Πώς να ελέγξετε εάν ο φάρος V16 σας είναι εγκεκριμένος με τον κωδικό LCOE

από Την 1η Ιανουαρίου 2026, οι φάροι V16 θα συνδεθούν Από απλή σύσταση έχουν γίνει πλέον υποχρεωτικό χαρακτηριστικό σχεδόν σε όλα τα οχήματα στην Ισπανία. Αυτά τα φώτα έκτακτης ανάγκης αντικαθιστούν τα παραδοσιακά προειδοποιητικά τρίγωνα και, εκτός από το ότι εκπέμπουν ένα εξαιρετικά ορατό φωτεινό σήμα, συνδέονται με την πλατφόρμα. DGT 3.0 για την αποστολή της τοποθεσίας του αυτοκινήτου σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος.

Το πρόβλημα είναι ότι σήμερα συνυπάρχουν στην αγορά. Νόμιμα V16 beacons, χωρίς συνδεσιμότητα και εντελώς απαρχαιωμένα Παράλληλα με τα μοντέλα που έχουν ήδη εγκριθεί και ισχύουν για το 2026, υπάρχει επίσης ένας καλός αριθμός αμφίβολων ή εντελώς πλαστών συσκευών. Εάν δεν επιλέξετε με σύνεση, θα μπορούσατε να σπαταλήσετε χρήματα σε ένα φως που δεν θα σας λειτουργήσει ή να εκθέσετε τον εαυτό σας σε... πρόστιμα έως 200 ευρώ και απώλεια ασφάλειας όταν το χρειάζεσαι περισσότερο, δηλαδή όταν σε σταματούν στην άκρη του δρόμου.

Τι ακριβώς είναι ένα πιστοποιημένο και συνδεδεμένο φάρο V16;

Ένα πιστοποιημένο και συνδεδεμένο φάρο V16 είναι ένα αυτόνομο φως έκτακτης ανάγκης που τοποθετείται στην οροφή ή σε μια υψηλή περιοχή του οχήματος και εξυπηρετεί δύο λειτουργίες: να προειδοποιεί τους άλλους οδηγούς μέσω μιας έντονης λάμψης κεχριμπαρένιου χρώματος και να κοινοποιεί αυτόματα τη γεωγραφική του θέση στο DGT όταν ενεργοποιείται.

Για να θεωρηθεί ένα μοντέλο έγκυρο από το 2026 και μετά, πρέπει να έχει υποβληθεί σε διαδικασία πιστοποίησης σε εργαστήριο εξουσιοδοτημένο από το Υπουργείο ΒιομηχανίαςΣυγκεκριμένα, το LCOE (Επίσημο Κεντρικό Ηλεκτροτεχνικό Εργαστήριο) ή το Applus IDIADA. Αυτά τα κέντρα επαληθεύουν ότι ο φάρος πληροί τις απαιτήσεις ορατότητας, αυτονομίας, συνδεσιμότητας και αντίστασης που ορίζονται στους κανονισμούς (Οδηγία MOV 2022/03, Βασιλικό Διάταγμα 1030/2022 και Παράρτημα XI των Γενικών Κανονισμών Οχημάτων).

Αυτό σημαίνει ότι ο φάρος, υπό πραγματικές συνθήκες χρήσης, πρέπει να προσφέρει ένα φωτεινό σήμα που αναβοσβήνει, ορατό από μεγάλη απόστασηνα παραμένει αναμμένο για ελάχιστο χρονικό διάστημα και να αντέχει στη βροχή, τη σκόνη, τον άνεμο, το κρύο και τη ζέστη, καθώς και να είναι σε θέση να επικοινωνία με την πλατφόρμα DGT 3.0 χρησιμοποιώντας τεχνολογία IoT (M2M) χωρίς να εξαρτάται από το κινητό τηλέφωνο του οδηγού.

