on ilmoitettu selkeästi ja että se on dokumentoitu asianmukaisesti vian tai onnettomuuden varalta. Näitä ohjeita noudattamalla varmistat, että matkustat laillisesti, vältät tarpeettomat sakot ja ennen kaikkea parannat omaa ja ympärilläsi olevien turvallisuutta.

Isaac

Intohimoinen kirjoittaja tavujen maailmasta ja tekniikasta yleensä. Rakastan jakaa tietämykseni kirjoittamalla, ja sen aion tehdä tässä blogissa, näyttää sinulle kaikki mielenkiintoisimmat asiat vempaimista, ohjelmistoista, laitteistoista, teknologisista trendeistä ja muusta. Tavoitteeni on auttaa sinua navigoimaan digitaalisessa maailmassa yksinkertaisella ja viihdyttävällä tavalla.