Ένα άλλο βασικό χαρακτηριστικό είναι ότι κάθε μονάδα ενσωματώνει ένα μοναδικό και ανιχνεύσιμο αναγνωριστικόΑφενός, υπάρχει ο κωδικός έγκρισης τύπου (LCOE ή IDIADA με συγκεκριμένο σύστημα αρίθμησης) και, αφετέρου, ο κωδικός IMEI ή ισοδύναμος για τη σύνδεση δεδομένων. Και τα δύο στοιχεία επιτρέπουν στη Γενική Διεύθυνση Κυκλοφορίας της Ισπανίας (DGT) και στους κατασκευαστές να παρακολουθούν τις συσκευές που κυκλοφορούν και να διασφαλίζουν την ορθή καταχώρισή τους στην συνδεδεμένη πλατφόρμα.

Στην πράξη, όταν ενεργοποιείτε ένα συνδεδεμένο και εγκεκριμένο φάρο V16, αρχίζει να εκπέμπουν ορατές λάμψεις 360º και στέλνουν τη θέση σας στο cloud DGT 3.0 περιοδικά (συνήθως κάθε 100 δευτερόλεπτα) όσο παραμένει αναμμένο. Αυτό ειδοποιεί τους άλλους χρήστες του οδικού δικτύου μέσω πινακίδων μεταβλητών μηνυμάτων και διευκολύνει τη διαχείριση έκτακτης ανάγκης για τις υπηρεσίες κυκλοφορίας και βοήθειας.

Τεχνικές απαιτήσεις που πρέπει να πληροί ένα V16 με γεωγραφική τοποθεσία

Πέρα από τη συνδεσιμότητα, ένας έγκυρος V16 πρέπει να συμμορφώνεται με μια σειρά από πολύ συγκεκριμένα τεχνικά κριτήρια που ορίζονται από τους ισπανικούς κανονισμούςΠαρόλο που η συσκευασία συνήθως περιλαμβάνει μια περίληψη και οι οδηγίες παρέχουν πλήρεις λεπτομέρειες, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τα βασικά σημεία για να αποφύγετε την παραπλάνηση.

Όσον αφορά το φως, ο φάρος πρέπει να εκπέμπουν μια κίτρινη λάμψη ορατή από απόσταση μεγαλύτερη του 1 χιλιομέτρου απόστασης ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες (βροχή, πυκνή ομίχλη ή χαμηλό φωτισμό). Το σήμα πρέπει να είναι πανκατευθυντικό, με Ορατότητα 360º στο οριζόντιο επίπεδο και ±8º στο κατακόρυφο επίπεδοώστε να είναι ορατό από σχεδόν οποιαδήποτε γωνία στο δρόμο.

Οι κανονισμοί καθορίζουν ένα εύρος φωτεινής έντασης που κυμαίνεται μεταξύ 40 και 80 κεριά στον βαθμό 0και συχνότητα λάμψης μεταξύ 0,8 και 2 Hz. Δηλαδή, το φως αναβοσβήνει σχεδόν μία έως δύο φορές ανά δευτερόλεπτο, αρκετά για να τραβήξει την προσοχή χωρίς να ενοχλεί ή να θαμπώνει τους άλλους οδηγούς.

Όσον αφορά την ενέργεια, οι κινητήρες V16 πρέπει να εγγυώνται ένα ελάχιστη αυτονομία 30 λεπτών συνεχούς χρήσηςΔεν υπάρχει καθορισμένο μέγιστο, αλλά όσο περισσότερο διαρκεί, τόσο το καλύτερο. Το σημαντικό είναι η μπαταρία να διατηρεί σταθερότητα κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου χωρίς να χάνει ενέργεια. Αυτά τα beacon συνήθως λειτουργούν με επαναφορτιζόμενη μπαταρία USB ή αντικαταστάσιμες μπαταρίες (για παράδειγμα, μπαταρίες AA) και η διάρκεια ζωής τους δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 18 μήνες υπό κανονικές συνθήκες αποθήκευσης.

Όσον αφορά την προστασία του περιβάλλοντος, τουλάχιστον Βαθμός προστασίας IP54, που εγγυάται αντοχή στη σκόνη και την υγρασίαΕπιπλέον, ο φάρος πρέπει να αντέχει σε θερμοκρασίες μεταξύ -10°C και 50°C χωρίς προβλήματα και να παραμένει σταθερός σε συνθήκες ανέμου όταν είναι τοποθετημένος στο όχημα. Για να επιτευχθεί αυτό, πολλά ενσωματώνουν ένα μαγνητική βάση υψηλής συγκράτησης που επιτρέπει την εύκολη τοποθέτησή του στην οροφή ή σε μεταλλικές περιοχές του αυτοκινήτου.

Το συνδεδεμένο μέρος ενσωματώνει ένα eSIM ή ενσωματωμένη κάρτα που δεν μπορεί να εξαχθεί και που παρέχει Συνδεσιμότητα M2M με το δίκτυο δεδομένων χωρίς να εξαρτάται από το κινητό τηλέφωνοΑυτή η σύνδεση σάς επιτρέπει να στέλνετε περιοδικά την γεωγραφική σας τοποθεσία και την κατάστασή σας στο DGT 3.0. Οι κανονισμοί απαιτούν η υπηρεσία δεδομένων περιλαμβάνεται για τουλάχιστον 12 χρόνια χωρίς πρόσθετες χρεώσεις για τον χρήστη, συνήθως μέχρι ημερομηνίες όπως ο Ιανουάριος του 2038 για τα τρέχοντα μοντέλα.

Μια άλλη σχετική λεπτομέρεια είναι ότι, όταν ενεργοποιείται ο φάρος, ένα Αυτόματη επικοινωνία τοποθεσίας και συμβάντος στη ΓΔΜχωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να ανοίξει κάποια εφαρμογή ή να κάνει οποιαδήποτε επιπλέον βήμα. Η συσκευή ενεργοποιείται, αρχίζει να αναβοσβήνει και αμέσως αρχίζει να στέλνει πληροφορίες κατάστασης στην συνδεδεμένη πλατφόρμα.

Πώς να διαπιστώσετε εάν ο φάρος V16 σας είναι εγκεκριμένος με τον κωδικό LCOE ή IDIADA

Ο πιο αξιόπιστος τρόπος για να μάθετε εάν μια συσκευή είναι νόμιμη για το 2026 είναι να ελέγξετε το κωδικός έγκρισης που εμφανίζεται στο περίβλημαΌλα τα V16 που έχουν περάσει επίσημες δοκιμές έχουν έναν μόνιμα χαραγμένο, τυπωμένο ή σημασμένο κωδικό που ξεκινά με LCOE ή IDIADA, ακολουθούμενο από έναν συνδυασμό αριθμών (και μερικές φορές γραμμάτων).

Αυτός ο κώδικας δεν είναι απλώς για επίδειξη: είναι ο μοναδικός αριθμός καταχώρισης που συνδέει το beacon με το πιστοποιητικό του που εκδίδεται από το αντίστοιχο εργαστήριο. Για παράδειγμα, κωδικοί όπως «LCOE 2023010020G1», «LCOE 2024070677G1» ή «IDIADA PC24010041» προσδιορίζουν συγκεκριμένα μοντέλα, όπως τα FlashLED SOS, DP-EL2024-C1, EmergLight και πολλά άλλα που περιλαμβάνονται στην επίσημη λίστα DGT.

Είναι απαραίτητο αυτός ο κώδικας να είναι ενσωματωμένο ανεξίτηλα στην τουλίπα ή στο περίβλημαΧάραξη, χύτευση στο πλαστικό, ανθεκτική μεταξοτυπία κ.λπ. Εάν βλέπετε μόνο μια αυτοκόλλητη ετικέτα που ξεκολλάει εύκολα, να είστε καχύποπτοι. Τα αυτοκόλλητα που σκίζονται ή δεν είναι σωστά κολλημένα είναι ένα τυπικό σύμπτωμα προϊόντων που δεν έχουν περάσει τον κανονιστικό έλεγχο.

Εκτός από τον κώδικα του εργαστηρίου, ο φάρος πρέπει να περιλαμβάνει ένα ευανάγνωστο σήμα έγκρισης Και, στην περίπτωση συνδεδεμένων μοντέλων, η ρητή ένδειξη ότι διαθέτει γεωγραφική τοποθεσία και σύνδεση με την «Πλατφόρμα DGT 3.0». Η συσκευασία και οι οδηγίες αναφέρουν συχνά «V16 IoT», «V16 συνδεδεμένο» ή αναφέρονται σε IoT/M2M και DGT 3.0.

Η DGT διατηρεί στον ιστότοπό της ένα Επίσημη λίστα πιστοποιημένων μαρκών και μοντέλων όπου, για κάθε αναφορά, αναφέρονται λεπτομερώς το εργαστήριο που εξέδωσε την έγκριση, ο κωδικός LCOE ή IDIADA, η εμπορική ονομασία, ο αιτών (κατασκευαστής ή διανομέας) και, σε πολλές περιπτώσεις, οι ονομασίες με τις οποίες διατίθεται στην αγορά ο ίδιος φάρος.

Αυτή η λίστα περιλαμβάνει γνωστές συσκευές όπως το Help Flash IoT της Netun Solutions, το FlashLED SOS και το FlashLED SOS RACC της Turisport, το FASELIGHT IoT και το iWottoLight IoT της Wottoline, το HV16.1 της HELLA, το LEDguardian Road Flare V16 IoT της OSRAM, το RV7000 των SOSTRAFFIC/Blueshield49/CEGASA, το Claim Light NB IoT της Speed ​​Sound, καθώς και όλα τα Οικογένεια μοντέλων IoT από τις Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory και πολλές άλλες μάρκες. Αναφέρονται επίσης συγκεκριμένες παραλλαγές για κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως SEAT, CUPRA, BMW, AUDI και PORSCHE.

Είναι ενδιαφέρον ότι το ίδιο σχέδιο φάρου μπορεί να πωληθεί με Διαφορετικές μάρκες αλλά μοιράζονται τον ίδιο κωδικό έγκρισης και τον ίδιο αιτούντα στον πίνακα DGT. Για παράδειγμα, υπάρχουν αναφορές στην Limburg Technology που διατίθενται στην αγορά ως FlashMate, Challux, WE, SafeAlert S21, SafeTech, Mondial Safe κ.λπ., και όλες εμφανίζονται ομαδοποιημένες γύρω από κωδικούς IDIADA όπως «PC25070080», «PC25070250» ή παρόμοιους.

Το μεγάλο πλεονέκτημα αυτής της βάσης δεδομένων είναι ότι ο ίδιος ο οδηγός μπορεί αναζητήστε τον κωδικό που βλέπετε στο beacon σας ή στο κουτί στην ενότητα "Πιστοποιημένες μάρκες και μοντέλα" του ιστότοπου της DGT. Εάν εμφανιστεί το αποτέλεσμα, το beacon έχει εγκριθεί. Εάν δεν εμφανιστεί ή η μορφή του κώδικα δεν ταιριάζει (για παράδειγμα, ξεκινά με γράμματα διαφορετικά από LCOE ή IDIADA ή η αρίθμηση είναι επινοημένη), η ασφαλέστερη πορεία δράσης είναι να υποθέσετε ότι η συσκευή δεν είναι έγκυρη.

Σαφή σημάδια ότι ένα V16 είναι ψεύτικο ή δεν θα είναι έγκυρο το 2026

Με τόσες πολλές επιλογές στο διαδίκτυο και σε μεγάλα καταστήματα, είναι εύκολο να βρείτε τον εαυτό σας φάροι που φαίνονται νόμιμοι αλλά δεν συμμορφώνονται με τους κανονισμούςΤο να γνωρίζετε πώς να αναγνωρίζετε τα προειδοποιητικά σήματα μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα, πρόστιμα και έναν άσχημο φόβο στο δρόμο.

Μια πρώτη ένδειξη είναι η ασυνήθιστα χαμηλή τιμήΟι συνδεδεμένες και εγκεκριμένες V16, οι οποίες περιλαμβάνουν υπηρεσία γεωγραφικού εντοπισμού για περίπου 12 χρόνια, κυμαίνονται συνήθως μεταξύ 40 και 50 ευρώ. Όταν βλέπετε μοντέλα που διαφημίζουν τη «συνδεσιμότητα DGT 3.0» για 15 ή 20 ευρώ, είναι πρακτικά εγγυημένο ότι Αυτές δεν είναι πιστοποιημένες συνδεδεμένες συσκευές V16όσο ελκυστική κι αν είναι η προσφορά.

Ένα άλλο ύποπτο σημάδι είναι ότι η συσκευασία αναφέρει «ομολογία» αλλά δεν εμφανίζεται κωδικός LCOE ή IDIADA στο περίβλημαΔεν αρκεί απλώς να αναφέρετε έναν υποτιθέμενο αριθμό αναφοράς κατασκευαστή ή έναν γενικό κωδικό. Χωρίς την τυπική δομή αριθμών LCOE + ή αριθμών IDIADA PC +, δεν υπάρχει τρόπος να επαληθευτεί ότι ο φάρος έχει υποβληθεί σε επίσημες δοκιμές.

Είναι επίσης λόγος δυσπιστίας όταν το κουτί ισχυρίζεται ότι το προϊόν είναι "συνδεδεμένο" αλλά Η πλατφόρμα DGT 3.0 δεν αναφέρεται, ούτε εμφανίζεται κανένα IMEI. ή αναφορά συνδεσιμότητας M2M. Οι πραγματικές συσκευές V16 IoT συνήθως υποδεικνύουν σαφώς ότι περιλαμβάνουν δωρεάν συνδεσιμότητα δεδομένων για μια συγκεκριμένη περίοδο (για παράδειγμα, έως το 2038) και σε πολλές περιπτώσεις ενσωματώνουν το IMEI που είναι τυπωμένο στο εσωτερικό ή πάνω στην ίδια τη συσκευή.

Ένα άλλο συνηθισμένο κόλπο μάρκετινγκ είναι να επισημαίνεται ότι το beacon είναι «εγκεκριμένο από V16» χωρίς να διευκρινίζεται ότι Δεν έχει γεωγραφική τοποθεσία.Αυτά τα beacons, τα οποία αρχικά εγκρίθηκαν χωρίς συνδεσιμότητα, μπορούν να εξακολουθούν να πωλούνται μέχρι το 2025, αλλά Παύουν να ισχύουν από το 2026 και μετά.Αν η περιγραφή αναφέρει μόνο το V16 και ποτέ το IoT, το DGT 3.0, τη γεωγραφική τοποθεσία ή τη σύνδεση δεδομένων, είναι πιθανό να έχετε να κάνετε με ένα από αυτά τα παλαιότερα μοντέλα.

Τέλος, πρέπει να εξετάσουμε την είδος διακριτικού σήματος που φέρει η συσκευήΑν το μόνο που βλέπετε είναι ένα λεπτό αυτοκόλλητο που ξεκολλάει με το νύχι σας ή αν το κείμενο σβήνει εύκολα, πιθανότατα πρόκειται για προϊόν που δεν έχει υποβληθεί σε κατάλληλο ποιοτικό έλεγχο. Τα φάροι που έχουν περάσει τις πιστοποιήσεις LCOE ή IDIADA συνήθως έχουν σημάνσεις ποιότητας: χάραξη με λέιζερ, ανθεκτική μεταξοτυπία, ανάγλυφη εκτύπωση κ.λπ.

Πώς να ελέγξετε τη σύνδεση και την εγγραφή του beacon σας με το DGT

Μόλις βεβαιωθείτε ότι το φως έχει τη δική του Ο κωδικός homologation είναι σωστός και εμφανίζεται στην επίσημη λίστα.Το επόμενο βήμα είναι να επαληθεύσετε ότι το συνδεδεμένο μέρος λειτουργεί όπως πρέπει και ότι ο φάρος έχει καταχωρηθεί σωστά στα συστήματα κυκλοφορίας.

Κάθε συσκευή IoT διαθέτει ένα μοναδικό αναγνωριστικό επικοινωνίας (όπως IMEI) που σχετίζονται με την ενσωματωμένη eSIM. Πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν, μέσω του ιστότοπού τους ή συγκεκριμένων εφαρμογών, τη δυνατότητα εισαγωγής αυτού του αναγνωριστικού για να επιβεβαιώσουν ότι το Η υπηρεσία συνδεσιμότητας είναι ενεργοποιημένη και συνδεδεμένο με την πλατφόρμα DGT 3.0 κατά τη διάρκεια της συμβατικής περιόδου (γενικά, απαιτούνται τουλάχιστον 12 έτη).

Από την πλευρά της διαχείρισης, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το Ιστότοπος DGT ή επίσημες εφαρμογές για κινητά για να επαληθευτεί ότι τόσο το μοντέλο όσο και ο κωδικός έγκρισης τύπου είναι έγκυροι. Ορισμένες λύσεις επιτρέπουν επίσης την επαλήθευση ότι ο φάρος μεταδίδει σωστά ένα σήμα όταν είναι ενεργοποιημένος, αν και σε πολλές περιπτώσεις αυτός ο έλεγχος είναι προσβάσιμος μόνο στις αρχές κυκλοφορίας.

Ένα στοιχείο που έχει προκαλέσει έντονη συζήτηση είναι η προστασία των προσωπικών δεδομένων στο σύστημα V16Η Ισπανική Υπηρεσία Προστασίας Δεδομένων έχει ήδη διευκρινίσει ότι αυτοί οι φάροι δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αναγνώριση του οδηγού ή για την ανακατασκευή της πλήρους ιχνηλασιμότητας των κινήσεών του. Το σύστημα περιορίζεται στην αποστολή της θέσης του σταματημένου οχήματος ενώ το φως είναι ενεργό, αυστηρά για λόγους οδικής ασφάλειας.

Το πλεονέκτημα ενός σωστά συνδεδεμένου φάρου είναι ότι, εκτός από τη λειτουργία σηματοδότησης, η συσκευή μπορεί να λαμβάνει Ενημερώσεις σχετικά με αλλαγές στην έγκριση τύπου, ανακλήσεις μοντέλων ή συστάσεις ασφαλούς χρήσηςΜε αυτόν τον τρόπο, εάν η DGT (Γενική Διεύθυνση Κυκλοφορίας της Ισπανίας) ή ο κατασκευαστής εντοπίσει οποιοδήποτε πρόβλημα με μια συγκεκριμένη σειρά, μπορεί να το γνωστοποιήσει και να κρατήσει τον χρήστη ενήμερο καθ' όλη τη διάρκεια ζωής της συσκευής.

Ολόκληρο αυτό το συνδεδεμένο οικοσύστημα V16 είναι ενσωματωμένο στο δίκτυο DGT 3.0, το οποίο στοχεύει στην τα οχήματα, οι υποδομές και οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης είναι μόνιμα συνδεδεμέναΌταν ενεργοποιείται ένας φάρος σε μια άκρη του δρόμου, το σήμα του διασταυρώνεται με αυτό άλλων αισθητήρων και συστημάτων, επιτρέποντας την εμφάνιση προειδοποιήσεων σε πραγματικό χρόνο σε οδικούς πίνακες ή ακόμα και σε ορισμένα συστήματα και εφαρμογές πλοήγησης χρήστη.

Τιμή, κοινές μάρκες και διαφορές μεταξύ μοντέλων

Ο οικονομικός παράγοντας είναι ένα από τα πιο πρακτικά φίλτρα όσον αφορά τη διαφοροποίηση Συσκευές V16 συνδεδεμένες με παλιά ή ψεύτικα φάρουςΌπως ήδη αναφέρθηκε, τα μοντέλα χωρίς γεωγραφική τοποθεσία κοστίζουν περίπου 20 ευρώ, ενώ τα πραγματικά εγκεκριμένα φώτα με υπηρεσία δεδομένων κοστίζουν συνήθως μεταξύ 40 και 50 ευρώ ανά μονάδα.

Αυτό το ποσό περιλαμβάνει όχι μόνο τη φυσική συσκευή, αλλά και όλα τα Υποδομή συνδεσιμότητας IoT (eSIM, διακομιστής, πρόσβαση στο δίκτυο δεδομένων και τακτική επικοινωνία με το DGT 3.0) για πάνω από μια δεκαετία, χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να πληρώνει τακτικά τέλη ή ενδιάμεσες ανανεώσεις. Εάν ένα συνδεδεμένο beacon κοστίζει το μισό της συνήθους τιμής, κάτι δεν πάει καλά με την εξίσωση.

Ο επίσημος κατάλογος της DGT περιλαμβάνει και τα δύο κορυφαίες μάρκες στον τομέα των αξεσουάρ έκτακτης ανάγκης όπως οι Help Flash, FlashLED, SOS Road, Netun Solutions, Wottoline (iWottoLight, FASELIGHT), SOSTRAFFIC, OSRAM, Philips, Erum Vial ή Speed ​​​​Sound, καθώς και μια μακρά λίστα κατασκευαστών και διανομέων που διαθέτουν τα προϊόντα τους στην αγορά με διάφορες ονομασίες: Ledel Solutions, Limburg Technology, Premier Auto Accessory, Efficient Electricity, DONGGUAN Chong Guang Lighting, μεταξύ άλλων.

Συχνά, το ίδιο beacon προσφέρεται με διαφορετικές μάρκες ή σε συνεργασία με λέσχες αυτοκινήτου, ασφαλιστικές εταιρείες ή κατασκευαστές αυτοκινήτωνΑυτή είναι η περίπτωση, για παράδειγμα, του FlashLED SOS V16 RACC ή συγκεκριμένων εκδόσεων FlashLED SOS για SEAT, CUPRA και άλλες μάρκες· επίσης, του OSRAM LEDguardian που σχετίζεται με τις BMW, AUDI και PORSCHE, όλα συγκεντρωμένα στον πίνακα DGT με τους αντίστοιχους κωδικούς LCOE ή IDIADA.

Εκτός από τα γενικά μοντέλα, οι συσκευές που έχουν σχεδιαστεί ως ολοκληρωμένες λύσεις με πρόσθετες υπηρεσίεςΟρισμένα beacon πωλούνται μαζί με εφαρμογές που σας επιτρέπουν να διαχειρίζεστε ειδοποιήσεις βοήθειας, άλλα περιλαμβάνουν συμφωνίες με εταιρείες leasing ή υπηρεσίες κινητικότητας και σε ορισμένες περιπτώσεις προσφέρονται παραλλαγές "plus" με βελτιώσεις στην μπαταρία ή τη συνδεσιμότητα.

Από την οπτική γωνία του μέσου χρήστη, είναι λογικό να δοθεί προτεραιότητα στο beacon. εμφανίζονται στον κατάλογο DGT, ο κωδικός LCOE ή IDIADA σας πρέπει να είναι ευδιάκριτος και προσφέρει την ενσωματωμένη συνδεσιμότητα για ολόκληρη την υποχρεωτική περίοδο. Από εκεί, μπορείτε να επιλέξετε με βάση την τιμή, το σχεδιασμό, το μέγεθος, την ευκολία χρήσης ή την εμπιστοσύνη που έχετε στην μάρκα ή στο εργαστήριο από όπου το αγοράζετε.

Σωστή τοποθέτηση του V16 για αξιοποίηση της χωρητικότητάς του

Όσο καλός κι αν είναι ένας φάρος, αν δεν χρησιμοποιηθεί σωστά, η αποτελεσματικότητά του μειώνεται δραματικά. Η DGT (Γενική Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας της Ισπανίας) και οι ίδιοι οι κατασκευαστές επιμένουν ότι η συσκευή πρέπει να τοποθετείται σε σε υψηλή και ορατή περιοχή του οχήματος, κατά προτίμηση στην οροφή, για να επιτευχθεί μέγιστη ορατότητα από όλες τις κατευθύνσεις.

Η ιδέα είναι ότι ο οδηγός μπορεί ενεργοποιήστε το beacon χωρίς να εκτεθείτε σε κίνησηΙδανικά, αυτό θα πρέπει να γίνεται από το εσωτερικό του οχήματος: χαμηλώστε ελαφρώς το παράθυρο, τοποθετήστε τη μαγνητική βάση στην οροφή ή στο πάνω πλαίσιο της πόρτας και ανάψτε το φως, όλα αυτά πριν καν φύγετε από το αυτοκίνητο και, ει δυνατόν, έχοντας ήδη φορέσει το ανακλαστικό γιλέκο.

Εάν, λόγω ύψους, φυσικής κατάστασης ή σωματότυπου, δεν είναι εφικτό να τοποθετηθεί στην κορυφή, οι κανονισμοί ορίζουν ότι Ο φάρος μπορεί να στερεωθεί σε μια άλλη επίπεδη και σταθερή επιφάνεια.όπως το καπό, το πάνω μέρος του πορτμπαγκάζ στα SUV ή ακόμα και η πόρτα του οδηγού. Το σημαντικό είναι να μην παρασύρεται από τον αέρα ή να κρύβεται πίσω από κιγκλιδώματα, τοίχους ή άλλα χαρακτηριστικά του δρόμου.

Συνιστάται πάντα να ακολουθείτε τις Ειδικές οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά με την ενεργοποίηση, την ασφάλιση και τη συντήρησηΟρισμένα μοντέλα ενεργοποιούνται αυτόματα όταν τοποθετούνται σε μεταλλική επιφάνεια, άλλα απαιτούν το πάτημα ενός συγκεκριμένου κουμπιού και ορισμένα ενσωματώνουν ενδείξεις χαμηλής μπαταρίας ή συστήματα δοκιμών για να ελέγχουν ότι όλα λειτουργούν σωστά πριν από το ταξίδι.

Χρησιμοποιείται σωστά, ο V16 γίνεται αναπόσπαστο μέρος του συνδεδεμένο δίκτυο οδικής ασφάλειαςΣηματοδοτεί το συμβάν σε άλλους οδηγούς, στέλνει πληροφορίες στο DGT 3.0, ενεργοποιεί μεταβλητά μηνύματα για να προειδοποιούν για ένα ακινητοποιημένο όχημα και βοηθά τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης ή βοήθειας να εντοπίσουν γρήγορα το σημείο.

Με τον ίδιο τρόπο που παραμένουμε ενημερωμένοι για τα ελαστικά, φρένα, φώτα και τακτικοί έλεγχοι συνεργείουΤο να έχετε έναν πιστοποιημένο φάρο V16, συνδεδεμένο και σε καλή κατάσταση, είναι μια ελάχιστη επένδυση που μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ ενός τρόμου και ενός σοβαρού ατυχήματος όταν κάτι πάει στραβά στο δρόμο.

σχετικό άρθρο:

SOS Alert ή MyIncidence: εγγραφείτε και χρησιμοποιήστε το συνδεδεμένο με DGT beacon V16

Έχει μαζί του ένα αυτοκίνητο Εγκεκριμένο κατά V16, με ορατό κωδικό LCOE ή IDIADA, περιλαμβάνεται στη λίστα DGT και με πραγματική συνδεσιμότητα με το DGT 3.0Βεβαιωθείτε ότι η διάρκεια της υπηρεσίας IoT αναφέρεται σαφώς και ότι έχει τεκμηριωθεί σωστά σε περίπτωση βλάβης ή ατυχήματος. Ακολουθώντας αυτά τα βήματα, διασφαλίζετε ότι ταξιδεύετε νόμιμα, αποφεύγετε περιττά πρόστιμα και, πάνω απ' όλα, βελτιώνετε πραγματικά την ασφάλειά σας και την ασφάλεια των γύρω σας.

Ισαάκ

Παθιασμένος συγγραφέας για τον κόσμο των byte και της τεχνολογίας γενικότερα. Μου αρέσει να μοιράζομαι τις γνώσεις μου μέσω της γραφής, και αυτό θα κάνω σε αυτό το blog, θα σας δείξω όλα τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα σχετικά με τα gadget, το λογισμικό, το υλικό, τις τεχνολογικές τάσεις και πολλά άλλα. Στόχος μου είναι να σας βοηθήσω να περιηγηθείτε στον ψηφιακό κόσμο με απλό και διασκεδαστικό τρόπο.